Ämne: Britsmars raptor

[Britsmar]

Dagens tappra försök till en temporär fix, fail.
Hane nippeln passade perfekt på raptorns orginal slang, honan va rätt gänga, rätt storlek men tyvär för lång invändigt för att den fasta rör nippeln skulle täta. Detta upptäcktes såklart efter man luftat bromsarna sidsådär 20 minuter och 1 liter bromsvätska senare.
Väck med skiten och fick demontera styrhöjaren i väntan på längre slang.

[Britsmar]

Idag har även avgas systemet och pc5:an med autotune modulen installerats, dock fick jag en smärre chock nör jag av en slump kom emot o2 sensors och brände mig. Ja ne jag hade ju kopplat autotune:n på konstant 12v. Fick då lite panik och började föreställa mig en kass sensor. Så va ju inte fallet utan den ska ju kopplas på tändnings 12v.
Varför den blir sådär jävla varm förstår jag fortfarande inte men skit samma...

Passformen på barkersrören får en svag 5/10, jag hade hellre sett att man dragit rören ihop på högersidan så som DMC böjt sina. Högersidans rör gick ju som en dans o kränga på, på vänstersidan spenderades det nästan 2 timmar på att få till, fick slipa på hanen som går in i cylindern, de va svetsar och en snedkapning som behövdes rättas till. Jag fick även bygga om eldragningen runt generatorn och .... Några andra kablar som gick ner i vxl-lådan. Alla dessa låg emot och/eller låg bara nån ynka mm ifrån rören, alu-tejp och/eller avgasbandage är ju ett måste här. Får inhandla det imorgon.

Fästena (clamps) för dämparna va om något en jävligt billig lösning ifrån deras sida, dom är ej i rätt form när man får dom, svindryga o klämma rätt och det krävdes en smärre styrkeprestation att få likadana på varje sida. Och även nu felar dom litegrann men är man petig går det säkert lösa om man leker lite i skruvstädet.

Ärligt talat inte så jävla fula ändå, dom smälter in på nått sett även om man saknade den "dolda" infästningen som både orginalburken och DMC piporna erbjöd.
Dock får man ju möjlighet att lacka dom i en brytande färg förvisso. Ändå nått...

Imorrn blir det att lösa handbroms och en något temporär lösning på backspärrs mojängen då jag på nått sett lyckats spräcka plastfästet den sitter i (magen slog väl i), i med nytt stift och montera ihop plast o hjul för första provturen 

[hell-man]

Fasen vad surt med slangen. Bygg egen slang? Ta med nipplar du SKA ha till slangpressarfirma, eller?

[hell-man]

Bild på barkersarna då för f*n. 

[Britsmar]

Fasen vad surt med slangen. Bygg egen slang? Ta med nipplar du SKA ha till slangpressarfirma, eller?

Tar med slangen, banjo kopplingen är ju standard (övre vid bromsklockan) den nedre bli ju värre iom att det är nån yamaha lösning där för att man ska kunna "låsa" fast slangen i ramen. Så röret blir avlastat neråt.

Men dom löser ju såklart en passande nippel, dock får jag ju fixa en egen dragavlastning med nån plåtbit o rörklammer typ.

[Britsmar]

Tog inga bilder idag, höll på o kräkas på helvetesmaskinen.
Bara strul än så länge.   
Får se om ja får ihop att imorrn bitt annars så har man ju semester så de blir fixat frammåt i veckan. Förhoppningsvis har ju resten av alla prylsr jag väntar på dykt upp så det blir färdigt nån gång.

[FARLIGMJÖLK]

Tog inga bilder idag, höll på o kräkas på helvetesmaskinen.
Bara strul än så länge.   
Får se om ja får ihop att imorrn bitt annars så har man ju semester så de blir fixat frammåt i veckan. Förhoppningsvis har ju resten av alla prylsr jag väntar på dykt upp så det blir färdigt nån gång.

30 här och nu. 

[Britsmar]

30 här och nu. 

Ja då får du allt förutom fyrhjulingen jag köpt dom senaste 2-3 månaderna

[Britsmar]

Fotograf: pelle

[FARLIGMJÖLK]

Fotograf: pelle

Du den där kommer att rulla på i nyskick ser det ut som. Jävla nice bro'.

[Fenrisulven]

Idag har även avgas systemet och pc5:an med autotune modulen installerats, dock fick jag en smärre chock nör jag av en slump kom emot o2 sensors och brände mig. Ja ne jag hade ju kopplat autotune:n på konstant 12v. Fick då lite panik och började föreställa mig en kass sensor. Så va ju inte fallet utan den ska ju kopplas på tändnings 12v.
Varför den blir sådär jävla varm förstår jag fortfarande inte men skit samma...

O2 sensorn måste bli riktigt varm för att kunna mäta korrekt.
Därför har den ett värmeelement som går på när fort du vrider om tändningen så den kan nå arbetstemperatur snabbare.

The oxygen sensor must be hot (about 600 degrees or higher) before it will start to generate a voltage signal, so many oxygen sensors have a small heating element inside to help them reach operating temperature more quickly. The heating element can also prevent the sensor from cooling off too much during prolonged idle, which would cause the system to revert to open loop.

[hell-man]

Man skulle nästan kunna tro att fenris är sugen på at, eftersom han är så påläst!