Ämne: knas på drivaxel...?

[Pv544]

Kanske går att lägga ut plankor och mäta efter för att se om något annat fått stryk så att den blivit sned, för upp och förbi 100 ska man väl våga åka. Min är då skapligt snäll med både bighorn och originaldäck.
Dock är väl 70-90 den hastighet som känns trevligast.

Annars har jag en Linhai för byte om du vill. 

Men testa justera toe in, det kan du väl prova dig fram lite med hjälp av måttband.
Borde väl stå skapligt fel om den blir så läskig som du beskriver.

[cARLBOM]

Klart dem kan, men troligtvis så vill dem inte.... du kan göra det själv, om den är så nervös som du säger så står den säkert jättefel och du kan ställa den lite närmare vad det skall, med rätskiver och måttband får man det inte lika exakt som en verkstad kan få men du får det inom rimliga gränser så att det klart kommer bli bättre men inte helt hundra. Så det är ju värt ett försök 

[Persson-]

Kanske dags att ringa till snubben du köpte den av...?

[Gummiankan]

Jag kan scanna och maila dig dom 3sidorna ur min shop vehicle manual som handlar om toe-out om du vill.

[Mattismarkus]

bara du sätter styrex exakt rakt och sen håller du en rak bräda mot däcken på båda sidor då ser man rätt snabbt om nåt står tokfel..
du kan även göra en markering på däcken o mäta då den är framtill på framdäcken sen rullar du fram maskin så markeringen hamnar bak å så mäter du igen..

då ser du snabbt om det felar mkt..

steg 2 är ju justering också rätt enkelt men de krävs tålamod o lite finlir, de bästa är o vara 2 då..
det går bra o få till men krävs lite skruvande

Med vänlig hälsning, markus

[mart]

Ok, massa bra tips, det tackar jag för. Fråga; när ni/man/jag ska skruva, höjer ni upp hjulingen, tar bort däck o sjusterar, eller bara höjer upp, eller vad rekomenderar ni som gjort det? Ett jävla kstande av o på me däcken lär det bli... Toe out +- 4 mm står det till denna... Skall jag sträva efter det, eller andra åsikter?

//mart

[Krigar Kaj]

Om du inte orkar mäta och ha dig, detta blir inte 100.

Lossa alla 4 muttrarna på styrstagen (inte dom på lederna)
justera tills det ser någorlunda rakt, ut och kör och se hur han uppför sig, justera till man är nöjd sen dra åt muttrarna.

Tänk på att 2 av muttrarna är aviggängade på stagen.

Säkert någon som har en åsikt om att köra med lösa muttrar?

[AtvNerd]

Skruva av hjulen i första skedet, mät med planka eller rätskiva.
Spänn fast styret i bakre bagageracket så det inte rör sig (spännband).
När du fått slät anläggning mellan bak och fram hjul, ta ett måttband och mät för att se om det är lika långt till centrum mellan fram/bakhjul på båda sidor...
Då ser du om nåt på ramen eller så är snett.
Verkar det rakt så skruva på hjulen igen och gör en koll av linjeringen av hjulen igen, de ändrar sig lite när du sänker ner maskinen på fötterna igen.
Rulla den och rör dig på maskinen så fjädringen når kör höjd igen...
Provkör och kolla om styret står rakt när du kör, annars justera.
Tänk på att även kolla däcktryck innan justering..

[Pv544]

Fick du någon ordning på maskinen?

[mart]

Nja, med nya däck o nya prylar blev det bra
Mycket bättre, och går o köra i typ 70 utan o skaka av, men nu ska remmen bytas o variatorn göras lite ren, sen så ska jag göra ett stortest.. Ringde förresten vianor om inställning av däcken...  Nej nej nej, det kan vi INTE göra...ujuj, varfan hittar man nån som lverhuvudtaget kan tänka dig o kolla på hjulinställningen?... Går det inte? Vafan, ska det va så svårt...

[Persson-]

Man får göra det själv:)
Har du en instruktionsbok så har jag för mig att det brukar stå där också!

[Mattismarkus]

man ska sitta på hjulingen då man gör hjulinställning, annars kan de bli fel, är många hjulingar som ändrar toe in toe out vin infjädring