Ämne: Kedjesträckning Raptor700R

[Maverick]

Hej!
Jag har sökt och läst i några trådar som behandlar detta men får det inte riktigt att bli som jag har tänkt.
Har nyss köpt denna Raptor (min första ATV) och vill kolla igenom lite nu från början.
Drevning på den är 14-38 och jag kan inte sträcka upp kedjan så mycket som jag vill. När jag mäter i mitten på svingen där kedjan ligger mot gummimojjen så blir glepet ca 5cm om jag håller upp kedjan max. Det är lite väl mycket va? 2-3cm vore mer lagomt?

Jag stoppar in en axel i hålet på navet och lossar dom 4 insex skruvarna bak, rullar jag den sen bakåt slakar kedjan, rullar jag frammåt så sträcker den, men bara till ett visst läge sen börjar den slaka den igen. Och om jag stannar när den sträcker som mest så blir alltså glepet som ovan nämda 5cm.

Ska även säga att den är sänkt, vilket kanske påverkar då den heller inte sträcker på sig när den fjädrar ihop utan verkar behålla samma sträckning oavsett fjädringsrörelse.

Är helt enkelt kedjan för lång?

Tacksam för svar av en oerfaren nybliven quadåkare

[Pelle_jkpg]

Är inte raptorägare.
Men symptomet låter precis som att du behöver korta av en länk ja.

Men då kommer följdfrågan.
Har den varit så slapp hela tiden, eller är kedjan väldigt sliten?

Kolla hur den ser ut och prova vrida den sidledes. Ska inte röra sig alls mycket men en dålig kedja är jätteslapp.

[Maverick]

Tack för svaret, jag har nyss köpt den så jag vet naturligtvis inte hur länge den varit så, men kedjan rasslar rätt mycket och känns slekig, måste kanske ta loss den för att prova vrida den, alternativt slacka den allt som går!

[Pelle_jkpg]

Hur ser dreven ut? Hajfenor?

[Maverick]

Jag skrev fel, är 15t fram, och dreven ser ok ut faktiskt!

[LAHA]

Med tanke på att det är 14 taggars fram original så är kedjan säkerligen slut, lika bra att byta i vilket fall så är du säker!

Det är inte kul att mata in kedjan i växellådan för att man snålat in på en knapp tusing.

Jag köpte Biltemas X- ringskedja och bytte varje år, tänk på att det är mycket viktigt att använda nitlåset!!!

En bra kedjeguide:  http://www.twostroke.se/product.asp?product=24894

[Maverick]

Jag köper en kedja och en ny rulle på biltema och provar! Vad ska det vara för kedja på dessa?

Märkte nu när jag pillade att själva hubben som bakdrevet sitter på glappar på axeln, ska det vara så verkligen?

[Raecer]

Splinesen på axeln/hubben som börjar bli slitna.

Antingen svetsar du fast hubben i axeln eller tar loss hubben i sidled, sitter en låsring som pillas loss.
Sen gör du rent splinsen och lägger på loctite cylindrisk fastsättning och återmonterar.

[LAHA]

Du ska ha en 520 o-ring eller X-ringskedja!

[Britsmar]

Själv bet jag mig i tungan och klämde på ett vanligt kedjelås, har överlevt ganska intensiv körning, på blandat underlag bör tilläggas.

Va väl mer val av kedjetillverkare i sig som i slutändan borde varit i fokus.

Min egna erfarenhet leder mig till en slutsats att just den nämda kedjan som varit på tal i denna tråden inte äns håller måttet till hälften av orginalkedjan som satt på maskinen när den va ny.
Oavsett inköps pris så är den i mina ögon inte tillräckligt hållbar.
Men jag vet heller inte hur mycket man skulle behöva betala för att få loss en orginalkedja, kanske någon som vet.
För allt är ju som... Sagt innan väldigt relativt.
Jag kommer inte köpa den igen.

[Fenrisulven]

Men jag vet heller inte hur mycket man skulle behöva betala för att få loss en orginalkedja, kanske någon som vet.

Original på Raptor är en Vanlig D.I.D kedja.

Det köper du i vanliga crossaffären

[Lizard]

Kolla i manualen hur mycket slack du ska ha på kedjan. Jag har en Suzuki LTR 450 och jag har för mig att slacket ska vara 45-55 mm på kedjan, det är väl för att den inte ska bli för sträckt om du trycker ihop dämparn bak mycket typ vid ett hopp eller dyl. Men jag tror att om man bara åker på väg och lite enklare stigar mm, så är det nog ingen fara att sträcka upp den mer. Min väsnas med lite om jag åker på hög växel och lågt varv och gasar på, då vill gärna kedjan slå lite.