Ämne: FAAN

[mantafredde]

det med brända ventiler har jag pratat med en hel hög med mc meckar och det beror tydligen på att ventilspelet försvinner och det kan bero på flera saker...

dålig härdning i kamaxeln, felaktig inkörning, fel olja, dåligt material i shims och mellanlägg...

finns många olika anledningar till att det händer men att det händer gör det ännu viktigare att man kollar ventilspelet ofta!

jag har kört 290 mil nu med en maskin som jag hämtade ut i maj och inte haft några problem!

har inte kollat ventilspel men det kommer det med...

[AndreasE]

Det har också kommit fram iaf på två maskiner att kamkedjan har suttit ett snäpp fel, och då råkade dom ut för brända ventiler också.

Min har gått 150 felfria mil nu, och det ända som har hänt är ett stift som har lagt av, men det var säkert fel på från NGK.

MVH
Andreas

[mantafredde]

en sak som jag kom på idag är att om en motor får förlite soppa så blir förbränningen otroligt stark! det kan leda till brända ventiler!!

[TeknikOchFritid]

Det snackas mycket skit om Dinli, både befogat och inte men mycket beror på handhavandefel och bristande kunskap hos ägaren.
Viktigt är att serva den ordentligt, inkl. ventilspel! Många servar själva och tror sig kunna men gör fel eller struntar i vissa delar och då blir det problem.

De första Dinlis hade blandad kvalité. Dåliga svetsar och dålig lack, idiotiskt placerat startrelä och säkringar etc. men det är ordnat nu.

Sen så ska man inte tokdissa ett märke för att de inte har funnits länge.
Naturligtvis har de kunskap och erfarenhet, hur skulle de annars kunna  bygga en fyrhjuling?

Sen så är det som flera säger; den kostar MYCKET MINDRE än en Raptor, tex, men det är som att jämföra en Skoda Octavia 1.6 med en Mercedes E-class. Det är inte samma körkänsla och lika bra dämpare. Jag hoppas ingen tror det...

[sunfire]

Det är ju en Subaru 8O  

http://www.lincolnquads.co.uk/store/view_product.php?product=the%20all%20new%20dinli%20450

This is a road going rally version of the subaru engineered 450R Scorpion WORKz Atv, This is the ultimate, forget your raptors, forget your banshees, this is the new bench mark.

Engineered by Subaru, this is the nearest thing to a works rally car, powered by a well proven 448cc DOHC motor manufactured by Fuji Heavy Industries (parent company of Subaru). In unrestricted form it pushes out nearly 50 horsepower at 8250 rpm and it weighs in at only 205 Kg.

[Jocke72]

en sak som jag kom på idag är att om en motor får förlite soppa så blir förbränningen otroligt stark! det kan leda till brända ventiler!!

Det där har du fått om bakfoten. Förbränningen blir inte "starkare" för att du har mindre soppa. Är din gasblandning för mager (för lite bränsle) kyler det för dåligt och DET kan leda till brända avgasventiler.


/J

[PEPPE]

Det är ju en Subaru 8O  

http://www.lincolnquads.co.uk/store/view_product.php?product=the%20all%20new%20dinli%20450

This is a road going rally version of the subaru engineered 450R Scorpion WORKz Atv, This is the ultimate, forget your raptors, forget your banshees, this is the new bench mark.

Engineered by Subaru, this is the nearest thing to a works rally car, powered by a well proven 448cc DOHC motor manufactured by Fuji Heavy Industries (parent company of Subaru). In unrestricted form it pushes out nearly 50 horsepower at 8250 rpm and it weighs in at only 205 Kg.

Jag har haft 4st Subaru det enda strulet jag haft med dom var ventillyftarna, så det har väl smittat av sig till quadmotorn. Subaru är förövrigt en väldigt underskattad och bra bil.

[Jocke72]

http://www.lincolnquads.co.uk/store/view_product.php?product=the%20all%20new%20dinli%20450

and it weighs in at only 205 Kg.

Det är den tyngsta 450:n, tom tyngre än Raptor 700...



/J

[sunfire]

Detta var lite kul också...

This is the ultimate, forget your raptors, forget your banshees, this is the new bench mark.