Ämne: fråga om garanti och efter monterade grejjer.

[kiiid]

Hej, dom flesta har väl sett tråden om mitt variator haveri.
Nu är ny variator monterad, men dom vägra sätta i mitt v-kitt för då gäller inte garantin... när vi snabb surra i telefon med han som sköter verkstan så sa jag att när man kör fast i myrmark osv så skriker den på remmen. Därför ville jag ha variator kit.. då svarade han mig att "en utv inte var gjord för sån sorts körning".
Då när jag sa att jag har väl inte köpt den för att köra den på vägen så svara han bara "jag orkar inte ta det här, jag slutar nu"

Blir så jävla less. Överväger att sälja fanskapet nu pga detta. 

[Britsmar]

Han har ju både rätt o fel.
Rätt har han att han inte behöver utfärda någon garanti, men om du nu insisterar på o sätta in prylarna så är det ju helt o hållet upp till dig om du är införståd med konsekvenserna.
Han borde ju åtminstone installera åt dig om du betalar honom för det.

Sen att maskinen inte är till för att kasta geggamojja har han nog också rätt i, det torde ju klassas som ganska extrem körning. Inte äns polaris maskin för 250000:- har ju den typen av körning med i sina reklamannonsen. Så varför skulle din?
Nu har jag ingen atv, eller utv heller för den delen men hade jag suttit i dina skor hade jag hellre tagit att remmen slirar och du får byta rem lite oftare än att riskera o pajja nått pga hård belastning.

Men du kanske menar att den slirar jättelätt? Slutar driva bara för hjulen står i lite gegga? Eller är det snarare så att du har satt maskinen på underredet innan det slirar?

[kiiid]

Han har ju både rätt o fel.
Rätt har han att han inte behöver utfärda någon garanti, men om du nu insisterar på o sätta in prylarna så är det ju helt o hållet upp till dig om du är införståd med konsekvenserna.
Han borde ju åtminstone installera åt dig om du betalar honom för det.

Sen att maskinen inte är till för att kasta geggamojja har han nog också rätt i, det torde ju klassas som ganska extrem körning. Inte äns polaris maskin för 250000:- har ju den typen av körning med i sina reklamannonsen. Så varför skulle din?
Nu har jag ingen atv, eller utv heller för den delen men hade jag suttit i dina skor hade jag hellre tagit att remmen slirar och du får byta rem lite oftare än att riskera o pajja nått pga hård belastning.

Men du kanske menar att den slirar jättelätt? Slutar driva bara för hjulen står i lite gegga? Eller är det snarare så att du har satt maskinen på underredet innan det slirar?

så det du menar är att utv/atv inte är gjord för terräng? den ska köras efter grusvägar och asfalt. då har jag då verkligen missuppfatta någonting, och miljontals andra med mig...
räcker med att köra ner 2 hjul i nått sugande, typ en blöt myr, eller tjock lera för att den inte ska orka driva runt hjulen..

[Britsmar]

Jag sa inte att man inte kunde köra i terräng, men att sänka ner fyra hjul i geggamojja är inte vad maskinerna är byggda för, även om du så blint tror detta genom att titta på alla coola videos på youtube där dom gör det.

Min uppfattning, vilket kan tyckas ganska irelevant i sammanhanget är att dom är till för lättare terräng och ja, du sa de själv. Grus.
Asfalt nämde jag inte, men visst kan man väl åka på de. Men knappast uteslutande, det förstår nog du också att ingen menar på. Inte äns handlaren du köpte hos.

Men åter till saken, du nämde ju inte till vilken grad det "slirade" på kopplingen i ditt inledande inlägget.
Men nu när det är klargjort så måste väl ändå jag, om du nu inte brer på historien för att du är missnöjd, tycka att det låter jävligt konstigt. Borde ju va nått fel på kopplingen till o börja med. Med eller utan variator kit, men om den nu slirar så fort bakhjulen stöter på lite lera så borde ju kopplingen slira när du kör i för branta backar också?

[kiiid]

Jag sa inte att man inte kunde köra i terräng, men att sänka ner fyra hjul i geggamojja är inte vad maskinerna är byggda för, även om du så blint tror detta genom att titta på alla coola videos på youtube där dom gör det.

Min uppfattning, vilket kan tyckas ganska irelevant i sammanhanget är att dom är till för lättare terräng och ja, du sa de själv. Grus.
Asfalt nämde jag inte, men visst kan man väl åka på de. Men knappast uteslutande, det förstår nog du också att ingen menar på. Inte äns handlaren du köpte hos.

Men åter till saken, du nämde ju inte till vilken grad det "slirade" på kopplingen i ditt inledande inlägget.
Men nu när det är klargjort så måste väl ändå jag, om du nu inte brer på historien för att du är missnöjd, tycka att det låter jävligt konstigt. Borde ju va nått fel på kopplingen till o börja med. Med eller utan variator kit, men om den nu slirar så fort bakhjulen stöter på lite lera så borde ju kopplingen slira när du kör i för branta backar också?

har aldrig nämnt kopplingen, koppling och variator med drivrem är helt olika saker.
och jag sa att om man kör ner 2 hjul i ett sugande underlag, tex myrmark så skriker bara remmen och inget händer, ska bifoga en bild på ett tillfälle då de bara skrek på remmen och hjulen ville inte röra sig ens en cm, fick vincha så den började komma upp på torr mark och röra sig innan den började driva.. visst däcken driver runt på bakhjulsdrift, och ibland med fyrhjulsdriften för då spinner bara typ 2 däck, men att prova lägga i DIFF när man sitter fast då är de kört, trodde ändå diffen fanns för att använda när man satt fast tex...

[Britsmar]

i ditt fall är remmen en koppling i sammanhanget i mina ögon, men skit samma.
Jag tror du överskattar din maskin hursomhelst.
Du hade ju löst detta med ett variator kit, då är det väl bara att sätta dit igen?
Eftersom det finns ett eftermarknadskit att köpa, som någon faktist utvecklat så finns det ju en brist i dess orginalutförande.
Med andra ord så är maskinen skit orginal, men bra med kit?
Och ska du nu åka i såpass svår terräng så har du väl inget annat alternativ än att chansa på variatorkittet.
Du har ju svarat lite på din egna fråga, eller vad är det jag missar?
Du ville bara gnälla lite eller? Ja då kanske jag missuppfattade syftet med tråden så jag ber så hemsk mycket om ursäkt att jag blandade mig i.

Jag ser problem, och lösningar. Det är inget personligt, jag är sån som person bara.

[Fenrisulven]

Det är väl både logiskt och uppenbart att garantin inte gäller om du modifierar din maskin?

[Pelle_jkpg]

Vill inte kasta salt i såren.

Men är det så oväntat?
Är inte en märkesmaskin du köpt.
De är gjorda för enklare arbeten och framför allt. SE FRÄN UT.

Att köra ut på en mosse som är bland det tyngsta du kan köra på skulle jag klassa som extremt.

Kolla gärna i tråden "körning på kvarn"
Så kan du se hur bra Tobbes RZR 900 klarade sig. -inget vidare.

Stora tunga maskiner ska hålla sig på fast underlag med bra bärighet.
Och där tror jag Z6an gör sitt jobb förhållande till prislappen.

Skulle jag varit dig skulle jag valt glädje före förnuft och modifierat maskinen efter tycke.

Både jag och Britsmar har ju trots allt köpt maskiner för över 100000 utan garanti.

[Britsmar]

ja tack för påminnelsen elof 
nåväl, har väl kommit förbi den där ångesten ändå   

[T]

Spop fas2 är ju väldigt lätta vikter. = lättare remslir.

Du ska ha tyngre vikter så det biter kring remmen. Hårdare fjäder.

Sen är det så att variatorn bak inte hänger med när det spinner. Då växlar den ut, sen släpper du gasen och då fastnar remmen bak längst ner medans vikterna trillar tillbaka= noll remgrepp, blir som att starta på högsta växeln.

Dessa maskiner funkar så här, hjälper med hårdare fjäder bak men inte med lättare vikter.

Prova vid nästa remskrik att lägga i neutral och varva upp så den rättar till remmen.

En utv är tung som satan, men jag hade inte dina problem med min z6'a, beroende på, antagligen, för att jag vet hur dom funkar i det avseendet. Samma gäller vintertid eller snabba stopp över lag, variatorn hinner inte med.

[Tripod]

har aldrig nämnt kopplingen, koppling och variator med drivrem är helt olika saker.
och jag sa att om man kör ner 2 hjul i ett sugande underlag, tex myrmark så skriker bara remmen och inget händer, ska bifoga en bild på ett tillfälle då de bara skrek på remmen och hjulen ville inte röra sig ens en cm, fick vincha så den började komma upp på torr mark och röra sig innan den började driva.. visst däcken driver runt på bakhjulsdrift, och ibland med fyrhjulsdriften för då spinner bara typ 2 däck, men att prova lägga i DIFF när man sitter fast då är de kört, trodde ändå diffen fanns för att använda när man satt fast tex...

Men då du har diffat, måste du inte trycka in nån override knapp för att få full effekt då? 

[Krigar Kaj]

Men då du har diffat, måste du inte trycka in nån override knapp för att få full effekt då? 

Override knappen är ju till backen