Ämne: Plasten smälter:-/

[Hälge]

Nu har det smält hål i bakskärmen, där man brukar ha höger lår!
Tänkte skydda skärmen,luftburk, slängar o lite annat, men det verkar som om man får skruva bort hela bakpartiet med batteri o allt annat för att komma åt problemet!?
Eller har jag missat något?

[1234]

Har du en 2012 som det står i din signatur så har du väl garanti? Låter farligt om det smälter hål på plasten, då brinner den nog upp snart

[Tripod]

Min brors CF började läcka i skarven på avgasröret. Då smälte plasten där(sidokåpan under tanken).
Nu har vi åtgärdat problemet med skarven och ingen plast smälter mer.

Dessutom har vi tagit bort "katalysatorn" i främre röret då strypningar förmodligen ger högre avgastemp.
Han har också lindat avgasröret med avgasbandage som beställdes från Dalhems.

Ska sitta en strypning i början av ljuddämparen också som vi tänkt kolla upp, har bara inte hunnit det än.

[larsjon]

Har monterat R.J.W.C avgas på min och det blir varmt  ändå, felet är att tändningen inte står bra och det går ej att justera denna med orginal CDI som sitter i maskinen.

[lemmy]

Om det är en x7a så är det nog packningen mellan främre och bakre ljuddämparen som börjar bli dålig.
Fick byta ett gäng sådana på min x7a och på den smälte också plasten sönder.
Packning och fjädrar fick jag byta var hundrade mil ca.

[Hälge]

Har demonterat bakskärmen och ser att det fattas 10 cm isolering på avgasröret. Har senare märkt att packningen avgasrör/ljuddämpare läcker, men på min maskin blir inte läckan orsak till plasten.
Intressant att tändningen kan ställa till med värmen...hur kasst har dom lyckats tillverka originaltändningen egentligen!?
Det tyder på mycket efterförbränning, vilket ger mer värme i avgaserna och då blir dessutom bränsleförbrukningen onödigt hög. Förmodar att maskinen blir piggare med ny tändning också?
Tänkte ett tag att motorn går för fett, eftersom jag aldrig behöver använda choken...
"larsjon" märkte du inga förbättringar (effekt/värme) med R.J.W.C?
Är packningen mellan dämpare o avgasrör lika dum på det systemet som original?
Hur är passformen?
Följer det med några värmesköldar till R.J.W.C?
Blir grannarna ledsna av ljudet?

[Persson-]

Vilken färg har tändstiftet?

[Hälge]

Tändstiftet är mörkt när den gått på tomgång och ljus när den har gått på högvarv. = fet blandning på tomgång och bra blandning på högfartsmunstycket.

[Persson-]

Om jag minns rätt är 75%+ högfartsmunstycket Optimal förbränning
Gasa ur skiten och stäng av asap om du är osäker!

[larsjon]

Ljudet blir lite högre, men det hörs att den andas bättre med R.J.W.C någon effekt ökning har jag direkt inte känt av.
Men man får bort alla strypningar i orginal röret som bygger värme.
Monterade även en CDI box som man kan ställa tändningen själv, med hjälp av datorn. Då fick jag ner tempen på avgasröret, samt att jag lindade röret med avgas bandage.
Orginal så tänder den väldigt sent, bara för att den ska kunna köras på en sämre bränsle kvalitet som finns i andra länder.
Om du kollar på avgasröret närmast cylindern sedan du kört så ser du att det är alldeles rött.
Sedan jag justerade tändning(håller på provar ut rätt än) så har tempen blivit mindre på röret och bättre gassvar, troligtvis också mer effekt.
Nu skulle jag tro att man kan åka i kortbyxor också till sommaren.

[Hälge]

Intressant Larsjon!
Är dom inställda för sämre bränsle, så förstår man att tändningen är som den är. Blir till att köpa elektronik!!! Och bygga eget avgasrör. så blir man av med dom varma katalysatorerna samtidigt.

[skogsstig]

Byggde eget helsystem till min förra. Den smälte plasten ändå på ! Jag hade trech tändbox och dial a jet extra sprut. Den skillnad som vart var bara att den lät skit högt och illa. Enstånkare låter oftast högre än twin med effektljudämpare. Och jag hade större dämpare med mer stoppning än Rjwc. Hjulingen gick ej märkbart bättre den var fortfarande äckelslö fast nu lät den illa också !