Ämne: Skillnad på 95 och 98 oktan

[Eremiten]

95 Oktan innehåller inte 10% etanol, det är fortfarande 5%. Däremot finns plan att införa 10% etanol i Sverige i bränslet, då kallat E10.

Källa: http://sv.länkar till wikipedia accepteras ej på grund av dålig hantering från deras moderatorer/wiki/Bensin  (avsnittet "Tilläggsmedel")

Och: http://sv.länkar till wikipedia accepteras ej på grund av dålig hantering från deras moderatorer/wiki/E10_(br%C3%A4nsle)

EDIT: Vet inte varför länkarna till Wikipedia blir sådär, moderator får stå för det. Gå in på wikipedia och avsnitt "Bensin" och "E10_(bränsle"

Ja där ser man, har inte kollat upp det själv men tyskarna sa att man skulle rekommendera kunder som har återkommande problem att köra på 98 istället för det innehåller inte lika mycket etanol. Men då har man lärt sig något idag med. 

[FARLIGMJÖLK]

Tål alla fyrhjulingar och bilar E10?

Nej.

Förövrigt finns det viss skillnad på kvalitéerna 95 98. Uppskattningsvis 5-10hk på saaben med hirschprogrammet. Finns race logic loggar som tyder på hk-tapp i adapteringen mellan bensinsorterna. Detta gäller dock inte på en sketen fyrhjuling. Det var alltså en märkbar skillnad i förbrukning, accelerationstider och respons.

[Pelle_jkpg]

Nej.

Förövrigt finns det viss skillnad på kvalitéerna 95 98. Uppskattningsvis 5-10hk på saaben med hirschprogrammet. Finns race logic loggar som tyder på hk-tapp i adapteringen mellan bensinsorterna. Detta gäller dock inte på en sketen fyrhjuling. Det var alltså en märkbar skillnad i förbrukning, accelerationstider och respons.

Presterar inte Saab bättre på sprit?

Eller kanske va cheferna som gjorde? 

[FARLIGMJÖLK]

Presterar inte Saab bättre på sprit?

Eller kanske va cheferna som gjorde? 

Jag hade en 06, biofuel kom året efter. Dock går de fint på sprit, dock försumbar skillnad efter 320 - 350hk, för där börjar det bli dyrt att trimma v6an. En annan historia.

[(ಠ ›ಠ)]

Oktan antalet berör bara värdet som säger hur lättantändligt bensinen är, 98 oktan är svårare att få att brinna än 95 oktan.

Pump bensin kan vara lite si och sådär. Har hänt att man fått med vatten ur tanken när pumpen har börjat blivit tom (Har varit med om det). Bensin pumpar brukar också ha en större marginal på värden i sin bensin jämfört med akylatbensin. Den dyrare alkylatbensinen har oftast också ett bättre syre värde som är det som oftast brukar vara effekt höjaren när man räknar bort kompression höjning och där också förhöjda oktan halter.
VP, AG och aspen osv brukar ha högre halt syre i sin bensin och då får man ut mer effekt och det blir en effektivare förbränning.

Kör själv 98 oktan för jag har inte råd med 25-50kr litern och om jag hade haft lägre kompression hade jag kört 95 oktan.

Vill också säga att flygbränsle inte brukar vara så effektiv i markfordon då den är designad att användas på högre höjder.

[CrozOver]

Flygbränslet får jag gratis, så det fortsätter jag väl med.
Men det kan väl inte vara sämre än 95 oktan?

[(ಠ ›ಠ)]

Flygbränslet får jag gratis, så det fortsätter jag väl med.
Men det kan väl inte vara sämre än 95 oktan?

Det sista citatet från mig vet jag inte om det är sant men det brukar alltid ploppa upp på mc och bil forum när det pratas om race bränsle och då brukar det sägas precis som jag skrev.
Om man kör för hög oktan i en motor som inte har hög kompression kan soppan ha svårare att förbrännas. Då bensin blir mer explosivt under tryck. Då den soppan med mer oktan är mindre lättantändlig behöver ett högre tryck i cylindern för att förbrännas mest effektivt. 
 

[CrozOver]

Motorn har hög kompression så det går bra

[Hydro]

Har du bytt motor?
...eller kolv...?
Original ligger den väl på typ 9,5:1 och det räknas knappast som högkomp.
Och det är ju heller inga problem att åka på 95.
Om du däremot hade legat på typ 12:1 hade det säkert krävts 98... beroende på att 95 hade spikat.

Flygbränsle kanske funkar, och får man det gratis så är det självklart lockande.
Om det är bättre eller sämre vet jag inte, däremot vet jag att det finns soppa på uppemot 150 oktan, men även ner mot 90... så bara för att man tankar "flygbränsle" är det inte med automatik högre oktan.
Många varianter är extremt lättantändliga, så pass att de ofta jordar innan tankning.
Men detta har du säkert koll på ifall det krävs, då din leverantör säkert vet sånt.
Oktantalet går för övrigt att utläsa av soppas kulör, vilket som är vad kommer jag dock tyvärr inte ihåg.
 

[CrozOver]

Pappa jobbar med sånt, han säger att det ger mer hk.
Oktanhalten är något på 120.

[Delarium]

Tål alla fyrhjulingar och bilar E10?

30 sek googling; http://www.vibilagare.se/sites/default/files/vibilagare/documents/bil_sweden_e10.pdf

[CrozOver]

Jag är inte så bra på att googla