Nu var det inte effekt vikt förhållandet som utgjorde argumenten för den ene eller andra, då Can-Amen fortfarande är den snabbaste originalmaskinen på marknaden i kraft av lägre vikt och starkare motor, men Scramblern ska ju inte vara några problem att få ut 90 kusar ur med annorlunda mjukvara, frågan är väl om det behövs egentligen, 77, 82, eller 90 har ingen praktisk betydelse annat än för en elitförare under tävling. Gemene man har ingen möjlighet att utnyttja alla krafter förutom rakt fram egentligen.
Man borde ha en tråd där orginal maskiners bänkade effekt redovisad ... Med mätprotokoll..
Någon som vet vad som hände med ATM_Patriks bänkplaner?Jag tänkte faktiskt åka förbi och få facit
Vänta tills jag fått på mitt trim så fixar vi en heldag, raecer var väl intresserad med tror jag
Låter skitbra! Så han har grejer för det?
