Ämne: Atheos - 2014 Yamaha Raptor 700R SE "Midnight Blue"

[skogsbonne]

Nu är frun inne på att byta ut sin vespa mot en fyrhjuling yey!
Så hon kollar blocket lite då och då fick ett mess nyss där hon länka en
Cectek quadrift eller vad de heter hennes kommentar var vafan är det här.
Jag förklara att en sån vill hon inte ha och svaret jag fick var
lol

Helt rätt 

Lillraptorn kanske passar henne?

[Atheos]

Ja jag är inne på Suzuki LTZ 400 eller Yamaha Raptor 350 till henne.
(men lär få vespan såld först och det blir inte förren till våren det är inget man vill köra med på vintern så nog svårt att sälja just nu)

Vart grymt sugen på hondan som låg på blocket billigt trx700 eller va de heter men för långt att åka till göteborg och hämta
och tja.... ja skulle just sålt vespan först haha (och annonsen är borta nu så gissar såld vilket inte är förvånande)

[hell-man]

Raptor 700 är väl det självklara valet? Du har ju massa synergier med delar, däck, nödreservdelar, kunskap osv.

[Atheos]

ja det vore ju bäst såklart men då lär jag hitta en billig typ inte en 07a för 65papp

[hell-man]

Budget?

[Atheos]

ingen alls än, lär få sålt hennes fordon först och svårt att tro
den blir såld innan det smälter ute.

[Atheos]

Ok, i somras hade jag inte tid med mycket mer än att köra.
Nu under vintern hade jag tänkt ge mig på såna saker som irriterad mig med den
som jag inte ville lägga ner tid på då.

Börjar med något som borde vara enkelt.
Hel/Halvljus.
Första bilen visar ljusbilden jag har.
Vilken sida är hel och vilken är halv?
(jag skulle tro högra ljuset är i halv och vänstra i hel)

Kollade in i lamporna och när ena lampans nedre tråd lyser så är det i andra lampan den övre tråden som lyser.
Kanske en av glödlamporna blev monterad uppochner.
Vet inte ens om man kan vrida lamporna i dessa ett halvtvarv fel
men jag hoppas det är det som de strulade till i monteringen. (brukar väl bara gå ett håll men men).

Problem nr 2 är indikatorn för hel/halv den visar halvljus när reglaget är i helljus och tvärtom.
Det är jag mer osäker på hur jag ska fixa.
En gissning är att jag måste skruva isär klumpen med indikatorlampa och försöka flytta två tåtar
eller göra det i reglageklumpen?

Tja börjar med detta och när dessa fel är fixade så blir det annat mek.
Tacksam för hjälpsamma svar

[hell-man]

Lampklumpen är ju en eftermonterad Boriledosa. Den tar sin ström till lampindikerigen från de faktiska lampornas kablar. Så enklast är ju att riva frontplasten och följa kablarna från den ner mot lamporna. Där är det felkopplat. Då kan du också lägga rätt trådarna till lamporna som verkar förväxlade. All ändring du ska göra bör ligga i trasslet mellan lamporna med andra ord. En multimeter med ena pinnen mot jord och den andra mot en knappnål som man kan sticka in i isolering brukar hjälpa.

[Atheos]

Jahapp nu fungerar hel/halv rätt inklusive indikeringen.
Det var en jävla härva massa konstig dragning och kabelskor och extra kontakter
halvtaskiga lödningar som skavt igenom meter av eltejp osv.
Nu är massa kabelhärva borttaget och mycket finare inkoppling gjord.

Hann koppla in några kablar till hastighetsmätaren också, varvtalsdelen och styrström från tändningslåset.
Vart och köpt säkring som ska kopplas på kabeln som ska gå direkt till batteriet så det + montering av sensorn kvar fram
på Raptorn sen blir det att slänga på plasten igen.

[hell-man]

Fasen vad skönt att du fick ordning på det!

[Atheos]

Idag blev hastighets-sensorn fixat. jupp jobbar långsamt haha
men en vän kom över idag och hjälpte mig. (jag har svårt att motivera mig att va själv i garaget)

Nästa projekt blir att bygga om baksidan på raptorn, ta bort ful-vägreggarlampan koppla in original lyset bak
och flytta regskylten och koppla in ny registreringsskyltbelysning.

[fisher]

Nästa projekt blir att bygga om baksidan på raptorn, ta bort ful-vägreggarlampan koppla in original lyset bak
och flytta regskylten och koppla in ny registreringsskyltbelysning.

Det gör väldigt mycket