Ämne: Driftsäker pendlahjuling?

[Lösgeneral]

Lite tips om en vettig fyrhjuling som passar till att exempelvis pendla till arbetet med.

Det ska vara en allroundmaskin 4x4 och klassad som driftsäker. priset max 50 000kr.

Har ni några heta tips ni insatta?

[svenne // arboga]

Lite tips om en vettig fyrhjuling som passar till att exempelvis pendla till arbetet med.

Det ska vara en allroundmaskin 4x4 och klassad som driftsäker. priset max 50 000kr.

Har ni några heta tips ni insatta?

Mitt tips är Kymco MXU 500, otroligt driftsäker allroundmaskin
som exempel min -07 som rullat 3500 störningsfria mil.../ svenne

[Pelle_jkpg]

Ja i den prisklassen och 4x4 är verkligen kymco en het kandidat.

[Pv544]

Hur långt har du till jobbet, vilken hastighet på vägen?

[hell-man]

Jag måste också fråga lite hur användningsområdet ska vara.
Är det mest pendling med möjlighet till skogsarbete, eller tvärtom?
Vilket typ av skogsjobb?

Edit: det var ju inte du som skulle skogsarbeta...
Men vad vill du göra i skogen, eller varför måste det vara 4x4?
Mm.mm.

[FARLIGMJÖLK]

En badboy.

[Lösgeneral]

En badboy.

  You are the badboy. En BB funkar nog OM man kan skruva som jag nämnt tidigare. Men är nog ingen pendlarmaskin, eller vad tror du som verkar ha ganska mycket erfarenhet av dessa?

Nä inget skogsarbete. Fyrhjulsdrift vill man väl ha på vintern? Är väl mest tänkt som en åkhjuling på väg.

[hell-man]

Ska du åka på vanliga bilvägar lär du inte behöva fyrhjulsdrift. Även om det är snö. Det trista när man väljer fyrhjulsdrift är ju att man automatiskt får variator/cvt (eller vad man väljer att kalla det), en remdrift alltså. Ska man ligga och nöta mycket väg så tycker jag en klassisk växellåda passar bättre.
Själv skulle jag gärna ha en biffig atv att pendla med, men jag älskar en riktig växellåda som man kan jobba med när det är dags för omkörningar osv.

[Krigar Kaj]

Ska du åka på vanliga bilvägar lär du inte behöva fyrhjulsdrift. Även om det är snö. Det trista när man väljer fyrhjulsdrift är ju att man automatiskt får variator/cvt (eller vad man väljer att kalla det), en remdrift alltså. Ska man ligga och nöta mycket väg så tycker jag en klassisk växellåda passar bättre.
Själv skulle jag gärna ha en biffig atv att pendla med, men jag älskar en riktig växellåda som man kan jobba med när det är dags för omkörningar osv.

När det är snö och halt ute så är det underbart med 4wd

[Hydro]

Åker man tvåhjulsdrivet på bilen så är man ju van med det, och klarar sig väldigt väl med tvåhjulsdrivet även på fyrhjulingen.
AWD är trevligt och kul, men på plogade vägar är det inget som egentligen behövs.

Åker man däremot bil med AWD så vänjer man sig snabbt vid det och det kan vara ett irritationsmoment att kasa runt med tvåhjulsdrift.

Men som sagt, det behövs inte egentligen.
 

[Pv544]

En till fördel med atv (jämfört med quad) är bra skärmar, och även lastrack fram och bak ifall du vill ha med lite prylar nån gång.
Handvärme och ruta gör också körningen mysigare...

4wd är riktigt nice, helst ihop med större motor.

Men, vad är syftet med maskinen? Bara åka till jobbet? Eller är den biten en ursäkt för att få köpa en leksak?

[Krigar Kaj]

Åker man tvåhjulsdrivet på bilen så är man ju van med det, och klarar sig väldigt väl med tvåhjulsdrivet även på fyrhjulingen.
AWD är trevligt och kul, men på plogade vägar är det inget som egentligen behövs.

Åker man däremot bil med AWD så vänjer man sig snabbt vid det och det kan vara ett irritationsmoment att kasa runt med tvåhjulsdrift.

Men som sagt, det behövs inte egentligen.

Klart det inte behövs egentligen men det är ju underbart, man slipper köra runt när man kan köra över