Ämne: Vilka skåpbilar rymmer ATV?

[O_Jonsson]

Fatta man väl att du skulle stånga dej blodig så fort någon såg ner på jänkebilar.
Men jag har ingen lust att tjafsa så jag slutar här.
Jag har min syn på det hela och du har din.
Har förresten inte bytt en enda glödlampa på min Passat under dom 2.5 år jag ägt den

[StefanN]

Fatta man väl att du skulle stånga dej blodig så fort någon såg ner på jänkebilar.
Men jag har ingen lust att tjafsa så jag slutar här.
Jag har min syn på det hela och du har din.
Har förresten inte bytt en enda glödlampa på min Passat under dom 2.5 år jag ägt den

stångar inte mig blodig, känner bara inte alls igen problematiken 

[O_Jonsson]

Brukar dyka upp lite varstans på nätet om klena elsystem och jänkare.
En jobbkollega berättade om en Suburban 199x han ägt och beskrev den som den sämsta bilen han någonsin haft.
Mest pga bränsleförbrukning och elfel som avlöste varandra.
Men han kanske bara hade otur.
Jag har faktiskt ägt en Ford F150 utan elfel. Dock så var motorn utbytt mot en asiatisk så det eliminerade säkert elfelen med ca 90% med tanke på att det inte fanns så mycket kvar som kan krångla.

[Jagvillintevaramedlängre]

Har förresten inte bytt en enda glödlampa på min Passat under dom 2.5 år jag ägt den

Då kan jag meddela att jag åkt på att byta bägge xenonljusen på min Passat, en operation som VAG-verkstaden ville ha 6.000 kronor för eftersom hela fronten måste rivas.
På S-10:an byter man hela lyset på en minut. Man drar upp två låsningar och tar ur hela strålkastaren framåt.

Det är väl klart att det är fel på amerikanska bilar, det är ju lågbudgetgrejer. Men då är de i alla fall billiga och enkla att laga.

[Oskar P]

elfel på amerikanare brukar oftast bero på att tidigare ägare varit där och klippt i kablarna för att förstöra (försvenska) blinkers och annan belysning, jag brukar återställa sånt till original på mina bilar och hänger bara på tillfälliga fulblinkers inför bes. så just el har jag inte haft problem med, förutom på en GMC -03, där krånglade all elektronik på samma gång, iofs beror det på årsmodellen.. det kan aldrig gå att få hållbarhet i den där moderna skiten från fel sida millenieskiftet, så jag håller mig till 90-tal hädanefter, mer lättskruvat också! dock är automatlådor något de inte klarar av att få hållbarhet på, jag har inte haft en enda jänkelåda som gått längre än 35k mil, däremot har jag haft en Aisin-warner som gått 65k och en ZF i min trimmade volvodiesel som inte kördes snällt, och drog ofta tungt med den. den gick 73k när motorn gav upp.. (iofs höjde jag trycket i den lådan för att få hårdare växlingar)

[O_Jonsson]

Då kan jag meddela att jag åkt på att byta bägge xenonljusen på min Passat, en operation som VAG-verkstaden ville ha 6.000 kronor för eftersom hela fronten måste rivas.
På S-10:an byter man hela lyset på en minut. Man drar upp två låsningar och tar ur hela strålkastaren framåt.

Det är väl klart att det är fel på amerikanska bilar, det är ju lågbudgetgrejer. Men då är de i alla fall billiga och enkla att laga.

Menar du då hela strålkastaren eller bara lamporna som kostar 6k?
Det blir fel på alla bilar förr eller senare, tror man något annat så bör man köpa en cyckel istället

[Jagvillintevaramedlängre]

Menar du då hela strålkastaren eller bara lamporna som kostar 6k?
Det blir fel på alla bilar förr eller senare, tror man något annat så bör man köpa en cyckel istället

Xenonlamporna (inte hela strålkastaren) och arbetet kostade 6.000 hos Bilmetro. Meca-verkstaden tog hälften, men det är fortfarande mycket pengar för något som borde vara enkelt.

Jag har aldrig trott att någon bil skulle vara felfri. Det var du som började gnälla om fel på amerikanska bilar, jag kontrade med att tyskar också drabbas.

[O_Jonsson]

Xenonlamporna (inte hela strålkastaren) och arbetet kostade 6.000 hos Bilmetro. Meca-verkstaden tog hälften, men det är fortfarande mycket pengar för något som borde vara enkelt.

Jag har aldrig trott att någon bil skulle vara felfri. Det var du som började gnälla om fel på amerikanska bilar, jag kontrade med att tyskar också drabbas.

Sjuka pengar! Men så är dom duktiga på att ta betalt på Bilmetro också.

Det var inte riktat till dej personligen, ville bara få fram att ingen bil är felfri, att tyskar inte är felfria vet jag mer än väl

[Jagvillintevaramedlängre]

Sjuka pengar! Men så är dom duktiga på att ta betalt på Bilmetro också.

Det är alla märkesverkstäder duktiga på. Det jag opponerar mig mot är att man måste riva hela fronten för att byta en lampjävel. Där är ju faktiskt jänkarna bättre med sin stenåldersteknik. Man kan ofta laga skiten i dikeskanten, med vanliga handverktyg.
För övrigt är S10 i grunden en Isuzu från 1970-talet. Uppdateringarna genom åren är bara ett nytt skal då och då, för att få den att se mer amerikansk ut. Real men don't eat sushi är inte direkt applicerbart på den modellen...

[StefanN]

Brukar dyka upp lite varstans på nätet om klena elsystem och jänkare.
En jobbkollega berättade om en Suburban 199x han ägt och beskrev den som den sämsta bilen han någonsin haft.
Mest pga bränsleförbrukning och elfel som avlöste varandra.
Men han kanske bara hade otur.
Jag har faktiskt ägt en Ford F150 utan elfel. Dock så var motorn utbytt mot en asiatisk så det eliminerade säkert elfelen med ca 90% med tanke på att det inte fanns så mycket kvar som kan krångla.

Lite dehär jag hade i tankarna, "andra" har sagt, "det står på internet" finns inte många som går ut och skriver hur nöjda de är med sina bilar bara sådär.

Klart som korvspad att man bara kommer läsa om problem då 

Och din vän som tyckte den drog mycket, vad hade han trott från början 

elfel på amerikanare brukar oftast bero på att tidigare ägare varit där och klippt i kablarna för att förstöra (försvenska) blinkers och annan belysning

Så sant 

Det är alla märkesverkstäder duktiga på. Det jag opponerar mig mot är att man måste riva hela fronten för att byta en lampjävel. Där är ju faktiskt jänkarna bättre med sin stenåldersteknik. Man kan ofta laga skiten i dikeskanten, med vanliga handverktyg.

Senaste generationen av Cheva full size har samma problem med strålkastarna 

Våldar man lite får man ut glödlampan...

Sen gillar jag att jänkarna skriver i manualen vad som skall göras på servicarna och vid vilket miltal mm.

Inte massa text där man skall ta bilen till märkesverkstaden för minsta sak...

[O_Jonsson]

Vad min kollega hade för förväntningar vet jag inte. Men vågar man påstå att det är ett allmänt känt faktum att jänkare tycker om bränsle då?
Jag får väl skaffa mej en och bilda mej en egen uppfattning helt enkelt

[StefanN]

Vad min kollega hade för förväntningar vet jag inte. Men vågar man påstå att det är ett allmänt känt faktum att jänkare tycker om bränsle då?
Jag får väl skaffa mej en och bilda mej en egen uppfattning helt enkelt

väger bilen dubbelt upp mot andra Svenssonbilar som folk refererar förbrukningen med samt en motorstorlek på 2-3ggr större så tycker jag den är lika "snål" som Svenssonbilen.

Så ja och nej 

Ang. förbrukning så har jag en nära vän som är testförare för en Svensk lastbilstillverkare, hans rekord är 2L/milen och deras rekort är nere på 1,7L/milen på allmänna vägar mellan Stockholm och Europa i en 18 meters lastbil med varierande last, 50% är dock med full last (genomsnittsförbrukningen på dessa körningar och det är med lastbilar som finns i handeln nu)

Edit: ingen slipstreamskörning heller, de kör efter 3sek regeln.

Så ser man på det så är alla bilar törstiga som fan