Ämne: Yamaha raptor 660r avgassmäller

[nirre660r]

tjena! har en raptor 660r med white brother hellsystem och kn öppet filter (locket borttaget), PB är bortkopplad även reversen är det! så nu till problemet, den går kanonfint på tomgång men vid 1/4 gas så går den orent men gasar jag mer så går den rent o bra, tills man kommer till 3/4 gas och uppåt så går den orent och orkar inte varva ur ordentligt, det liksom tar stop...och framför allt så avgassmäller den hela tiden typ!! köpte den "trimmad", har gjort rent både tanken och förgasarna och såg då att han inna hade stoppat i 180 samt 190 på huvudmunstyckena och 95 på lågfart! tycker det låter lite mycket...bytte idag till 170 samt 175 för kolla skillnaden men det va lite knäpp som vanligt, ingen skillnad! men ibland kan den få förs sig att orka varva ur och gå klockrent på 1,2,3 men sen så blir den lika dum igen! har slut på ideér nu    så vänder mig till grabbarna här som kanske kan mecka o har mer erfarenhet än mig  vill ju kunna åka med monstret jag inhandlat, supernöjd annars förutom att han inte går rent 

Tack o bock

[LiPoMannen]

Kan glädja dig med att jag har haft samma bekymmer på min 660 

Det med 1/4 fixar du med att flytta trottelnålen uppåt skulle ja tro? dvs mer soppa. Du kan testa innan du gör detta att köra på lite choke och se om det försvinner. om det gör, flyttar du clipset på trottelnålen neråt.
Låter som den går lite fett på full gas med, testa ännu lägre. Har samma setup som dig fast bara slipon och ja kör 155 samt 160 och 27.5 i låg borda föggarna, nålen minns ja inte.

Säker att du har tittat på rätt ställe när det gäller lågfart ? låter extremt högt? choke munstycket ligger nämligen runt där 

[nirre660r]

a men va härligt att man inte är ensam glömde nämna det att nålarna sitter redan på nedersta clipset! men va ju å pillade på luftskruvarna också, nu står dem på 1.5 varv ut och då va stiftet vitt :/ men beställt ett kitt med munstycken så ska bestycka ner den ännu lägre och se vad som händer, prövade med choken som du sa och då gick den bättre på 1/4 gas faktiskt så ska kolla över lågfart! men problemet med att den inte orkar varva ur är kvar dock hmm kan ju va så att jag kollat fel...då var det nog 22.5 på lågfart, var iaf det som satt i. kan det vara nå med cdi:n då kanske? kollat igenom den å den såg sjyst ut å alla kablar va hela o fina!? men om jag nu slänger i ännu lägre huvudmunstycke så måste jag väl skruva ner luften också?

[LiPoMannen]

Toppen att lite har löst sig iallafall! Tror på munstyckerna före cdin, de är elektronik så de funkar eller funkar inte. Möjligtvis kan de vara den el shofräsensa som strular? något med parkerings broms eller något (på min va dem fixade när ja köpte den så vet inget om de).

Med luftskruvarna fixar man om den baktänder när man motorbromsar eller om motorn går ner långsamt till tomgång, typ fastnar på ett varv lite över tomgång sedan efter en stund droppar ner.

Men som sagt, tror på mindre huvudmunstycke,  större lågfarts (25-27,5) och möjligen värre nålar eller pröva med att sätta en bricka under klipset så nålen kommer lite mer upp (bara som test med bricka).

[nirre660r]

pillade lite med han igår och slängde i ett 27.5 munstycke i lågfarten och problemet med dålig gång på 1/4 gas försvann  dock så kvarstår problemet med att den inte orkar varva ur, kan det vara så att det behövs ett ännu större munstycke på högfart är 180/190!? känns så himla stort  men har beställt hem ett kitt så får väl testa att slänga i ett 200 och se om det blir värre eller bättre! Men ibland när man står och torrvarvar så börjar "R" lampan att blinka 

[LiPoMannen]

Super de där ju, lite är alltid nått!! 

Inte för att vara envis men tycker du ska gå ner ändå! Runt 150-170 borde gå för dig med. Glömde säga det att jag har eftermarkands cam (hotcam) på min.

Humm konstigt  vajern för backen ligger inte spänd eller något? Annars testa att dra ut sladden som är för back sensorn och sen test gasa? Det ska vara en av sladdarna som sitter fast i motorn under framdrevet lite över oljetappnings pluggen. Minns inte vilken av dem bara, en är till neutral sensorn med. Men följ iallafall dom sladdarna upp så ska du komma till en kontakt vid kabel hervan.

För raptorn har reduserat rpm på backen (går att koppla bot på något vis) kan ju va den som drar in? och kör ihop de så de smäller? Haru förresten kollat ventilspel och sånt?

[CrozOver]

Lånar tråden lite!

Jo, min Honda avgassmäller lite då och då, ändå fast inget är ändrat på den..
Är det något att bry sig om?

[nirre660r]

ja lite framgång behövs annars lessnar man totalt på skiten ett tag :p men har ryckt backsensorn redan, nu sitter den jordad direkt till (-) så den ska vara bortkopplad! ja jag ska lyssna på dig å slänga i ett mindre, eftersom dem flesta med samma setup här på forumet verkar köra med max 160 så får jag väl testa det med, kan ju va så jäkligt att han dränker sig själv vid fullt öppet! dock har jag ju inte kollat ventilspelen, är inte så haj på sådant så har undvikit det, men funkar inte munstyckena så får jag nog ge mig på ventilerna...dem sitter ju ändå hyffsat bra till  men avgassmäller har nästan alla mina atv gjort, men den här gör det lite extra mkt

[t1an]

Lånar tråden lite :

Min SMC 700 smällde sjukt mycket + att man har hört att dom flesta med förgasare gör det. Men när jag köpte min Kawasaki KFX 700 så blev det helt annat, den smäller absolut helt nada. Kawwan är som att köra med insprutning, så stor skillnad är det.
Så det går att få till det man behöver bara justera förgasarna perfekt

[nirre660r]

ja det går säkert att få dem så att dem går helt rent utan smällar, men frågan är ju bara hur man ska gå till väga, för mkt luft eller för mkt soppa osv...kan iofs uppstå av fler anledningar men blir tokig när man inte kommer någonstans med problemet, blir ju mer mecka än köra 

[Fenrisulven]

http://www.raptorforum.com/forums/64-raptor-660-modifications/37544-basics-jetting-expains.html

Lite hjälp! och du kolla ventilerna så du är på den säkra sidan

[LiPoMannen]

Hur går det? Mer framgång?