Ämne: Vägverket presenterar ny strategi för fyrhjulingar

[skogsbonne]

Yamaha Grizzly har 150tim intervall

Eller en gång per år om man servar för garantin.
Finns det ingen mil intervall också?

[beavlon]

Det är knepigt med åf som erbjuder att ta bort strypning och sedan neka garanti.
Nu finns det ju många åf som åtar sig garanti trots allt.
Men det är ju alltid upp till konsumenten att använda sunt förnuft.

Själv hade jag handlat i första hand av dom återförsäljare som jag vet fungerar, dvs hade fått garanti och fått bort "strypningen", detta bygger ju dock på ett bevisat förtroende sedan tidigare.

Det går ju även att skriva ett dokument där åf åtar sig fullt garantiansvar om han nu är intresserad av att sälja en ny masking och åtar sig att ta bort tex strypningen.
Detta gjorde jag med min första hjuling hos en ny okänd åf, han stod för sitt åtagande men däremot hur dokumentet hade varit lagligt genomförbart om det hade uppstått oskiljaktigheter oss emellan....det vette tusan!

Gäller att vara noggrann med koll av åf, historia mot kunder osv osv.

Trots montering av turbo på min maskin så har min åf gjort gällande att garantin täcks i större omsträckning, vi tog en diskussion och klargjorde vad som inte täcks osv och än så länge har det fungerat jättebra.
Hittade rätt åf som tyckte det var skitskoj att jag monterade turbo och bjubbar alltid på kaffe och nyheter när man kikar förbi.
Sannolikheten att jag handlar tex nästa skoter där är mycket stor, en åf som tittar framåt istället för att titta på stunden och dom snabba pengarna.

Lite off topic men kanske hjälper ngn i framtiden?

[Hydro]

Det är lite lustigt formulerat  angående vägreggade ATV i texten, det står att 'trimmade' maskiner är ett problem då  användarna eller ÅF 'tar bort strypningen'  Man likställer alltså  det med trimning.

Sen står det längre ner att leverantörerna (ATV Sweden och Dealy)  ska motarbeta detta genom att 'garantierna inte ska gälla'  i dessa fall.

Är det bara olyckligt formulerat , eller menar man på fullt allvar att garantin inte ska gälla om ÅF tagit bort strypningen ?

Det är så jag tolkar det skrivna i alla fall.

Jag förstår inte riktigt vad det är som är svårt att förstå...?
Om en maskin är godkänd med 20 hästar och man kör den med mer än det dubbla, då är ju maskinen trimmad... eller?
Visst, återställd till original, men det håller knappast i rätten.
För hundra år sedan när det bara fanns en mopedklass så gick alla i 30, men sedan kom det in sydeuropeiska modeller som gjorde 70-80... om man tog bort en form av strypning.
Men behövde inte montera större cylinder och inget sånt alls... men tro mig, snuten ansåg dem ändå vara trimmade när man körde i 80.

Det som förvånar mig mest är att det dröjt så pass lång tid innan försäkringbolag, polis och Transportstyrelsen uppmärksammat saken.
 

[Pelle_jkpg]

Finns det ingen mil intervall också?

Minns tyvärr inte va den var.

[MikeLeaf]

Jag förstår inte riktigt vad det är som är svårt att förstå...?

Nej det är inte svårt att förstå i sig , men om den enda modifieringen är att ÅF tar bort strypningen
och detta skulle innebära att garantin inte gäller  för ev fel tror jag inte alla är medvetna om?

Jag undrade om jag tolkade det rätt helt enkelt , det står inte i samma stycke men i närheten av varann. Tycker inte Du riktigt besvarade den frågan utan tolkade in andra aspekter i frågan?
Eller så förstod jag inte svaret ändå....

SID 22
Enligt medverkande aktörer så står det tämligen
klart att framför allt många motorcykelregistrerade
fyrhjulingar är trimmade. Användaren manipulerar
den effektbegränsning som lagen föreskriver och som
fordonen är utrustade med vid leveransen, alternativt
tar bort den.

SID 23

ATV Sweden ställer sig bakom nolltolerans mot
trimning. Det gör man genom att garanti och
liknande inte gäller om maskinen är modifierad
med delar som inte är original.

[Kid]

"ATV Sweden ställer sig bakom nolltolerans mot
trimning. Det gör man genom att garanti och
liknande inte gäller om maskinen är modifierad
med delar som inte är original."

Även om man tar bort en strypning är väl maskinen original?

[Pelle_jkpg]

"ATV Sweden ställer sig bakom nolltolerans mot
trimning. Det gör man genom att garanti och
liknande inte gäller om maskinen är modifierad
med delar som inte är original."

Även om man tar bort en strypning är väl maskinen original?

Man kan ju hårdra det hur långt som helst.
Byter du däck är det väl en modifikation/Trimning?

[Thyrén]

Tänkte på det jag också..

"ATV Sweden ställer sig bakom nolltolerans mot
trimning. Det gör man genom att garanti och
liknande inte gäller om maskinen är modifierad
med delar som inte är original."

Tar man bort strypningarna så har man ju inte "modifierat med delar som inte är orginal", utan bara tagit bort originaldelar. Om det nu inte är så att man måste typ byta pipa eller liknande då

[MikeLeaf]

Även om man tar bort en strypning är väl maskinen original?

Ja eller är den trimmad?
Det kan ju vara en trimning i sig att ta bort en spärr.
Kanske en onödigt hypotetisk diskussion detta. 
Jag väljer att tolka det som att dom nekar garanti om man satt dit annat än orginaldelar i motor eller drivning, typ annan koppling, variator , avgas etc.

Enligt ATV swedens garantiregler får man ju inte modifiera maskinen på något sätt, men det får väl vara ÅF som avgör från fall till fall, det är dom som är ansvariga mot konsument inte leverantören.

[Persson-]

Är den strypt så är ju det originalutförandet i Sverige...

Men det blir ju klurigare med allt ifrån andra däck till ja... Vad vet jag.

[Dany]

Känns som om den vägreggade delen av fyrhjulingsmarknaden skulle dö ganska fort om de blev hårdare med 20 hk regeln. Fasiken vad trist det skulle vara men tyvärr känns det ju som det är dithän det är på väg

[Hydro]

Staten har generellt alltid strävat efter att stävja olagligheter så varför folk är förvånade förstår jag inte.
Det som förvånar är nog snarare att det dröjde ett decennium.