Ämne: Diverse

[7anne]

Köpte först en CF moto 500 och strax därefter en LINHAI 300 2wd som andramaskin. Det visade sej direkt att hajen tog över nästan alla sysslor. Den plogar problemfritt med piggkedjor, är smidig på tomten med bra svängradie, ja jag gillar den skarpt. inte för att CF,en är dålig men det är stor skillnad. min CF är dessutom den långa modellen så den nyttjas nu bara för finåkning till affären och när jag torr/sjösätter någon mindre båt.

Har varit så förtjust i min haj så jag köpte nu en extra när den dök upp till rätt pris (dom kostar ju ingenting, nästan )
Det jag har gjort med den senaste är att spärra högväxel, satt på LGF skylt och nu räknas den som motorredskap klass II.
Jag gjorde mycket efterforskning om detta innan och tom, transportstyrelsen visste inte hur reglerna var. Snackade med polisen och gjorde jag som beskrivet var det OK med dom.

Bara ett tips till er andra. Nu kan grabben köra den och ploga i grannskapet osv. Behöver jag köra och tanka den är det inte olagligt och motorredskap klass II under 2000 kilo behöver inte ens ha försäkring? Fråga mej inte varför, det bara är så...

Kort, hajen är bland det bästa jag har köpt (betyder inte att CF är dålig, men för mej...) och delge mej gärna era erfarenheter.

Däremot är indikeringen för back resp,, nutrallampan fel, var sitter givarna för det?

MVH //

[Hydro]

Vad hade du för regform innan?

[P-A78]

Hej

du måste väl ha registrerings besiktigat den till motorredskap eller?

M.V.H P-A78

[Pv544]

Det där med omreggningen låter ju intressant, hittils verkar ju dom flesta gått i väggen när dom försökt ändra något.

Hoppas du kan skriva utförligt så att fler kan prova om det går, och då på ett fullt lagligt sätt.

Ang givarna till växellägena så tror jag dom sitter på lådan rätt synligt. Ska försöka få liv i mina om jag orkar någon dag.

Välkommen till Linhaiträsket också, kul med fler kvalitetskineser på forumet. 

[7anne]

Jo, T-styrelsen menade det också men på motfrågan om att registeringsbesiktiga ett fordon som inte ska vara registrerat hade dom inga svar. Det var då jag ringde polisen...
Som det är nu ska den räknas som typ åkgräsklippare. Man får inte köra på väg mer än om det är till/från arbetsplats typ plogning, vedklyvning, ngn, typ av arbete. Man får inte dra släp om det inte behövs för verktyg som krävs för motorredskapet typ extra skopor osv...

Den var MC reggad och läser man regler för avställt tegistrerat fordon får man framföra det under samma regler som motorredskap...

Den får inte gå i mer än 30, huvudsakliga syftet ska vara arbete utanför allmän väg men får transporteras till o från arbetsplats utan passagerare och utan släp om det inte krävs för redskap som tillhör motorredskapet... SKA ha LGF skylt.
 Huruvida den behöver registreras är en tolkningsfråga om hur den används på väg. Tex, bör en vedklyv, plog, kran eller som på åkgräsklippare klippaggregat. men farbror blå verkar inte så nitisk på detta... JAg använder min som vinch vid torr/sjösättning av båtar...

MVH // 7anne

MVH / /anne

[7anne]

Det där med omreggningen låter ju intressant, hittils verkar ju dom flesta gått i väggen när dom försökt ändra något.

Hoppas du kan skriva utförligt så att fler kan prova om det går, och då på ett fullt lagligt sätt.

Ang givarna till växellägena så tror jag dom sitter på lådan rätt synligt. Ska försöka få liv i mina om jag orkar någon dag.

Välkommen till Linhaiträsket också, kul med fler kvalitetskineser på forumet. 

Som jag skrev är det regler som är öppna för tolkning var gränsen går för när ett motorredskap klass II ska reggas eller inte. Men efter samtal med lokala polisen blev jag övertygad om att dom är medvetna om regelträsket och inte giter rota i det. Inte ens transportstyrelsen kunde ge mej svar då mitt ärende handlade om oregistrerat fordon. Det hade dom inte koll på.

Jag googlade i två dagar och det som jag skriver om var lätt att hitta. Jag sökte därefter om info om hur man eventuellt kan åka dit och det finns inte mycket om det. Följer man det jag skrev ovan ska risken vara lite. Tyvärr har jag inte sidorna uppe längre men googla lite så hittar ni det...

För min del handlar det om att köra några hundra meter till sjön och till macken och jag är inte sugen på att betala alla dom kostnader MC registrering innebär för det. Kom fram till att detta bör funka för mej om man skulle ha oturen att bli kollad av farbror blå.

Med spärrad högväxel går den under 30 och jag använder sällan högen på mina Linhai ändå

MVH // 7anne

Edit: Så det handlar inte om omreggning. Enligt vad jag har läst, ställ av fordonet och gör som ovan, (max 30, LGF skylt)  Ett registrerat avställt fordon ska få användas på samma sätt som motorredskap klass II...

[Hydro]

Min fråga har väl blivit besvarad, men jag ville få saken mer uttömd.

MC-reggad då ja.

Men nu gällde det väl kanske inte mest hur den är NU, utan hur du fick väck den från den föregående regformen.

Att den nu kan klassas som vedklyv, vinschhållare eller vad som nu månde vara är en sak... men hur fick du väck den från att vara mc?

Det känns som om det ju måste registreras någonstans.

Så, hur ser det ut?

Om man söker på regnumret maskinen såldes ny med, vad kommer då upp på Transportstyrelsens sida tex?
 

[Pv544]

Känns som problem med länsman är ett av de mindre bekymren, värre med vad som verkligen gäller om det skulle inträffa en olycka.
Antingen att man kör på någon eller blir påkörd, eller kanske om man råkar köra in med plogen i grannens nya audi...

En terräng eller mc reggad maskin har väl ändå trafikförsäkring som ska gälla vid eventuella problem.

Det är en jäkla röra...

[7anne]

Min fråga har väl blivit besvarad, men jag ville få saken mer uttömd.

MC-reggad då ja.

Men nu gällde det väl kanske inte mest hur den är NU, utan hur du fick väck den från den föregående regformen.

Att den nu kan klassas som vedklyv, vinschhållare eller vad som nu månde vara är en sak... men hur fick du väck den från att vara mc?

Det känns som om det ju måste registreras någonstans.

Så, hur ser det ut?

Om man söker på regnumret maskinen såldes ny med, vad kommer då upp på Transportstyrelsens sida tex?

Se ovan edit. Reggat avställt fordon får användas som motorredskap klass två oreggat. Har inte hittat något om krav på omreggning om man inte strävar efter att ha ett reggat motorredskap klass II. Man kan ju inte ställa krav på reg, bes, på ett fordon som inte ska vara reggat...

Jag förstår om detta skapar tvivel men jag har googlat mycket i detta regelträsk och detta är vad jag kom fram till. Det är ju inte helt riskfritt, man kan bli stoppad av farbror blå som är påläst och som kan tycka att fordonet borde vara reggat men det finns inget om ev, påföljd av detta osv...

[Pv544]

Har du avställningsförsäkring på den?

Vad säger försäkringsbolaget?

[Hydro]

Så din mc-reggade maskin är alltså fortfarande mc-reggad?

...men du kör avställt... och kallar den då motorredskap?
 

[7anne]

Känns som problem med länsman är ett av de mindre bekymren, värre med vad som verkligen gäller om det skulle inträffa en olycka.
Antingen att man kör på någon eller blir påkörd, eller kanske om man råkar köra in med plogen i grannens nya audi...

En terräng eller mc reggad maskin har väl ändå trafikförsäkring som ska gälla vid eventuella problem.

Det är en jäkla röra...

Jag kan bara hålla med och detta har jag inte forskat vidare i. Kan bara konstatera följande:

Motorredskap klass 2
:
Enligt trafikskadelagen TSL är även motor-
redskap klass 2 med tjänstevikt över 2000 kg
trafikförsäkringspliktigt.
Det vill säga att även oregistrerade klass II
redskap skall vara trafikförsäkrade för att
trafikskadeersättning skall utgå.
Lagen tillämpas inte på motorredskap klass 2
med tjänstevikt under 2000 kg.

http://www.lrf.se/PageFiles/9893/Beh%C3%B6righeter.pdf

Hur det sen funkar praktisk vet jag ej. Har däremot inga problem med att försäkra en "trädgårdstraktor" om det krävs.