Men hur Àr det med 55/60W i originalreflektorn? DÄlig idé? Vill helst slippa xenonkonvertera halvljuset...
Varför vill du inte konvertera halvljuset? HÀnsyn till mötande trafik, lagar eller annat?
Kan börja med att jag inte kÀnner till sÀrskilt mycket om din maskin, sÄ detta Àr bara mina tankar baserat pÄ erfarenheter frÄn annat hÄll.
Jag skulle övervÀga att sÀtta 35W xenon i halvljuset och koppla sÄ det lyser bÄde pÄ halv- och helljus, inte bixenon av den enkla anledningen att jag inte sett nÄgra sÄna som ger vettigt halv-
och helljus (avskÀrmningen och lampflytten funkar inte tillrÀckligt bra för att imitera en vanlig H4). För helljus skulle jag sÀtta tvÄ extraljus av lÀmplig typ.
Jag gissar att strÄlkastaren Àr en vanlig modern ganska liten sak med plastreflektor. I sÄ fall skulle jag
inte prova 60/55W i den, plastreflektorerna tÄl inte sÀrskilt mycket vÀrme, med tiden blir den antagligen matt och dÄ lyser det dÄligt oavsett hur stark lampan Àr. StrÄlkastare brukar vara ganska dyra, inte kul att chansa...
NÄgot annat du bör kolla om du behÄller halogenlampa Àr hur mycket spÀnningsfall det Àr i elsystemet mellan batteriet och strÄlkastarlampan. Man har alltid ett visst spÀnningsfall p.g.a. resistans i kablar, kontakter o.s.v, och eftersom koppar Àr dyrt kan man vara sÀker pÄ att fabriken inte anvÀnt ett dugg grövre kablar Àn dom mÄste. Ynka 5% spÀnningsfall sÀnker ljusstyrkan pÄ sÄna lampor ca 20%, sÄ det kan finnas ganska stora vinster att göra genom att mata lampan med grövre kablar direkt frÄn batteriet via ett relÀ. Har gjort det pÄ allt frÄn mopeder till bilar, och skillnaden kan bokstavligen vara som dag och natt ibland.
