Ämne: 1000

[Persson-]

Att ha mest HK i atvvärlden (om man inte räknar in en massa turbotjaffs man kan stoppa dit) och lika många CC som största konkurrenten är stort. Prestige!

Bamse köpte fiun mugghållare på biltema. sån ska nog jag köpa också!

[Pelle_jkpg]

Förvisso! Men att kalla den en nyhet! Är kanske i mesta laget? Men en mugghållare vore inte fel!

edit:  Återstår att se priset!

Can-am hade väl bara 10hk ökning?
Och inte extra dämpare

[scrambler]

Can-am hade väl bara 10hk ökning?
Och inte extra dämpare

Ja! Du ser!  ATV börjar bli lite som nya datorer eller nya mobiltelefoner. Störst vackrast å bäst. Men jag tror inte jag kommer gå på detta denna gången 

[Pelle_jkpg]

Om 1000 är en uppgraderad 850 bör man kanske kunna montera ett bigbore direkt på sin 850 om man är effekt-kåt?

[scrambler]

Om 1000 är en uppgraderad 850 bör man kanske kunna montera ett bigbore direkt på sin 850 om man är effekt-kåt?

+1

[Persson-]

"no one makes a big bore kit for the 850s. you can not machine the cylinders any bigger as the cylinder walls would be to thin. the inline motor prevents them from making a big bore kit. AMR, And speedwerx make after marked parts for them (high comp pistons, cam, and head work) Thats really all you can do to the internals of the 850 motor. "

Hade för mig att det inte var "bara".

[Pelle_jkpg]

"no one makes a big bore kit for the 850s. you can not machine the cylinders any bigger as the cylinder walls would be to thin. the inline motor prevents them from making a big bore kit. AMR, And speedwerx make after marked parts for them (high comp pistons, cam, and head work) Thats really all you can do to the internals of the 850 motor. "

Hade för mig att det inte var "bara".

Jag förstår inte problemet.

Det de beskriver är att man ska borra upp en cylinder?

De har ju just tillverkat en 1000cc? Är det omöjligt då?

Det är väl bara tillverka en större cylinder som passar skiten? Hur svårt kan de va? Alla andra tillverkare lyckas ju?

[Persson-]

Nu har jag dålig koll på vad det sitter för motor i scrambler 1000. Allt jag vet är att den är baserad på en 850. Läser man specsen så står det något om en annan(?) vevstake.
Det är ju inte "bara" att sätta på en större cylinder sen är det klart alltid. Då hade någon nog gjort det då motorn har funnit ett gäng år nu.

Variabler snuttispelle, variabler

Och OM det är så lätt så kommer nog bara can am sätta på en 1100cc cylinder och höja priset tusen dollar. Då är dom ju i "toppen" igen.

EDIT: Frågade på polarisatvforums och detta fick jag till svar, ungefär vad jag misstänkte: "Bigger bore and longer stroke but same tb and cams as the 850. That's what I got out of it anyways"

[StefanN]

kolven går längre ner i 95Xcc motorn än 850cc samt lite grövre "hål"

[Pelle_jkpg]

Okej ger mig väl då.

Fast mest för jag inte orkar leta upp motsatsen

[Fenrisulven]

Större cylinder och större slaglängd : 952cc

[Persson-]

Vart tror ni prislappen hamnar? Kör dom taktiskt blir det nog lite lägre än regerade 1000. Känns rätt givet att en sportsman 1000 kommer sen också.
Den är snyggast i blått kan jag tycka!