Ämne: knas på drivaxel...?

[mart]

Undre bärarmens infästning ser lite skum ut.
Plåten till fästet, ska det se ut så där? Ska inte plåt örat vara rakt?
Se röd cirkelmarkering på bilderna.

Fan, det har du helt rätt i. Var nere o kikade, o andra sidan är mycket rakare, så jagpp, där är nått fel..
Och, vad tror vi hänt? En rejäl smäll? vad gör man åt det, byter bara den? Vad mer kan behövas bytas..

Och sälja..ja, vissa stunder vill jag det, sålde Cfmoton för att slippa småstrul, och hinner åka 58 mil innan den står på pallbockar..och då är det väl INTE ett kinamärke va? Fast sen vet man ju inte hur den e kört..

Och japp, det är höjning runt om..

[Persson-]

Du har en 5 år gammal allterrängshjuling. Så länge man inte köper nytt så är man aldrig säker...
Är kvaliteten dålig för att den har fått sig en smäll?
Jag förstår att det är tråkigt... kolla skicket på dämparna, ta bort hempulade höjningen och bygg dit spacers under fjädrarna istället. Kan göras av det mesta... rätt populärt att göra av 2 tums pvcrör. Sök på pvcspacer och canam. Billigt blir det iaf:)
Ser fettigt ut runt damasken. Kolla skicket på den också. Lycka till!

[AtvNerd]

Ta loss och rikta eller byt a-armen, de är inte så dyra som man tror.
Höjningen påverkar också vinkeln, och bak brukar man avråda alla can am G1 att höja eftersom drivaxlarna kan fjädra ur och ha sönder splinesen i bakdiffen.
Den främre går ju att ha, men jag skulle nog göra en enkel distans till fjädern eller köpa heavyduty springs som finns som orginal tillbehör...

[mart]

aha, då skall det fixas så snart som möjligt.. och a-armen, funkar det o byta bara den..eller måste man byta runtom?

//Mart

[JussiN]

Det räcker med att byta den skadade a-armen. Kolla också infästningen i ramen om den har fått sig en smäll måste den riktas.

[mart]

Tror jag kan va lösningen på spåret....

Som Hakerik skrev, undre fästet till a-armen e intryck, vilket troligtvis har dragit in nedre spindel och hubben.. Byter jag ut den, bör spindeln o hubben hamna i normalt läge... svårare än så kanske det inte är, får man hoppas...
vad var viktigast nu, att ta bort höjningen bak el fram? Kanske lika bra ta bort bägge? Fram e det ju som på bilden, bak sitter typ metallhylsa ifrån Denada el om det var Gooffroad, typ mellan fjädern och fästet upptill. E det höjning eller bara nått som spänner fjädern?

Om jag fixar detta och sen toe out, så kanske det blir atvsemester i sommar trots allt..

tackar för allt hjälp!

//Mart

[Cummins]

Jag skulle göra sakerna på rätt sätt som atvnerd sa och köpa nya Heavy springs och sen bort med höjningarna, och dit med en ny länkarm och göra en framvagns inställning, och kolla utifrån det om sakerna är raka. Eller om den fortfarande är skum att köra på väg.

Höjningsatsen kan du säkert sälja här och få nån extra peng till nya fjädrar.
Det blir skillnad med nya fjädrar vs utslitna gamla.

[Persson-]

Kolla om det går att flytta bakre höjningen fram så kommer du billigt undan

Dom där svarta prylarna får du skruva av och lägga i en låda någonstans.

Om du vill lägga krut på fjädrar så tänk på att om du köper "heavy duty" HD så kan dom vara gjorda för tung last... Dvs det kan bli riktigt obekvämt. Både highlifter och EPI tror jag kränger fjädrar som är styvare än original men snällare än HD.

[Hakerik]

Jag skulle göra sakerna på rätt sätt som atvnerd sa och köpa nya Heavy springs och sen bort med höjningarna, och dit med en ny länkarm och göra en framvagns inställning, och kolla utifrån det om sakerna är raka. Eller om den fortfarande är skum att köra på väg.
Höjningsatsen kan du säkert sälja här och få nån extra peng till nya fjädrar.
Det blir skillnad med nya fjädrar vs utslitna gamla.

Varför rekommendera byte av undre bärarmen när du inte vet om den har nått fel? Det verkar vara fästet för undre bärarmen som är skadat, inte själva bärarmen.
Självklart måste bärarmen kollas noga, för nån rejäl smäll har hänt.
Rikta fästet bör gå att göra, men förmodligen blir det inte inte längre samma hållfasthet i plåten och absolut korrekt positionen på bärarmen kan bli knivig att
återfå. Allt beror på hur noga man vill vara. Höj kit'et skulle jag inte behålla, inte heller starkare fjädrar,, inte bra för drivaxel knutarna,, satsa hellre på större hjul om du inte är nöjd med markfrigången.

[mart]

nu har jag demonterat lite, bärarmen har böjt sig i godset längst in, fästena ser ut att vara helt oskadda, vad jag kan se. Dock är jag ingen expert, men det är vad jag tror. Damasken på undre spindeln hade spruckit, alt sprack när jag tog isär, så en ny a-arm + spindel, sen lite inställning av hjulen så blir det nog bra..

Och , funderar på och ta bort höjningen runt om helt...bör väl inte kunna bli sån jäkla skillnad i komforten..? Markfrigången är väl hyffsad ändå...och ivärtsa fall, får man väl skicka dit nya fjädrar...

//Mart

[Suzuki_Master]

Om du ska byta fjäderben så har jag nog ett fjäderben som passar... Ser ut att vara likadana fjäderben som sitter på Suzuki kingquad. 

[JussiN]

Vad är det för fel på spindeln? Om man får tro på bilderna så har spindeln inget fel, jämför med den på andra sidan. Att fjäderbenet liknar betyder inte att det passar.