Ämne: fråga till Stene och Benring

[Björn]

Hej jag har läst om era fundringar om hur man kan tänkas få fart på atvn men jag har inte fått någon klarhet i om ni kommit någon vart i frågan.
Kunde vara kul och höra mer. Jag har gjort en del förändringar som du kan se i mitt första inlägg.
Sen undrar jag över hur man kan lägga in en bild :?:

MVH Björn

[STENE]

Status för min del är:
Klippt varv stopp och väg däck.

Skall åka förbi benring någon dag och hämta ett större munstycke. Men det har inte blivit tid för det ännu. Och jag kommer förmodligen inte hinna med det innan älg jakten nästa vecka.

[Björn]

Det var snabba puckar. Det är redan klart se tidigare, menjag undrar om ni är på gång att bygga om cdi boxen eller något annat kul,

[Lillhajen]

Har någon närmat sig 100 km/h eller till och med tagit steget över linhai-vallen i sverige?

Kanske dax att kasta hansken för någon som tror sig kunna bryta
naturlagarna.. :twisted:

Lillhajen

[STENE]

Det var snabba puckar. Det är redan klart se tidigare, menjag undrar om ni är på gång att bygga om cdi boxen eller något annat kul,

Vi har kollat på det men jag låter benring rapportera om detta då en av hans kontakter återupptagit detta. Annars får jag själv knåpa ihop detta.

[benring]

Halloj.

95 km/h gör min nu=) (så närmar mig gör jag ju*s*)
Fett trimrör, 160 munstycke + öppet filter, klippt Linhaistopp*s*.

Då uppnår jag orginal varvstopp som motorn har orginal, inte linhai orginal.

Har org. variator o orginal däck än så länge.

Detta är den fart man kan uppnå utan att skifta variator & däck.

En TCI-box ska vara på gång, den ger dock kraft, inte toppfart(Varvstoppet ni vet).
Den kommer inte varva mer än så. Toppfarten får grejas med däck o variator.

Variatorn kommer troligen ge 10 km/h till + lite större vägdäck så säg att med en bra tändbox som ger pulver + ovan nämda ger 105 km/h till 110km/h, sen tror jag man har nått taket

Men det känns helt OK för min del  

[Haschi]

Lite funderingar.. Har du mätt upp hur mycket din varvar nu? Kan vara intressant. Är det struligt med munstycke byte?

Jag känner mig som en bromskloss på 70-vägar, det slipper ju du göra!!

// Haschi

[benring]

Jag har inte kunnat mäta varvtal, saknar mätare för en cylle.

Dock ska den varva 7500 rpm enl boxen o det kan stämma.
7500 rpm är j*kligt högt för en encylindrig 4 takt.

Jag vet en till som har detta stopp oavsett hur man gör, så det är bara en kvalificerad gissning, men jag är övertygad.

Jag bytte munstycke på ca 20 min

Förgasaren sitter bara med slangklämmor.

Bort med luftburk, lossa slangklämman framför förgasaren, lossa slangar o kablar för choke.

Dra ut förgasaren bakåt.

Lossa underdelen av förgasaren (flottörhuset).
Där ser du munstycket, jämför med det nya så ser du vilket.

Nålen chimsade jag med en bricka, modell tunn.
Lyft upp nålen så du har endast nål i din hand, trä på brickan o tillbaka me den. Det ska va en TUNN bricka.

Gör du detta o har ett 160 munstycke så får du ta av locket på luftburken.
Du kan inte byta munstycke o behålla avgasrör o luftburk orginal.

Nej, jag kör ifrån folk på 70-vägar

[Haschi]

Japp, det avgör saken. Ett helsystem och nytt munstycke står på önskelistan. Dock tror jag att jag väntar med det en stund, tror jag klarar mig över vintern orginal.  Tanten förväntar sig en plogad uppfart i vinter och jag har inte köpt en plog ännu..

[Linhaidestructor]

Nålen chimsade jag med en bricka, modell tunn.
Lyft upp nålen så du har endast nål i din hand, trä på brickan o tillbaka me den. Det ska va en TUNN bricka.

Benring:

Modell tunn, vad lite mer exakt är det?
Är ditt avgasrör från cyllen bak till dämpen större än original?

[fagersta]

hej ni pratar om att klippa en kabel till cdi box det är ingen som har talat om hur man gör bilder eller beskrivning . hoppas att ni talar om så man kan få mer fart på en slö maskin

[TeknikOchFritid]

hej ni pratar om att klippa en kabel till cdi box det är ingen som har talat om hur man gör bilder eller beskrivning . hoppas att ni talar om så man kan få mer fart på en slö maskin

Skruva bort den svarta plastkåpan som sitter framför styret.
Skruva bort cdi-baxen som sitter upp till höger med två skruvar med 8mm-skallar. Slipp av den lilla kabeln som kommer ut som ett U på baksidan.
Klart!