Ämne: tacksam för hjälp att bestämma mig vilken ATV!!

[AtvNerd]

Kingquad eller Polarisen skulle jag rekomendera, jag tycker Grizzlyn är för vinglig och mjuk i fjädringen, sen har tre st diffar pajat på de tre senaste körningarna , troligtvis därför att föraren vägrat låsa diffen, och driften har hoppat från höger till vänster framhjul med högt varv på hjulen.
Uppdateringar de senaste 5 modellerna av grizzly har varit ny färg.
Grizzlyn har dock ett väldigt välbalanserat chassi, lätt att hoppa med.
Kingquaden är fin.
Polarisen har ju tyvärr inte servo men är lättstyrd trots det.
Något lätt i fronten, ett stort plus för en väldigt låg lågväxel.
En fördel med de andra jappsarna är att de har två bromshandtag, Polarisen har bara ett, vilket kan vara ett stort problem vid riktigt avancerad körning där man står på ena sidan, man kan inte alternera broms och gas från höger sida.
Polarisen har direkt inkoppling av awd och man behöver inte stanna för att lägga i den, om man ens kör utan , den kopplar ju bara in fyrhjulsdriften när det behövs.

Jag har en 2013 sportsman 800 som gått 50h, som ska säljas, pga av en skada.
Den har tumvärme, handtagsvärmare , ruta med snabbfäste, handskydd, passagerarryggstöd med snabbfäste , snöplog med snabbfäste , fjärrstyrning till vinsch , nylonlina, a-armsskydd, liten tippkärra, polaris LED framlyktor, bumper fram och bak, tigertail bogserlina, dödmansgrepp...
Nyservad står hos ÅF Mats skog och fritid i Torsby
Pris 85 000 eller dyrare vid en massa tjat

[Fenrisulven]

2014 grizzly 700 har en rad uppdateringar som Ny topp, kamaxel, progressivt servo, fjädring, geometri och högre kompression i motorn från 9.2:1 till 10.0:1 

http://www.motorcycle-usa.com/646/16385/Motorcycle-Article/2014-Yamaha-Grizzly-700-FI-First-Look.aspx

[italjano]

Tack för alla svar !!! 

Känns som det blir en 2014 Grizzly 700

//A

[AtvNerd]

2014 grizzly 700 har en rad uppdateringar som Ny topp, kamaxel, progressivt servo, fjädring, geometri och högre kompression i motorn från 9.2:1 till 10.0:1 

http://www.motorcycle-usa.com/646/16385/Motorcycle-Article/2014-Yamaha-Grizzly-700-FI-First-Look.aspx

det enda märkbara förändring är alltså mjukare fjädring.... Det behövde verkligen... Inte.

Den dagen Yamaha kommer med en twin på 800-1000 cc så hänger jag på låset,  hoppas iofs att de skippa kopplingen då och kör på direkt drift på variatorn ... Kopplingen är ju för långsam...

[Hakerik]

Jag blir lika förvånad var gång någon frågar efter köp råd utan att ha några som helst egna preferenser. Den första frågan jag tycker man borde ställa (om man är det minsta intresserad av motorer) är, -vill jag ha en enstånka eller en V-Twin?
Det är så stor skillnad i karaktären på dessa två typer av motorer att jag jag förvånas över att folk inte beaktar det mer. Väljer man bort det ena eller det andra så blir ju också urvalet mindre och valet lättare. Personligen föredrar jag V-twin alla dagar på året. Polaris 800 har en "båtmotor" Parallell twin som låter som en damsugare och dricker bränsle som en V8 så den är lite unik 

[AtvNerd]

Det är en skröna, de nya har inte samma efi som de äldre, och är betydligt snällare på bränsle.
På körning en heldag skiljer det kanske 1liter mot en Kingquad/ Grizzly men det upplevs som mer pga av den lilla tanken.
Tror det bara går typ 16l i Polarisen.
Så visst åker reservdunken fram tidigare än hos konkurrenterna, men det skiljer ju endel i effekt också.
En twin kommer ju istort sett alltid vara lekigare än en stånka.

[Mudbug 550]

Förlåt för OT.

Men vet du om det finns bättre knutar som håller?
Jag beställde Heavy duty axlar från US nu och håller tummarna.
Lustigt nog har min gått exakt 400 mil.

vet ej  har inte letat heller för jag fick två nya på garantin. Det är två års garanti på dom knutarna. och det var annat beställnings nummer på dom nya så dom kanske har ändrat på något i dom. det är bara att prova hur länge dom håller denna gång.

[skogsbonne]

Tycker inte grizzlyn är mjuk i fjädringen. Vi har 2 grizzly 700 en sm jag tror är 11 och en Le Pro 13 och 11:an är ganska mjuk men det sitter en avesta vagn på  Le Pro:n är sten hård och ändå är den på det mjukaste hacket

[Pelle_jkpg]

Min 11 är mjuk som fan i fram.
Dock passar det min körstil perfekt!

[Hydro]

Grizzlyn är visst mjuk i jämförelse med de andra som här avsågs.
Har du skogsbonne jämfört dina Grizzlys med de andra och då kommit fram till att Grizzlyn är hårdare?
Eller på vilket sätt anser du att bla Atvnerd har fel?

[skogsbonne]

vad är det för fel på mig för du verkar gilla att hacka. jag har inte sagt att han har fel utan jag sa bara att jag tycker den ena är sten hård för när man hänger sig på ena hörnet så händer det nästan inge med fjädringen och det gör det på tex en polaris 800 som en kompis har men 11 är mjukare än den men inte Le Pro:n

[Hydro]

Min egna och högst personliga åsikt är att personer som nyss blivit tonåringar inge bör lämna köptips.
De har inte köpt egna maskiner, de har inte tjänat egna pengar och de har därför inte samma referenser som vuxna har.
Gäller det sen vägreggade maskiner och man saknar körkort, ja då liksom snubblar ju hela idén på sig själv.

Jag kan inte bestämma vem som får skriva eller vad, men eftersom det inte står i din avatar eller signatur att du är femton (eller vad det nu är) så vill man gärna hjälpa dem som läser här med just den infon.

För tro mig, en tonåring har inte samma referenser som en vuxen.

Och det är mer eller mindre alltid just vuxna som frågar efter köpråd... och då vill de säkerligen få råd av andra vuxna.

Men lägg till i din signatur hur gammal du är, så vet ju alla.
 

Sen vad det spelar för roll hur maskinen uppför sig om man hänger sig på ett hörn förstår jag dock inte riktigt, men visst... nu vet vi.