Ämne: Vägverket presenterar ny strategi för fyrhjulingar

[skogsbonne]

Jag såg inget i texten om nya lagar?

Förbjud traktor-reg så är ju problemet löst tydligen 
Lite roligt att det är lägre krav för full effekt än de strypta vägmaskinerna.

[noob78]

Sista grejen om politik.
Där har du fel, min herre.

Båda mina föräldrar blir förbannade när jag försöker disskutera politik med dom när de tex kommer upp något på nyheterna.
Ingen bryr sig alls.

Det är tur att jag har min kära farmor att dela åsikter med! 

Måste bara fråga vilket parti du sympatiserar med?
Du behöver naturligtvis inte svara men skulle vara intressant och höra hur dagens ungdomar diskuterar angående politik.
PS. själv är jag sosse

[Persson-]

Sista grejen om politik.
Där har du fel, min herre.

Båda mina föräldrar blir förbannade när jag försöker disskutera politik med dom när de tex kommer upp något på nyheterna.
Ingen bryr sig alls.

Det är tur att jag har min kära farmor att dela åsikter med! 

Jag förstår det. Du verkar ju ha SD-sympatier! Men som sagt. 2018 får du vara med och rösta. Du hinner ändra dig:)

Hell-man har rätt tyvärr.
Fenris har rätt ang skydd osv också:)

[CrozOver]

Jag tänker inte svara, men vill ni veta mera får ni ta det med mig i pm

[Lösgeneral]

Jag är trött på att bli hunsad. Och ja! Jag kommer gå till valurnorna i september. Så lätt ska dom inte komma undan.

[Rickard Marklund]

Finns det verkligen något parti som uttalat tar avstånd från hårdare säkerhetskrav på presumtivt dödliga fordon?

Ett elektroniskt tipp/vältskydd skulle i alla fall jag uppskatta.
Har ju det på min Spyder, och det funkar otroligt bra.
Däremot skulle man ju gärna vilja kunna stänga av antisladdsystemet, kanske inte så mycket på en Spyder (sliter däcket hårt att sladda) men på en fyrhjuling, speciellt vintertid, är det ju liksom halva nöjet att kunna sladda runt lite. 

Man kan ju tydligt se att Moped Klass1 har tappat i försäljning efter införandet av körkort även på dessa, och troligen är det väl detta de vill få till även för Quads och ATV.
Troliga scenarios lär vara störtbåde i kombination med "säte + bälte".
Alternativt att alla blir Traktorregistrerade och bara får gå 40 km/timme.
Det skulle inte hindra laglig användning i nyttotrafik/yrkestrafik, men minska försäljningen för nöjeskörning med typ 80%, alternativt öka antalet människor som kör olagligt.
Förmodligen en kombination, färre sålda maskiner, och fler som kör (mer) olagligt.

För övrigt, kan ni inte för en gång skull försöka hålla diskussionen saklig och visa varandra respekt?
Skall det vara så svårt?

Tror ni att det gynnar oss på något sätt att inte ta säkerhetsproblemen så seriöst som möjligt, utan att därför ta bort all glädje från användandet av de maskiner vi älskar att köra?

[Lösgeneral]

Visst är säkerhetstänk bra. Men det får heller kanske inte bli så att 9 av 10 blir drabbade och kanske inte kan fortsätta
Med sin hobby som man tänkt sej för att den tionde personen inte kan ta eget ansvar. Någonstans måste man dra gränsen för att skydda människor.
Man underskattar uppenbarligen förmågan att vuxna människor kan tänka själv.

Sen undrar jag om alla vore lika glada i förslag som kanske kostar 20-30 tusen för att uppgradera till något som kanske inte ens liknar en fyrhjuling?

[TheJo]

– Mer än 6 av 10 förarare i dödsolyckor med fyrhjuling var alkoholpåverkade.
– Medelvärdet för alkoholhalten bland de alko- holpåverkade var ca 2,0 promille.
– Huvudskador står för mer än hälften av de dödliga skadorna.

Så om folk inte använde fyrhjulingen som bya-moppe när man ska ut och dricka öl. Och såg till att ha ordentlig hjälm+ryggskydd. Så hade man nog sluppit många av de påhitten som jag tror kommer komma inom de närmaste åren.

[Krigar Kaj]

Framför man ett fordon alkohol/drog påverkad då får man fan skylla sig själv om man kör ihjäl sig.
Bara idioter kör påverkade.

[hell-man]

Finns det verkligen något parti som uttalat tar avstånd från hårdare säkerhetskrav på presumtivt dödliga fordon?
...

Det hoppas jag verkligen inte! Vi drev nog iväg lite, men min huvudanledning till att blanda in politik (förlåt, regelbrott) var att flera skribenter kallade Sverige för ett skitland. DET kan man påverka.

Men i övrigt var jag förvånad att så många olyckor sker med alkohol inblandat. Då borde ju rimligtvis prio ett vara att förhindra fyllekörning. Inte konsekvenserna av den.

[Jagvillintevaramedlängre]

– Mer än 6 av 10 förarare i dödsolyckor med fyrhjuling var alkoholpåverkade.
– Medelvärdet för alkoholhalten bland de alko- holpåverkade var ca 2,0 promille.
– Huvudskador står för mer än hälften av de dödliga skadorna.

Så om folk inte använde fyrhjulingen som bya-moppe när man ska ut och dricka öl. Och såg till att ha ordentlig hjälm+ryggskydd. Så hade man nog sluppit många av de påhitten som jag tror kommer komma inom de närmaste åren.

Precis. Du har helt rätt.
Förutom båt verkar fyrhjuling vara det enda fordonsslag där merparten tycker det är okej att köra på fyllan.

[Pelle_jkpg]

Precis. Du har helt rätt.
Förutom båt verkar fyrhjuling vara det enda fordonsslag där merparten tycker det är okej att köra på fyllan.

Cykel.
Och visst det skadar kanske inte så många andra.
Men fy fan va många cyklister de skadar sig! Och detta generellt pga. de visar dålig hänsyn.

(Gäller dock inte mig och min el-cykel) Jag är ett föredömme!