har en Dinli -07 och var ute å körde när den dog, kolla i oljetråget och det var absolut fullt med glykol, hade även sprutat olja och glykol genom luftfiltret så batteriet som sitter under dynan var halvdränkt.Antar det är topplockspackningen som gått sönder.Efter att ha strippat ner den i molekyler har ja nu alltså kommit till kamkedjan som jag antar man måste ta loss för att kunna lyfta toppen?Hur gjorde ni när ni bytte topplockspackningen?Måste man lös med kedjan från vevaxeln eller finns det nått enklare sätt att byta packningen på?
Hehe, nja med en verkstad lär man sej ingenting och det vette gudarna om vi har nån verkstad som alls duger till å skruva i en Dinli Nog fixar jag det själv men alltid bra med ett par tips Får göra som skeden rekommenderar och hoppas man inte ställer till det med timingen sen.
Tack Skeden, den där serviceboken var precis vad jag behövde Nu ska det mekas i helgen
