Ämne: Vilken Kina maskin är bäst?

[Rickard Marklund]

Ingen konkurs. rekonstruktion. Inget rykte!
Hört av Sveafordon imorse. Mycket möjligt att dom fortsätter tillverkningen (om det anses lönsamt).
Detta är ju en sak en hugande spekulant på en maskin bör få veta så jag riskerar väl admins bannlysning för det. Tryckfrihet är ju viktigt.

Söderberka: Det luriga med vägreggade är att "märkesmaskiner" från USA och japan (tex)är rätt dyra. Kineserna håller priserna på vägreggade nere. Nu pratar jag nya maskiner.

Har svårt att tro att man får en ny "märkesmaskin" vägreggad för max 70 000?

Du gör helt rätt i att åka och klämma och känna

Rykten om konkurs eller rekonstruktion kan vara förödande om det drabbar "oskyldiga bolag" som t.ex. Dinlis återförsäljare i Sverige.
OM det nu alls är en kris/rekonstruktion på gång i Dinli så är det ju inget som betyder att de Svenska handlarna är på fallrepet, men skriverier om en eventuell rekonstruktion av Dinli kan påverka dem negativt, ÄVEN om rekonstruktionen på intet sätt påverkar tillverkningen negativt, kanske t.o.m tvärt om - att de kan fokusera på sånt som går bra och rensa bort sånt som går dåligt.

Jag har ännu inte sett några som helst länkar till källkontrollerad fakta när det rör sig om en rekonstruktion av bolaget ifråga, och så länge det inte finns tillgängligt väljer jag själv att vara högst skeptisk till uppgifterna.

[Söderberka]

-07 fanns den som Max... och några år till.
Nya -14 är jag tveksam till.

Men ingen som kan svara på hur den är?

[Pv544]

Men ingen som kan svara på hur den är?

Jag har inte provkört nån, ingen 400a alls. Men dom intrycken jag har fått så skulle jag gärna ha en istället för min kines. Men kan inte riktigt motivera dom pengarna nu.

Finns ju lite skrivet om dom på forumet, prova sök lite eller gräv i can-am delen.



Bra testfilm också, finns ju lite fler från dom på olika maskiner.

[Rickard Marklund]

Jag hade en kort 400 som lånemaskin när min 650 fick motorn reparerad (läckage av kylarvätska, motorn fick klyvas för att de skulle kunna byta stefatätning).
Tycker maskinen som sådan kändes precis som alla andra Can-Am, men motorn var förstås mycket klenare.
Både mindre kubik, och förgasare gör att effekten är rätt mycket lägre.
Tillräckligt stark dragare är den alldeles säkert, det bestämmer ju variatorbestyckningen och inte motoreffekten, men som sagt, det är ju ingen racermaskin rent prestandamässigt.

[Pv544]

Insprutning kom väl 09? Eller var det 08?

[anders1]

köp ingen kina jag gorde det å det ångrar jag verkligen stort köpte en allroad 500 med cf motor lamellerna paja efter 27 mil gick ej på garantin nu går ej p-läge i och får ta start hjälp från min bil varje gång.så nu har jag ledsnat och ställt av skräpet,plus massa andra fel.
Garantierna som dom ger på tre år är bara bluff STOR varning köp ej

[Thyrén]

Har inte ägt nån själv men polaren har en 400 -07. Riktigt slö jämfört med andra större Can-am så klart men i jämförelse med maskiner i samma klass så ligger den i framkant. -07 hade den i alla fall mest hk i klassen, vet inte hur det är idag. Så att dom är slö skulle jag nog inte påstå, om man jämför med rätt maskiner. Rätt säkert på att den utan problem hänger med en 500cc kines/taiwanes i alla fall. Minns vi gjorde nåt dragrace mot en Polaris 450 nån gång och då vann den iaf, trots att potatisen är typ hälften så stor och rullade på orginalsulor jämfört med 27" BKT Wing som satt på Canamen.

Han har dock haft en del problem med den, nån dämpare, krökta a-armar osv... Men den har gått HÅRT. Full gas jämt, alltid på ställ eller om greppet finns på två hjul, sänkt en par ggr, hoppar alla hopp han får tag på osv osv... Har nog aldrig hänt att han inte testat något lerhål, hopp eller klättring som någon annan testat. Han körde även med avgassystemet från crossen ett tag.. När den maskinen gått 20 timmar såg den ut som andras som gått 1000.
Så med den behandlingen måste jag säga att den hållit riktigt bra!

Jag skulle utan tvekan gått på en Can-am 400 om du hittar en för rätt pris, annars finns ju Polaris 400 till riktigt bra prislapp (vet inte hur det är med dessa reggad dock). Kina/Taiwan skulle jag hålla mig ifrån, speciellt med den budgeten.

[Söderberka]

Har idag varit och testat en tgb 550se Efi -12 och jag tyckte den var gaska skön att köra på väg iaf. Lutar åt en sådan! Är det ett dumt val?

[Pv544]

Har idag varit och testat en tgb 550se Efi -12 och jag tyckte den var gaska skön att köra på väg iaf. Lutar åt en sådan! Är det ett dumt val?

Att köpa en maskin man gillar är ju en bra start! Sen kommer ju aldrig alla här inne hålla med om vilken maskin som är lämpligast.
Mitt råd är att provköra flera olika alternativ, så du vet ordentligt vilka du väljer bland. Kanske blir en tgb till slut ändå.

Vad var prislappen på den?

[Pelle_jkpg]

Jag sålde en kompis TGB Blade -12a i somras.
20 tim och 40 mil ungefär inkl warnplog. (1år gammal)

Den va inte lättsåld. Tror det slutade på 38000 innan  den blev såld.

Det jag vill säga att billigt är inte alltid billigt
Men det viktigaste är att du trivs med maskinen!
Och TGB verkar absolut inte vara dålig kvalitet.
Men i Taiwan skogen skulle jag verkligen kolla en extra gång på Kymco

[Fenrisulven]

Fast bor man på Orust behöver man väl ingen vägreggad maskin?
Där gör man väl som man vill? 

[Söderberka]

Fast bor man på Orust behöver man väl ingen vägreggad maskin?
Där gör man väl som man vill? 

Vill kanske åka utanför ön någon gång och då står väl farbror blå och väntar

Ja den kändes bra faktiskt men ska grunna lite till innan det blir något köp