Ämne: Min gladiator 2011, problem o lösningar

[Davidzetterlund]

Är fundersam vad som är fel med alla glödlampor jag köper.
Köpte lampor till strålkastarna förut, för att få ett vitare sken. Byter lampor o allt, sätter igång. Plik, säkringen går. Jahaja tänker jag, inser att orginal är 55w, jag hade köpt 100w. Klart säkringen går.

Köper nya lampor, 55w såklart. Byter o sätter igång. Plik, säkringshelvetet går igen.
Dom enda som funkar utan att säkringen går är dom som satt från början.

Kan det vara så att dom nya 55w är typ fel märkta eller nåt?
Det är den enda vettiga förklaring jag kan komma på

[Manne_74]

låter som laddningsrelät/batteriet är dåligt..
testa å mät... eller nää, orginallamporna funkade ju.

[Davidzetterlund]

Precis, orginal funkar ju.
Så rent logiskt så borde dom vara felmärkta, är ju trots allt kinaköp på ebay o dom kanske inte är så petiga m märkningen.

Nån som provat koppla in xeonkit på sin hjuling?

[Manne_74]

Jag har kopplat xenon-kit på min KC...
Köpte det på jula för 499:-..
Samt fick tag på förlängningskabel på Mekonomen
så jag kunde placera balastera under locket i fram.

[Davidzetterlund]

Låter som det kan bli xeon. Har du det på hel eller halvljus? Var det knepigt att montera?

Hittade felet som blåste säkringar på min nu.
Dåligt isolerade kabelskor, så +sladden låg mot jord. Inte konstigt att säkringen rök hela tiden.

Silvertejp is the shit

[Manne_74]

satt det på halv.. men ska man vara laglig
så ska det sitta på helljus..
får väl skifta om man får sura miner..
särskilt svårt att montera var det inte.
Sockeln är H4 om någon undrar..

[Davidzetterlund]

H4? Är detkontakten på xeonen?
Jag har H3 på hjulingen nämligen
 

[Manne_74]

nu har jag varit lite frånvarande...
självklart ska det vara H3..

[Davidzetterlund]

Har märkt var det blir varmast av avgasröret.
Under sadeln precis snett under blinkrelät.
Där har plasten smält o blivit ett hål, stort som en 5krona.

Nån som har tips på det? Avgasbsndage? Skruva dit en värmesköld till?

[Manne_74]

lästa här inne att någon lagt folie inne vid reläna...
men en skyddsplåt skulle nog inte vara dumt..

[Bluper]

Har din stått still länge?
All apray jag sprayade överallt tror jag var bra, men inte enda lösningen på mina problem.
1. Den hade stått stilla för länge
2.den hade bara körts kortare sträckor
40mil på 3år.
3. Tror inte den blivit riktigt inkörd av förra ägaren,
Den har ökat med 17 km/h sen jag börja köra.

Hoppas du får ordning på din maskin.
Skumt det där med varvräknaren.

Återkom gärna med hur det går.
Det finns ju som sagt inte allt för mycket info om cectek maskinerna.
Så vi får försöka hjälpas åt med dom.

Lycka till

Efter mycket förhinder har jag fått kollat igenom hojen och även fått den besiktigad.

Tändstiftet som jag trodde skulle ge mig svar på vad problemet var såg mycket bra ut.
Sprejade alla kontakter jag hittade men det enda som hände var att även hastighetsmätaren visar 0 tills man kört en bit.
Jag fick tipset att kolla envägslagret i variatorn då det har varit svårt att växla. Med rätt fett har det blivit stor skillnad när man växlar och den drar iväg mycket mjukare.
Tyvärr så dör den fortfarande ibland när man stannar om den har fått bli ordentligt varm.

Vet inte vad nästa steg blir. Får kanske börja mäta upp olika komponenter.

[Manne_74]

kolla på denna länk om det kan hjälpa dig..
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=47892.0