Ämne: Dinlin har börjat vibrera som fan... Tips?

[CrozOver]

Känns skönt iallafall att jag nu kan fråga efter locktie och inte looktight hahaha 

Skrev fel, menade loctite

[Richie]

nja inte ska du behöva o köpa en "märkesmaskin" dra me dig tant ut imöra så sätter hon sig på o gasar lite så tittar du över maskin o kollar om du ser nått ovanligt. min dinli vibrerar också lite, men inte går jag o köper mig en raptor för det. ska du åka vibrationsfritt så får du köpa dig en kawazaki me twin då=)

Nej, jag får väl ge det en chans antar jag.  men att på med tanten kan blir lite svårt men de e klart den vibrerar ju så kanske 

[Karlsson.98]

Kolla alla möjliga muttrar du hittar. Kolla först o främst motorfästena

[Richie]

Kolla alla möjliga muttrar du hittar. Kolla först o främst motorfästena

Tack! Och ni andra oxå förstås!

[Hydro]

Ifall man tror att märkesmaskiner med automatik vibrerar mindre så lurar man sig.

En Raptor 700 vibrerar rätt ordentligt, likaså Honda 700XX men jämför man med de maskiner som har KTM-stånka (KTM och vissa Polaris samt en del EATV) så är nämnda 700:or rätt harmlösa.
Och så även en Dinli 450.
Men ingen av nämnda märkesmaskiner har däremot några direkta problem med att saker/skruvar vibrerar loss.
 
Skall man slippa jobbiga motorvibrationer så är fler cylindrar enda alternativet.
 

[Richie]

Ifall man tror att märkesmaskiner med automatik vibrerar mindre så lurar man sig.

En Raptor 700 vibrerar rätt ordentligt, likaså Honda 700XX men jämför man med de maskiner som har KTM-stånka (KTM och vissa Polaris samt en del EATV) så är nämnda 700:or rätt harmlösa.
Och så även en Dinli 450.
Men ingen av nämnda märkesmaskiner har däremot några direkta problem med att saker/skruvar vibrerar loss.
 
Skall man slippa jobbiga motorvibrationer så är fler cylindrar enda alternativet.

Jag förstår. Jag ska förbi biltema imorgon köpa den största burken! Tack för ditt lugnande inlägg:)

[Onlyhenke]

Haha ibland får man sig ett gott skratt när lågprismärkeshatarna är i farten...
Lura en stackars 450 ägare att skruva lös en massa bultar skruvar i onödan.

En dinli 450 är inte så mycket lågpris att den ramlar isär om man inte lochtite:ar hela maskinen.
Den vibbrerar ja som hydro säger alla enstånkare gör. Sedan kan värme och kyla göra att det vibbrerar olika mycket, den kan även vibbrera mer om den går lite fett i olika register (bludder).
Kan vara så att du har gjort rent luftfilter och det har blivit lite tätare eller att det är igensatt. Kan vara så att du behöver se över bestyckningen, eller att choken har hängt sig.
Kan vara fler saker men man börjar ju inte med det som är löjligt onödigt.

Så börja i rätt ände.
Det gäller nästan att man kollar historiken på folk som lägger komentarer om man ska tro på dem eller om man ska ta deras inlägg med en nypa salt.

[Persson-]

Det tar emot att erkänna, men dinli 450 är ju en rätt bra quad
Skulle dock inte köpa en själv

Det första man brukar kolla är ju motorfästena. Tyvärr kan jag inte ge mer tips

[Fenrisulven]

Motorfästena.
Ska ju efterdras med jämna mellanrum.
Iallafall på kvalitetsmaskiner.

[mackanigbg]

Jag hade en Bashan BadBoy 250 förut som jag köpte ny. Redan efter några mil så märkte jag att den började vibrera som bara den, kollade då muttrarna vid motorfästena och de satt inte som de skulle! Skaffade då riktiga låsmuttrar som jag drog åt ordentligt, efter det så hade jag iaf inte de vibrationerna kvar.....
Har nu själv en Dinli 450 -12 och måste säga att det är en väldigt skillnad på sammansättnings- och detaljkvalitet samt materialval på den jämfört med en "Kina-Kina"-maskin som t.ex Bashan. Kollade min Dinli och på den satt motorbultarna stenhårt och hade någon typ av rosa gänglåsning som syntes på toppen av bulten, så i alla fall de nyare modellerna har de garderat från fabrik