Ämne: Svårtstartad

[MikeLeaf]

Nu har jag fått bränsleläckage också, eller om det bara blivit värre?   Var ute och körde en liten sväng och kände att det stank bensin , stack huvudet under och det droppar kraftigt från lägsta punkten på förgasaren mitt i bilden.



Det slutade droppa efter en liten stund när man slår av motorn , när jag väntat 15 minuter och startar pånytt så droppar det rejält....

Hade tankat innan och kanske rann över en deciliter , men sen körde vi 5 km  så kan väl inte vara relaterat till det tycker jag.

Någon som haft detta ?   

Blir väl att bogsera upp den igen till ÅF ,  tredje gången nu på 24 mil!

[Peter Johansson]

Hej tror att aspen är boven , du får en annan blandnings förhållande med aspen, den går lite snålare med aspen .Det ser man på tex en gräsklippare som gått ett tag på aspen den är ganska ren i förbrännings rummet.Du får ungefär samma effekt om du tankar E85 inte riktigt E85 har en annan tänd punkt men syntomen blir ungefär lika .

[Peter Johansson]

Det där är dräneringen till förgasaren ,skär av slangen och sätt tillbaka den .Enda är att den blir ca en och en halv cm kortare, glöm bara inte klamret.

[MikeLeaf]

Det där är dräneringen till förgasaren ,skär av slangen och sätt tillbaka den .Enda är att den blir ca en och en halv cm kortare, glöm bara inte klamret.

Ok , Du menar att den är sprucken?   Känns spontant som att det kommer högre upp för det droppar från den lilla nedåtpekande tappen till höger om slangen

[MikeLeaf]

Nu är jag ganska novis på motorer  , speciellt med förgasare, men det är väl inte normalt att det rinner soppa från dräneringen om förgasaren fungerar som den ska? 

[Fenrisulven]

Varit med om att det läcker vid bensinfiltret på två cfar, och då har det sett ut sådär på båda.
Sprucket gummi och så droppar det ned på förgasaren.

[MikeLeaf]

Tack för hjälpen , nu har jag fixat felet.

Det var den inkommande gummislangen med soppa till förgasaren som var sprucken precis där klammern satt
så jag kortade den  och satte tillbaks den.

Den duschade förgasaren inåt  så det rann ned för godset på den.

Samtidigt kollade jag de andra gummislangarna och de är förvånande mycket torrsprickor för att vara en maskin som
är tillverkad för ett år sen.   Slangarna ser ut som de brukar göra efter 4-5 år....

Ska ta upp det vid nästa servicetillfälle , går ju inte att korta hur många ggr som helst

Kan man spraya dom med silikon eller dylikt för att förbättra livslängden?

[MikeLeaf]

.

[Fenrisulven]

På de jag varit med om detta på så har det varit för liten slang på för stora anslutningar.
Men det kanske inte är så längre?

Vi bytte iallafall soppaslang till något de hade på ok/q8 och den var mycket bättre

[Zebroc]

På de jag varit med om detta på så har det varit för liten slang på för stora anslutningar.
Men det kanske inte är så längre?

Vi bytte iallafall soppaslang till något de hade på ok/q8 och den var mycket bättre

Ok/Q8 slangar är riktiga slangar, passar er för Feltemas bensin slangar fick sprickor efter 2 veckor!

[MikeLeaf]

Ok/Q8 slangar är riktiga slangar, passar er för Feltemas bensin slangar fick sprickor efter 2 veckor!

Är väl samma leverantör som CF använder då   (B-tema) , dom var spruckna redan vid leveransen!

 

[freddan99]

Hej uppfattade jag rätt när nu skrev att du använd aspen soppa,gör inte det den har inte samma tändvillighet,vissa motorer som är lite snålt ställda funkar inte med aspen !
Använd helst 98 oktan då den innehåller mest bensin inte 95 oktan då den har för mycket etanol(sprit) all skit släpper från slangar,förgasare och sedan skiktar sig i flottörhuset när den står ett tag när du sen ska starta så startar du på nästan ren sprit blandat med skräp inget bra !!
använd 98 oktan till framförallt mindre motorer