Ämne: cf moto 800 terralander

[Persson-]

Skitsamma att den är gjord i Kina. 400 kilo (torrvikt enligt atvrideronline) så är det väl lite konstigt att det inte är servo?
Alla som har en med servo köper inget annat efter det. Själv har jag inte servo. Men då blir man bra trött i ryggen om man brottar runt stora däck i skogen en hel dag.

Dom är ju väldigt dyra för att vara kineser, så visst bör dom ha bättrat på kvallen rejält. 85 lax är en hel del kosing.

[rsdea]

Tycker också 85000:- är dyrt. Det får man fin beg och ny märkeshjuling för. Tex en polaris även nån kawa 750 ny har jag sett för samma pengar. Ska bli intressant och se hur cf står sig i andra hands värde. Min åf sa till mig när jag köpte min att dom står sig minst lika bra som andra märken ! Men nästan ingen åf ville byta in den. Sen fanns det väl 800st på blocket till salu. Så oavasätt hur bra dom står sig lär dom vara svåra att bli av med.

[Pv544]

Det skulle väl komma servo på dom, från 2014 årsmodell kanske?
Sen får man väl se hur bra dom funkar, det är ju några andra märken som haft prolem med servon.

En av dom största nackdelarna med cf tycker jag verkar vara det stora utbudet av dåliga/okunniga återförsäljare. Man har ju sett och läst om en del här på forumet genom åren.
Nu har man ju nästan enbart hört kundens version, men ändå...

Men nu när även cf blir mer avancerade och dyrare så ökar ju kraven på återförsäljare/importör och deras verkstäder.

Förresten, någon som vill dela med sig av servicepriser på cf 800?
Lär väl skilja lite mot 5&600cc.

Hur tycker ni era 800cc funkar i skogen? Och hur är dom att leka med på vintern när man ska igenom lite (eller mycket)snö?
Lider ni av att dom är lite tyngre?
Hur långt räcker originaldäcken? Inte mil utan användningsområde...

Jag har inte provkört cf800, men den motorn är väl inte helt olika can-am 800. Och den motorn är ju rolig enl mig iaf.

Det blir ju alltid lite tjafs mellan olika märken, hade inte cf och dom andra kineserna funnits så hade väl det varit andra grupperingar som kastat skit på varann.

Men alla är ju här inne för att man gillar fyrhjulingar, och vill "umgås" med likasinnade.
Så lägg mindre energi och tid på trams och mer på bilder, videor och projekttrådar.

Alltid kul att läsa och se bilder om dom äventyr och missöden man råkar ut för.

Nu blir det ju snart plogning, vinterlek och mörker. Så dags att maskinerna får jobba och kanske dags för lite nya lysen. 

[perlisan]

(Hur tycker ni era 800cc funkar i skogen? Och hur är dom att leka med på vintern när man ska igenom lite (eller mycket)snö?
Lider ni av att dom är lite tyngre?
Hur långt räcker originaldäcken? Inte mil utan användningsområde...)
Jag bor  mitt i skogen med ett gäng travhästar. Jag kör i hjortstigarna när jag inte har något annat mål och där fungerar min 800 bra. Jag har förvisso aldrig provat nån maskin med servo så jag har inget att jämföra med. vidare så används maskinen till att sladda banor med o det klarar den med bravur. Även att sladda skogsslingorna med, och det kan vara ganska tungt. I normala fall använder vi traktorer till det. Har aldrig provat den i ett dynghål o kommer aldrig att prova den i dom förhållanden.(gillar inte dynga) Ska nu skicka in maskinen på en extra service och gå igenom maskinen ordentligt. Då får vi se om skruvarna är lösa eller om nått annat ramlat av. Kommer att redogöra för detta i cf 800 tråden.
Ha nu en riktigt bra helg o puss på er alla

[oliwer_98]

Servicen på min x7a kostade 1000 tror jag

[CrozOver]

Det var billigt

[Fenrisulven]

Det var billigt

Det är väl antagligen därför maskinerna rasar med.
Jag vet hur lång tid en Can-am service tar hos en seriös handlare.

1000 spänn täcker ju knappt ens oljor.

[CrozOver]

Ett servicekit kostar ju ca 800kr.. För cf och company
Arbetet måste väl kosta mera...?

[oliwer_98]

nej, asså det kanske kosta 1500. blev lite osäker. men var max 1500 iaf!
jag fick 2 servicar då dem missa massa saker på min, så vi ifråga satte vad dem hade gjort, så allt gjordes om. Jag fick även en extra kylare av dem och nästa service gratis

[CrozOver]

 

[RenKorv]

Var in till en Can-Am handlare för ett tag sen och där inne stod det en Outlander som var inne för servobyte för 3e gången, den klarade tydligen inte påfrästningarna när man körde med bandsats. Kom då att tänka på att man kanske kunde köra med en elservo från en bil då originalservon (på iaf. vissa märken) verkar lite underdimensionerad, ingen som provat det?

[Krullbulle]

Första servicen kostade 2 580 kronor.