Ämne: Min gladiator 2011, problem o lösningar

[Davidzetterlund]

Igår och idag hände det spännande saker.
Igår, slocknade helljuset helt plötsligt. Jaja inte hela värden. Kollade säkringen, den var hel. Bytte ändå ifall att, helljus fortfarande kaputt....

Idag slocknade plötsligt halvljuset när jag åkte, skitspännande på mörk väg. Kollar säkringen, den är hel, bytte ändå. Men halvljus är fortfarande paj.

Så då är frågan, var fan ska jag börja? Reläer? Funderar på att koppla förbi reläerna och se om lamporna funkar. Om dom gör det så är det nya reläer som gäller. Om inte så får man nog leka följa kabel och se hur dom mår mellan säkringsdosan och där dom grenar upp sej.

Kan man koppla in halvljuset på p-ljusets kablar? Som en liten tillfällig lösning? För p-ljusen och halvljusen går väl på samma säkring? 

Nu när jag svamlar på så börjar det kännas som om det är reläerna som spökar. Kan man köpa vilka som eller är cectek special tro?

[Pv544]

Inget direkt svar, men jag har lite kabelhärva med reläer och grejer på. Dock till lite äldre gladiator, men kanske lika.
Ifall du kommer på nått du vill köpa loss. 

[Davidzetterlund]

ATT TÄNKA PÅ, börja alltid med det lättaste.
Jag började såklart att felsöka med elmätare vid säkringar och reläer, allt var som det skulle.
Sen när jag skulle börja nysta i kablarna så kom en polare förbi.
Har du kollat att lamporna är hela?
Jag, -nä, men hur jäkla stor är risken att först båda helljusen pajjar, och dan efter pajjar båda halvljusen, samtidigt?!?
Men visst, för att göra polaren nöjd så plockade jag ut en lampa o kollade, tro på fan att den var trasig! Lika dant med alla andra lampor.

Ok trevligt med en lätt lösning, men, hur fan kan det bli så att båda lamporna på hel och halv ljuset pajjar precis samtidigt?
Är det typ strömpeakar eller nåt?

[Manne_74]

Kan vara laddningsregulatorn. Den ska ta alla
Toppar och leda strömmen till batteriet.
Funkar inte den så brukar lamporna som är
känsligast få ta största smällen.
Eller batteriet som är kasst.

[Davidzetterlund]

Jag har löst mitt lamp problem så att jag har drl led, och helljus med led. Det funkar och är lagligt typ.

Lyckades bli påkörd av en äldre herre med saab här om dan.
  han tyckte inte väjningsplikten gällde honom, sen att jag kom från höger var ju mitt fel.
Lyckades som tur är förklara att det var han som gjorde alla fel man kan.

Blev inga synliga skador på min atv, det enda är att caster vinkeln på ena hjulet där smällen tog blev större. Han tappade både kofångare och lyckta. Det tyckte jag var rätt åt fanskapet.

Sa till mitt försäkringsbolag att jag givetvis vill ha en ordentlig genomgång av drivlinan iom att smällen tog i hb hjul och att en diff är jäkligt kännslig. Inga problem bara lämna in på verkstad sa dom
Så nu håller jag på att jaga efter atv värmdö för jag tänkte dom ska få äran att skruva min atv.

Var och beställde nytt batteri idag också. Det gamla hade mer en form av en fotboll ett under att det fungerat hittills.

Har börjat fundera på att sätta ett kompressorhorn och tank på hjulingen. Tanken skulle få bra plats i packboxen, hornen borde få plats i varsit hjulhus. Tror det skulle vara ganska effektfullt med 160db tuta i hjulingen. Lite oväntat på nåt sätt.
Hittade 2 horn och en tank med komressor i garaget när jag röjde, och där gör den ju ingen nytta   

[Davidzetterlund]

Drl ljus och helljusen, dom lös förövrigt upp riktigt bra. 18w led
Beställde 10st, tänkte sätta några på min jeep också

[Manne_74]

nice.. vart köpte du dom?
gällande andra fordonsåkare så har dom en
stark förmåga att inte se när man kommer.
varit nära 3 gånger att bli påkörd senast i
en rondell av ett fruntimmer som bara åkte
rakt ut.

[Davidzetterlund]

Dom inhandlades på ebay. Knappt 1200:- med frakt o moms o allt va det var. Köper det mesta jag behöver här i livet på ebay, rekomenderas för dom som aldrig gjort det.

[Davidzetterlund]

Jaha då var det dax igen....
Köpte mej ett nytt batteri för nån vecka sen för det gamla så mer ut som en fotboll. Igår märkte jag aty det rök mellan benen när jag stannade vid garaget
Tar bort sadeln o kollar, en ordentlig ångpelare från ena "locket" på batterit, som hade poppat bort av tryck.....
Och batteriet var skållhett, det kokade i det liksom.
Mätte upp laddspänningen och den låg på 14-14.2v ber på varvtal, så den överladdar ju inte.
Lämnade in batterit där jag köpte det och ska få nytt på garanti. 
Men det jag undrar om är om det kan vara nåt annat, vet inte hur en laddregulator funkar, ska den slå ifrån när batterit är fullt? Eller ska den se till att det är jämn ström i maskinen bara?

[Manne_74]

Jaha då var det dax igen....
Köpte mej ett nytt batteri för nån vecka sen för det gamla så mer ut som en fotboll. Igår märkte jag aty det rök mellan benen när jag stannade vid garaget
Tar bort sadeln o kollar, en ordentlig ångpelare från ena "locket" på batterit, som hade poppat bort av tryck.....
Och batteriet var skållhett, det kokade i det liksom.
Mätte upp laddspänningen och den låg på 14-14.2v ber på varvtal, så den överladdar ju inte.
Lämnade in batterit där jag köpte det och ska få nytt på garanti. 
Men det jag undrar om är om det kan vara nåt annat, vet inte hur en laddregulator funkar, ska den slå ifrån när batterit är fullt? Eller ska den se till att det är jämn ström i maskinen bara?

Felet du beskriver är 100% laddregulatorn.

[Davidzetterlund]

Spännande.
Är det nån av dom på den här sidan?
http://atvsweden.se/1.0.1.0/102/1/?item=cms_1-s1%2F1384

Om inte så länka gärna,

[Manne_74]

nummer 5..

http://atvsweden.se/1.0.1.0/102/1/?item=cms_1-s1%2F1382