Ämne: Precis köpt en ATV men har inte förarbevis =(

[Pv544]

Behöver du inte 4wd men ändå vill ha en atv (arbetsmaskin typ) så är den nog inget dumt val.
Den har ju även stel bakaxel som gör den lite stabilare på vägen men stötigare i terrängen.

Man kommer långt med 2wd, men vill man köra fast på riktigt så lär man ha 4wd och satsa hårdare långt ut i skiten. 

Man får ju anpassa körningen lite mer med 2wd, får nog vända lite oftare.

Hade den varit fyrhjulsdriven hade den nog kostat minst 50 skulle jag tro.

[Tripod]

Vad är budgeten?
Annars absolut Kymcon men som sagt den är 2wd.
Den här då? http://www.blocket.se/stockholm/Cectek_Kingcobra_48890060.htm?ca=9&w=2
4wd och vägreggad.

[Hydro]

Nu verkar du kommit in på den linjen jag pikade dig för igår... att om man vill ha lv-reg så bör man ju köpa det och inget annat.
 

Okej, tack!

Är fordon med regnr per automatik vägreggade eller finns det terrängreggade med regnr? På följande två sitter det regnr och det står hos Transportstyrelsen " Debitering vid påställning(inkl. avgifter), kr: 170"

Innebär detta att dom är vägreggade? Det står däremot att dom inte är skattepliktiga.

Regnr:
BPY581
KNK757

För att kolla regformen så gå in på
https://fordonsfraga.transportstyrelsen.se/fragapaannatfordon.aspx
...och skriv in regnumret.
Då kommer det en rad där det står:
Fordonsslag: TGHJUL

TGHJUL betyder alltså terränghjuling, dvs "terrängreggat".

Är den vägreggad så är den reggad som mc, och då står det alltså MC där.



För övrigt är det många här som är helt oförstående till varför man har terrängreggat, men vi är MÅNGA som har det.
Och som faktiskt valt det medvetet, just för att det passar bättre.

Och argumenten för det skrev jag tidigare i tråden.
 

[Fragge]

Bra människor i det här forumet. Tack! Suveräna tips. Det lutar åt att jag hämtar Kymco 500an -12 för 30k. Bra maskin som borde hålla värdet skapligt va? Vad kostade den ny förra året i runda slängar, någon som vet?

[str8ahead]

Är det inte bättre att försöka satsa på en fyrhjulsdriven direkt?

För du kommer garanterat vilja ha det så småningom


Edit:Kanske bättre att pruta lite och lägga till lite på något sånt här istället?   http://www.blocket.se/dalarna/Dinli_Centhor_700__Byte_48976400.htm?ca=5&w=3

[P-A78]

Hej

Det finns en lista med provanordnare för förarebevis på transportstyrelsen.se
Under körkortsportalen.
M.V.H P-A78

[Pv544]

Både cectek och dinli 700 har väl dragits med en del bekymmer, läs runt i dom olika avdelningarna så får du en känsla för vad det handlar om.

Köper du kymcon får du mer av kvalitet på bekostnad av att den saknar fyrhjulsdrift. Är det dessutom en 12a så borde den väl ha garanti kvar?

Blir du riktigt biten kanske du ändå vill ha fyrhjulsdrift OCH bättre grejer, och då hade du nog ändå velat byta bort en cectek, dinli eller cf till bättre maskin. Och då hade du nog förlorat mer pengar vid det bytet, plus att du kanske haft mer strul.

Man lär ju börja någonstans, och det finns nog många sämre förstaköp än den kymcon.
Men det handlar ju om vart du vill åka och hur känslan är, man ska ju köpa det som känns rätt.

[CrozOver]

Är det inte bättre att försöka satsa på en fyrhjulsdriven direkt?

För du kommer garanterat vilja ha det så småningom


Edit:Kanske bättre att pruta lite och lägga till lite på något sånt här istället?   http://www.blocket.se/dalarna/Dinli_Centhor_700__Byte_48976400.htm?ca=5&w=3

Min morbror äger en sådan, han har haft den i två år.
En dag kör han en bit, och helt plötsligt så stannar motorn. Nu minns jag inte felet helt men han fick byta istort sett hela motorn. Det konstiga var att han inte varvade utan han körde helt vanligt..

Jag vill inte ge dig några köptips, men köp inte en Dinli 700 

[Fragge]

Tack för alla tips. Köpte Kymcon för 30k. Helt okej bortsett från att det är en sjukt stor och stark maskin =S Känns ungefär 10ggr värre än vad jag behöver men... Så för den ett j*vla oväsen också tycker jag men det ska dom väl göra. Hade varit schysst med lite slätare däck på kanske. Kan man byta däck själv hemma i garaget eller hur fungerar det? Är fälgarna tvådelade? Har inte hunnit kolla någonting på den. Hur är det med strypningen? Den har tidigare ägaren tagit ur så det är 38hk istället för 19hk. Håller maskinen lika bra och vad säger länsman? Kanske skulle man strypa den igen då jag absolut inte behöver den nuvarande effekten.

[Tripod]

Grattis till maskinen! 

Vet inte någon som kör med strypningarna där så jag skulle köra ostrypt. Maskinen är ju byggd att gå så och inte strypt.
Angående däcken, behåll originaldäcken tillsvidare. Snart är du och kör där dom behövs speciellt med tanke på att den var 2wd.

Du har ju köpt en begagnad maskin så mitt tips är att börja med att ta en ficklampa och lys och titta runt motor och drivlina, hjulupphängningar och så efter sånt som ser konstigt ut, tex lösa skruvar. En sån koll tar kanske 20min men kan spara mycket besvär om något visar sig vara fel.
Sen skulle jag byta oljorna i motor/växellåda och bakväxel så man vet det är gjort. Det är ju extra enkelt på en stelaxlad 2wd maskin. Sist men inte minst skulle jag trycka in lite fett i dom fettnipplar som finns, glöm inte kardanaxeln om den har smörjpunkter.
En sån service tar max 1,5 timme för en person som har lite skruvvana. 

[Pv544]

Grattis!

Ang effekten så ta det lugnt nu i början, du vänjer dig fort.

Har du tänkt att behålla garantin på den så kanske du ska kolla upp servicehistoriken och även prata med en godkänd verkstad om när nästa service ska ske.

Leta reda på trevliga grusvägar, och lär känna maskinen i lugn och ro.
Kolla däcktrycket också, satsa på 0.3-0.5 runt om.

I början kan det kännas lite otäckt och spårigt, men man vänjer sig och lär sig följa med lite.

[Hydro]

Grattis och precis som de andra säger så låt bli strypningen, du vänjer dig.

Här har vi ytterligare ett tecken på att vi alla är olika, har olika krav och olika referenser.

Vissa åker med hundra hästar och somnar, andra åker med 35 och är MER än nöjd.

Tanka och kör vilse!