Ämne: Britsmars raptor

[hell-man]

En helt vanlig dag då? Hur fan kör du?

[Tictic]

Nice britsmar...
Pelle!!! Köp ett skärp..

[Krigar Kaj]

Fått ordning på han?

[Pelle_jkpg]

Fått ordning på han?

Mjotack!
Han drog om på bakhjulen i 70-80 blås på 4ran.

[Krigar Kaj]

Mjotack!
Han drog om på bakhjulen i 70-80 blås på 4ran.

Ja det är väl ingen som blir förvånad

[Britsmar]

Tog en av dom gamla "hela" lamellerna och ersatte den innersta "halva" lamellen. Dock inte den begagnade längst in utan nånstans i mitten. Den som va minst sliten.

Kan sammanfatta att jag nog allt hade lite slir på kopplingen innan. Nu är det lite oklart om dom nya fjädrarna va hårdare än orginal men bettar gör det 

Tyvärr så har jag fortfarande... Vad jag vill kalla "krispig" gång på korgen, slipade av bra mycket med grader runt om.

Så då återstår bara att ev. Byta den där "pinnen" som går igenom kåpan om det kanske är den som har slitna kugg eller nått, såg inte alls sliten ut på nått sätt.

Det tar vi till vintern, jag får helt enkelt vänja mig :/

[Krigar Kaj]

När du skriver krispigt, nästan så man ryser lite. Metallspån mot lager huuuuu.

[Britsmar]

första skogsrundan så gick maskinen som aldrig förr, kort därpå började maskinen hosta och efterlikna en gammal förgasarmotor med för gammal soppa i.
Snab överblick av kablaget avslöjade att auto-tune sladden hade börjat krypa ur pc5 enheten.
Gick in och accepterade trim tabellen och skrev över basmappen, maskinen började gå ÄNNU bättre, nu kan jag kasta upp den på 4:an utan koppling.
Kanske ett väldigt konstigt sätt och mäta effekt men där ligger ju mätstocken för mig... än så länge.
För att få lite perspektiv, jag fick slunga koppling på 3:an orginal ELLER häva med full kropsvikt och nästan kröka styret.
Nu är vi en växel högre för samma resultat.

Ska nog våga mig på ytterligare en trim justering (skriva över basmappen) innan jag antingen minskar ner auto-tune intervallen till nån enstaka procent eller rent av skruvar ur sonden.
Full pott auto tune  (kan ge nån liten avgas knall vid längre motorbromsningar, men det får man väl leva med om man ska åka trimmat)

Nästa projekt (förutom ..... DEKALER SÅKLART) blir o prova 15/36, man är ju lite bortskämd med suget ute i skogen men provar men känns ändå som att det är värt o spara på vevlagret på transportsträckorna.

[jOOc]

nu kan jag kasta upp den på 4:an utan koppling.
För att få lite perspektiv, jag fick slunga koppling på 3:an orginal ELLER häva med full kropsvikt och nästan kröka styret.
Nu är vi en växel högre för samma resultat.

Hur funkar detta? Jag är ny i svängen och undrar, är detta bra för växellådan?

[Pelle_jkpg]

Hur funkar detta? Jag är ny i svängen och undrar, är detta bra för växellådan?

Mycket effekt så reser de sig.

Kopplar man o släpper fort påfrestar det betydligt mer

[Fenrisulven]

Tyckte ju min blev körbar först med 15t fram, annars var det ett jävla hoppande på växlar.

[Baloo79]

Ja har ju kört 15/36 hela tiden å de funkar ju kanon =) men ja ligger ju sällan över 100 heller =)