Ämne: Britsmars raptor

[Krigar Kaj]

Jag måste få gång på min moppe nu känner jag...

Lite off men det är ju bara Britsmars tråd och handlar ju faktiskt lite om ämnet.

Vad e det för moped??

[hell-man]

Denna, http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=46023.msg466838#msg466838

[Krigar Kaj]

Denna, http://www.atvforum.se/Forum/index
.php?topic=46023.msg466838#msg466838

MB-5
Ronny nöjd

[hell-man]

Ronny har köpt cdi o tspole till mig, kan bara vara cdin som felar. Prylarna ligger i jkpg och väntar, så vid nästa dalaresa ska skiten igång!

[Krigar Kaj]

Ronny har köpt cdi o tspole till mig, kan bara vara cdin som felar. Prylarna ligger i jkpg och väntar, så vid nästa dalaresa ska skiten igång!

Blir med den hem från Dalarna då

[hell-man]

Blir med den hem från Dalarna då

hmmm....ja...jag vet inte. Både för- och nackdelar. Den är ju vråltrimmad och turbokonverterad så här i civiliserade ( ) trakter kanske den inte passar så bra.

[Britsmar]

Nya värmebeständiga pulverlacken lät intressant, berätta mer...

Teckna egen firma, namnet har ju Hellman ordnat åt dig

Mjo, hade varit guld med pulverboxen o ugnen i en lite mindre firma o bara köra lego jobb, men kommer stå folk på kö för o köpa prylarna tyvärr.

Jo förstår du, jag har tagit hem ett kilo med matt svart pulverlack som är silikon baserad som enligt specifikation ska tåla temperaturer upp runt 600 grader.
Det härdar inte förrens 450 nämligen, så man får leta upp en mindre ugn eller rent av lägga på pulveret (som ändå smälter runt 200 som vi kör i våran anläggning, och dom flesta andra som lackerar också för den delen) uppe på firman och helt enkelt låta pulvret härda färdigt när det sitter på maskinen 

Enligt dom människorna jag pratat med som jobbat med pulvret så har dom flesta använt det i samband med grenrör och dylikt där dom bevittnat ett fullgott skick på lacken även långt över 600 grader (vid korta värmeökningar såklart).

Dock kommer det med en något högre prislapp, ca x4 dyrare än "vanlig" pulverlack. Jag hade en kontakt hos ÅF/leverantören så jag fick lite rabatt, men största problemet för en privatperson är ju alltid frakten (snordyrt) men eftersom vi ändå hade nått annat på väg hem så slank den med.
Tror ja gav en 500:ing, där rabatten säkert motsvarade 200 till, lägg då till frakten och det blir genast ganska dyrt.
Skulle uppskatta att 1 kg räcker till 3-4 helsystem, det mesta åker ju ut i filtrena eller på golvet tyvärr när det blir så skrymmande prylar o lacka.
Men första som blir lackat är ju mitt system, så får jag utvärdera finishen och hållbarheten.

[Britsmar]

Så nu är bakaxel lagrena bytta, det va inte så särskilt roligt.

Har provkört och blivit ännu mer osäker.
Hur varma blir lagrena/svingen igentligen?
Kan man dra "för hårt" på axelmuttern?
Ja har inte en aning 
Drog en sjuhelvetes runda på e4:an typ 2 mil, svingen va knappt ljummen, drog 1-2 mil till med varvstoppet... 1 mil lite lugnare. Väl parkerad så är svingen aningen mer n ljummen, dock inte "jättevarm".

Nån som kan köra ner näven o känna efter, efter ni dratt nån liknande runda?

[Krigar Kaj]

Ta raptor nr 2

[hell-man]

Min bak är alltid lite småvarm efter ett par mil.

[Pelle_jkpg]

Kan väl vara både kedja och skivan som leder värmen 

[hell-man]

Kedjan är kall. Skivan är ju varm, men jag bromsar aldrig bak. Då dör man. Så skivan värms nog av svingen.