ja camofÀrgen och utseendet gillar jag men den har ju ocksÄ luftfjÀdring, större hjul och bÀttre markfrigÄng Àn xtp. det kommer att bli mycket terrÀngkörning i skog och pÄ skogsstigar och dÄ blir den för osmidig lÄter det som.
MR Àr som sagt en vanlig Max med större hjul och uppflyttad kylare.
Max anser du vara osmidig om jag förstÄtt saken rÀtt...?
MR:en Àr nog isf mer osmidig.
Detta med luftfjÀdring kommer ju frÄn en Max, eftersom den finns dÀr, och dÀrför Àven pÄ MR.
"Fördelen" med större dÀck och högre markfrigÄng rasar ju om man lÀser dina inlÀgg:
Om man byter dÀck till lite snÀllare mönster funkar den lika bra som xt-p:n pÄ vÀg dÄ?
Skall du ÀndÄ byta dÀck, sÄ kan du ju lika gÀrna byta pÄ en vanlig... dÄ blir markfrigÄngen samma, om du har samma dÀck.
Eller...?
Nu Àr det vÀl lite mer som skiljer, bla har vÀl MR kraftigare drivaxlar, sÄ om man nu vill Äka runt med hjul pÄ 30+ sÄ Àr ju Àven det en fördel...
Och klart stora hjul Àr kul!
...men man kommer faktiskt riktigt lÄngt med tex 27:or...
LÄnga maskiner Àr lite klumpigare i skogen ja, men de ger Àven en enormt mycket bÀttre stabilitet nÀr man kör upp- och nedför branter.
Nu passar inte Can-Am mig med om tex Yamaha haft förlÀngd version sÄ hade jag tveklöst valt just en sÄdan, pga kraftigt minskad risk för överstegring.
Vi kör ofta ihop med de som har förlÀngda maskiner och jag tycker inte de verkar sÄ klumpiga, dÀremot klarar de branter bÄde bÀttre och sÀkrare Àn oss med korta.
