Ämne: Totalt motorhaveri pga 2 månader gammal Dr.Pulley....

[Rickard J]

Nu har tysken fått pullan och skickat den vidare mot taiwan.. bara att vänta vidare..

Gott !! 

[Rickard J]

jag har nog en liten teori varför detta kan hända, konstruktionen på kopplingen är ju suverän, först funkar den som en vanlig slungkoppling för själva tillslaget, när den börjat slunga ut vikterna och greppa tag i trumman så ska slitmaterialet greppa och kraft överförs, vilket "spänner upp" kopplingen så den pressar ut vikterna hårt mot trumman, men i en enstånka kommer kraften stötvis, när arbetstakten börjar så ansätter vridmomentfunktionen kraftigt, sen när kompressionstakten nästan är slut så har nog kopplingen hunnit släppa pressen på vikterna.
och så håller den på, speciellt på lägre varvtal blir nog ryckandet i kopplingen påtagligt, antagligen är det vad som skapar knackljudet i den också.. tillslut mattas väl fjädrarna av pga vibrationer...

Jag tror du kan vara nåt på spåren faktiskt. Hade man bytt till mjukare eller kanske hårdare fjädrar på den delen som "spänner upp" så hade den inte hackat lika mycket troligtvis. Jag vill tro att mjukare skulle göra susen, för då spänner den upp tidigt. Hum. Fast samtidig inte. Hårdare gör ju att man behöver högre varv för att den ska spänna upp, och då går ju motorn jämnare. Tål att tittas närmare på
OM det inte är fel på kopplingsmaterialet??

[Rickard J]

Har varit ute i garaget precis å kollat på kopplingen. Det var 1 st RÖD fjäder som hade gått av, + en massa kopplingsmaterial. På min stog det inget versionsnummer. All den andra texten var med, men inte vilken version. Däremot stog det "super" istället. Undra vad det e för version?

[Rickard J]

När jag köpte min koppling så följde det med en påse med röda och gula fjädrar. Dom röda är på 12,5 kg och dom gula på 19 kg. Undrar om det inte skulle vara bättre att köra röda på alla fjädrar? Då borde slamret försvinna. För när kopplingen då greppar, så greppar den ordentligt mycket tidigare.

[markusb]

Richard, glöm inte fota!!
Och vill du så posta gärna bilder hur det ser ut..

Hade belägget pajjat på den armen som fjädern var av på?

Om man kör för mjuka fjädrar, borde inte kopplingen spänna upp alldeles för tidigt istället? För vägbruk kanske det fungerar men hur beter den sig då i skogen om du har maximalt grepp strax över tomgång? Borde vara variatorn som sköter krypfarten då och eftersom momentet är högre i den borde köregenskaperna bli väldigt ryckig och urstark? Funderar.......

När jag köpte min så var det en påse till med typ 5-6 olika uppsättningar fjädrar. Om jag inte minns fel kan det ha varit 3 uppsättningar till varje funktion i kopplingen, bl.a. blåa fjädrar.
Jag rörde inget utan har kört på originalmonterade fjädrar vilket borde motsvara styrkan i den gamla kopplingen oxå.
Superversionen

[kenthas]

Typ så här då?

[Rickard J]

Sådär ser inte min koppling ut 

[kenthas]

Det är version 4, samma lika som markusb har.
Hur ser din ut, du har väl en tidigare modell?

[Rickard J]

Ja. Min är väl drygt 2 år gammal. Svårt att beskriva den. Kan ta en bild i eftermiddag å lägga upp.

[Rickard J]

Såhär ser min ut:

[markusb]

Det var stor skillnad på dom.
Dom har tydligen ansträngt sig för att misslyckas med en ny version

Fick tillbaka mina stålar från tyskland idag iaf.

[Rickard J]

Ett steg i rätt riktning
Men du har inte hört något alls om dom kommit på nån lösning på själva problemet?