Ämne: Hackar i driften (cf moto X8)

[Skojaren]

Jo för det är ju väldigt gay att köra i lera

Ja det finns tjejer som kör i leran

Det finns hur mycket fakta som helst på detta forum

Pakkas maskin är väl ett ypperligt exempel med sina diffar och jag själv hade mycket strul med min CF (Goes) och allt finns här.

hmm... nu syftade jag inte på att det var gay, utan att det mera var kvinnor som gyttjebrottades. Och jag vet inte om jag skulle kalla det manligt att leka i lera, jag har också gjort det men då hade jag en spade och en hink, och gjorde goda lerkakor som mamma inte ville smaka på 

Män som Kör som kärringar, eller "verkliga" kvinnor

Jag finner i alla fall inte någon som helst fakta i detta forum som visar att att CA vs. X8 är mera hållbar och bättre i alla avseenden. Det finns däremot en massa dravel som jag brukar kalla det, där man säger,

- Maskin xx är det skitdyra delar till, ( men man kan inte visa till ett faktiskt pris )
- Maskin xx/modell yy håller skitkass, ( men jag har inte ägt den )
- Service till xx är skitdyrt, det är mycket billigare med yy (ingen hänvising till varken pris eller skillnad )
- Maskin xx håller sämre/bättre ,för den är billigare/dyrare=kvalitet.
- Jag tror inte din maskin skulle hålla lika bra om du kör den i lerhål, hårt i skogen ( man "tror", Men vet inte? )

osv...

Visa mig gärna varför något är bättre eller sämre, typ som....
- CA tar 10:- för en kåpa. CF tar 1000
- Service till en CA kostar 1000:- CF tar 4000:-
- CA har 10 garantiåtaganden per år, Inga ras på motor eller drivaxlar. CF har haft 120 garantirepar på diffen


En maskin som är redigt modifierad, och knappast "inkörd". Mja, hade den haft alla dessa fel helt original så, ja då skulle jag dra öronen åt mig. Så i mina ögon är inte Pakkas maskin något bra exempel, men en bra väckarklocka för den som tänkt modifiera.

Om det skall jämföras, så kanske man skall jämföra liknande modeller med varandra och hur det är tänkt att bruka dom.

Och NEJ, jag säger inte att CF/X8 en likvärdig maskin som CA, jag säger att DET JAG använder min X8 till så funkar den precis lika bra som om jag skulle haft en CA. Om min X8 skulle börja rasa sönder, ja då får jag ta mig en funderare. Tills dess så rullar jag  vidare och är glad.

[Krigar Kaj]

Eeeeeeh, hur tänkte du nu angående gyttjan?? Hetro?

Du får tro hur mycket du vill, jag vet.

[Skojaren]

Eeeeeeh, hur tänkte du nu angående gyttjan?? Hetro?

Du får tro hur mycket du vill, jag vet.

Jag vet inte hur jag tänkte, fick en släng av "anta" efter att huserat för mycket i detta forum

Jag vill ha fakta. Du som vet, leverera lite fakta.

[Krigar Kaj]

Jag vet inte hur jag tänkte, fick en släng av "anta" efter att huserat för mycket i detta forum

Jag vill ha fakta. Du som vet, leverera lite fakta.

Som sagt, finns på forumet. 

Hej då

[~|Johan|~]

Bra skrivet Dunf 👍

[ottoo]

Som sagt, finns på forumet. 

Hej då

En fundering!
Är inte can am åkare nöjda?
Varför hänger så många can am åkare i cf moto trådar?
Om jag vore är nöjd med min Can am skulle inte jag hänga i denna tråd.
Kanske stort intresse för Cf moto?

[Pv544]

En fundering!
Är inte can am åkare nöjda?
Varför hänger så många can am åkare i cf moto trådar?
Om jag vore är nöjd med min Can am skulle inte jag hänga i denna tråd.
Kanske stort intresse för Cf moto?

Tror många med mig läser det mesta som är intressant, det blir ju om alla möjliga maskiner.
Många med "märkesmaskiner" har ju tyvärr lämnat detta forum, en av anledningarna är ju tyvärr tjafs som detta om skillnaderna mellan kinesiska kopior och dyrare märken.

Många nybörjare köper en billig maskin och trummar på rätt hårt om att den minsann är prisvärd och duger gott till det man ska ha den till.
I många fall börjar man dock snegla mot vassare och bättre grejer och man kanske börjar inse att sin ögonsten kanske inte är något kvalitetsbygge eller någon maskin man kommer vilja behålla i flera år.

Sen en sak angående försäljningssiffror, fyrhjulingar har ju ökat rätt rejält dom sista åren.
Förr var det ju ofta sådana som faktiskt använder maskinen till mer nytta än nöje som köpte maskin, då blev det en kvalitetsmaskin från tex yamaha. Och många har dessa kvar än, hade dom haft kvalitet som cf så hade dom väl bytts ut 10ggr (om någon hade orkat fortsätta med fyrhjulingar då). Så tex yamaha och honda lider nog lite av att dom har gjort för bra maskiner som håller för länge.

Av oss som köpt maskiner dom sista 5-8 åren är det nog väldigt många som köpt mest för nöjesåkning och då är det klart att billigare märken som erbjuder vägreggade maskiner tar rätt stora försäljningsandelar.

Det betyder ju inte att dom grejerna är så bra, utan att folk här i mellanmjölkens land har lätt att köpa halvbra grejer.

Hur många kinesquads i 2-250cc klassen finns det på blocket? Betyder det stora utbudet där att dom är bra och minst lika bra som tex yamaha raptor 350?

Det är väldigt många på detta forum som börjat med billiga maskiner och sen bytt upp sig, det är ju oftast en väldigt dålig affär rent ekonomiskt så det borde ju finnas en anledning?

Jag har en Linhai 300, den var ett tag den mest sålda maskinen har jag hört. Det är ganska trevliga maskiner men slöa och det är ingen imponerande kvalitet. Tror dock att dom i många fall håller lika bra som cf.
Men, ska man köra med sådana som har bättre och större maskiner så går det lätt sönder saker. Man får ju liksom pressa maskinen lite extra för att kompensera för den sämre maskinen och då går det gärna på skit...

Jag har bekanta som har cf, och har även varit sugen på att skaffa en själv. Plus att jag har en egen äldre kines...
Så jag är rätt intresserad av att läsa om allt möjligt om cf(och andra budgetmaskiner), skulle jag bara hänga i "mina" märkestrådar så skulle jag nog också byta forum rätt snart.

Jag vet inte hur jag tänkte, fick en släng av "anta" efter att huserat för mycket i detta forum

Jag vill ha fakta. Du som vet, leverera lite fakta.

Om du verkligen vill ha fakta tycker jag du ska lägga en stund på att leta reda på priser och annat du tycker är intressant.
Typ 10 vanliga reservdelar och servicepris/intervall.

Och man kan ju även ha i tanke att ofta så får man byta mer grejer på en kines....

Min uppfattning är att can-am håller rätt bra priser på många saker via åf. Medans en del andra märkesmaskiner verkar ha saftiga priser ibland så många verkar handla själv från usa istället.
Vet inte om det finns mycket på ebay till cf, ett problem är ju namnet som kan skifta mellan olika länder.
Med med lite letande borde det väl finnas mycket tycker jag.

[Krigar Kaj]

En fundering!
Är inte can am åkare nöjda?
Varför hänger så många can am åkare i cf moto trådar?
Om jag vore är nöjd med min Can am skulle inte jag hänga i denna tråd.
Kanske stort intresse för Cf moto?

Jo dom är nöjda utom en.
Som sagt, alla läser allt.

CF ägarna ska alltid jämföra sina maskiner och då tar dom alltid CA för dom är dyrast, upp till 3 gånger så dyra.
CF är inte ens i närheten av CA men det förstår CF ägarna inte och tror dom har gjort en super affär och har en maskin som är minst lika bra. Tro mig, det är dom inte.

La ingen tid på jämföra priser.

[Skojaren]

Om du verkligen vill ha fakta tycker jag du ska lägga en stund på att leta reda på priser och annat du tycker är intressant.
Typ 10 vanliga reservdelar och servicepris/intervall.

Och man kan ju även ha i tanke att ofta så får man byta mer grejer på en kines....

Jag tror att du missförstår mig lite. Det jag menar är att om person A skriver att CF är bra mycket bättre och billigare i drift än exempelvis CA, det minsta man kan göra är att konstruktivt förklara eller hänvisa till en källa, ÅF eller prislista, statistik eller vad som nu kan backa up det man säger.

De flesta forum är så fulla med självutnämda experter och Fanboys att jag slutat att ta mycket av det som skrivs på allvar. Man slänger ur sig massvis med påståenden, men man kan inte peka på någon som helst fakta.


Ta din rad "Och man kan ju även ha i tanke att ofta så får man byta mer grejer på en kines...."

När jag läser den så tänker jag...

• Ofta
  Varje dag, månad, vecka. Bör man gå igenom maskinen komplett innan varje åk för att kolla så inget är trasigt
  
• Grejer
  Vad för saker, Exempel skulle vara bra.
• Kines
  Gäller detta för alla kinamaskiner, eller är vissa modeller mer utsatta. Annars så känns det som hyfsad "dra alla över samma kam"

Ungefär som att jag skulle säga, Man får ofta byta mera grejor på Volvo, det finns ju en hel del Volvo modeller Att just min XC70 är ankskit betyder inte att alla modeller är det, eller hur.

Som sagt, konstruktivt ger bra mycket mera.

CF ägarna ska alltid jämföra sina maskiner och då tar dom alltid CA för dom är dyrast, upp till 3 gånger så dyra.
CF är inte ens i närheten av CA men det förstår CF ägarna inte och tror dom har gjort en super affär och har en maskin som är minst lika bra. Tro mig, det är dom inte.

La ingen tid på jämföra priser.

Jag är CF ägare, så då gäller alltså det du säger mig också?

Skillnaden är att jag jämför äpplen med äpplen. Vad skall jag göra, klarar maskin A det lika bra som maskin B. Ja/Nej?
I mitt fall JA, så varför går det då inte att jämföra märken som kostar upp till 3 gånger mera?

Skulle jag däremot jämföra min CF med din CA och vad du använder den till så skulle svaret bli Nej, och jag skulle köpt en CA. Hänger du med på hur jag resonerar.

En faktisk prisjämförelse, bra. Sånt gillar jag.

[Pelle_jkpg]

Även om priset är samma på en can-am drivaxel som en cf-axel så är ju fortfarande cfaxeln billigare material.

Och nej, jag VET inte detta.
Då jag inte testat kvalitén på båda.

Men jag har ägt de flesta märken och VET att det skiljer mycket i konstruktion och kvalitet överlag.

Varför skulle just din maskin vara bättre?

[Pakka]

Jag använder min maskin som det är tänkt å det är inte in efter grusvägar på asfalt.... sen visst är det mera än ett märke som skiljer Cf å Canam åt än 50k nått mera av kvallite måste man få för dom pengarna.

Men till Cf försvar så har det flesta problem jag haft varit att den är så förbannat dåligt ihop skruvad så att allt bokstavligen ramlar av den.... Båda diffarna ha lossnat å sen gått söder men man kör å inte märkt det.
Jag kör med variator kitt, avgassystem,luftfilter (som atvsweden rekomnderar för den får på tok för mycket soppa orginal) 28tums megamayhem och har inte på grund av det kört sönder nått än...
Fast jag åker på bakhjulen typ varje gång vi är ute för å reta dom med canam Max för dom får inte upp dom  sen när ja kommer till en myr eller lerhål så är det bara å ladda allt som går för å se hur långt man kommer, hittar ja ett hopp i skog så ska du se att ja laddar för att hoppa längst men va fan de är ju ett offroad fordon som är köpt bara som leksak å inget annat..... titta på Cfs reklamfilm så kör dom lika dant med dom så nog ska dom tåla lite körning men kan säga innan det det gått 3 år å garantin är slut så har jag redan bytt maskin.....

[Skojaren]

Även om priset är samma på en can-am drivaxel som en cf-axel så är ju fortfarande cfaxeln billigare material.

Och nej, jag VET inte detta.
Då jag inte testat kvalitén på båda.

Men jag har ägt de flesta märken och VET att det skiljer mycket i konstruktion och kvalitet överlag.

Varför skulle just din maskin vara bättre?

Nu är jag inte riktigt med på vad du menar. Du säger att CF axeln är i billigare material, men du vet inte det
Är billigare samma sak som sämre?

Nu vet jag inte om du syftar på min maskin, om den skulle vara bättre. Men jag har aldrig påstått att den är bättre än någon annan maskin, däremot så är den för mig likvärdig många andra märkesmaskiner till det jag använder den till

Men till Cf försvar så har det flesta problem jag haft varit att den är så förbannat dåligt ihop skruvad så att allt bokstavligen ramlar av den.... Båda diffarna ha lossnat å sen gått söder men man kör å inte märkt det.

Jag kan hålla med om det, och passformen är inte den bästa heller. Tar man isär alla kåporna så är det ett helvete att få ihop det igen. För att inte tala om krombågarna. Tar man lös de så sprätter de ut som en spänd fjäder.