Ämne: Vilken Honda?

[Pelle_jkpg]

Går i funderingar om en Honda.

Men vilken ska man ha?
Effekt känns mindre viktigt (uppenbarligen då jag tittar på honda)
Hur är deras servo?
Såg att TRX 500FE -2012 har servo, är den nåt att ha eller kan det kvitta?

Vilken växellåda är driftsäkrast? 
FM manuell går bort direkt.
FE eller FA?  Vad skiljer på detta förutom man får växla med tummen på FE?
Skiljer det i hela konstuktionen? 
Är alla FE/FA hydrostat (dvs inga remmar/kopplingar?)

Mycket frågor, men Honda har varit ett dolt kapitel i min bok.

[StefanN]

Jag har ett par bekanta som har Hondor, en 4xx elväxel. Och en 680 (automat är väl de alla)

Och de är väl att lägga i backen som är lite avigt på de med extra säkerhet eller nått Honda hade som tanke...

Minns inte på rak arm vad det var jag reagerade på i processen dock

[Krigar Kaj]

Monkeybike

[julljull]

Självklart en 680 en mycket trevlig maskin!

[Pelle_jkpg]

Självklart en 680 en mycket trevlig maskin!

Vad är det som gör den värd 15k mer förutom effektskillnaden?

[Perjos]

Beror ju på hur mycket motor du vill ha. 500FPA skulle jag vilja ha om det vore aktuellt. Hydrostatisk drift och servo. Hydrostaten drivs via våtkoppling tror jag. Inga remmar iaf. Där har man ju möjlighet att välja fasta lägen om man vill, men även helt steglöst.

Kompisen har en 500FE som jag provat lite. Tycker det är svårt att få flyt i körningen i terrängen, blir lätt ryckigt på 1:an eller 2:an. Känns väldigt direktdriven eller hur jag ska förklara det. FE har väl ingen servo, de heter FPE. Inga remmar på FE heller tror jag. Våtkoppling och manuella växlar. Tycker det blir ett himla växlande hela tiden.

680 har väl delad bakaxel. 500 har stel axel, iaf till 2013, vet inte hur det ser ut på de nya maskinerna. Har väl pratats om delad.

Provade faktiskt polarens maskin igår hemma på gården och jag skulle inte vilja byta bort Grizzlyn!

[Hydro]

Honda har minst sagt smalt utbud på vägreggade modeller och nån med AWD har jag aldrig sett.
Och enligt en del här på forumet är ju terrängreggat kass.... så...?   

Gällande effekten så är de inte alls som varken Renegade eller Raptor, men effektsiffran "ljuger" lite.
De har nämligen en mycket fin transmission som minskar ner effektförlusterna i jämförelse mot tex en CVT-maskin.

Skall man sladda, busa och åka mudrace med större hjul finns det dock klart bättre maskinval än Honda.

[floran]

680 är toppen att ploga med,inga spärrar mellan fram och back. Förra vintern byggde jag upp en snötipp som blev 3 meter hög. Inga problem att backa i lössnö när den drar mjukt utan nån rem som hugger i.,

[Perjos]

Inga problem att backa i lössnö när den drar mjukt utan nån rem som hugger i.,

Om remmen hugger så skulle jag vilja säga att nåt är fel. Det ska gå att smyga iväg med rem också.

[Persson-]

Bytesaffär på g?

[Pelle_jkpg]

Ne det skulle bli nyköp isf Därav mina funderingar på honda.
Känns lite som man har haft allt, och nu vill jag bara ha nåt som funkar. (no offence till alla fanboys)
Kommer inte gå på gatan mer än mindre transportsträckor, så terrängreg. är inget problem.

Men om vi återgår lite till fakta igen.

Vad skiljer 500 och 680 mer än delad bakaxel och 5hk? (tycker inte det är värt 15000 extra)

Detta kommer bli en ren gårdsmaskin som bara ska funka i 20 år. Allt annat är rätt ointressant.
Servo är ett + men inget måste.
Vill gärna ha hydrostaten just pga driftsäkerheten, därav frågan om FE och FA.

[StefanN]

Så det blev husköp