Ämne: Nu är den på väg !!!!!!!!!

[Mottez]

:twisted: Har beställt en 450 idag !!! :twisted:
Det blev en svart o silverfärgad.
Fick med hjälm, glasögon samt rullgas.
Det är tydligen viktigt att kolla så ÅF gjort allt ordenligt.
Försöker göra en lista över vad som ska kollas/påpekas.

1.Kolla så soppakran sitter som den ska.
2. Gå över o dra backspeglar o annat så det sitter ordenligt.
3. Byta munstycke efter att ha tagit bort strypningen ( för annat munstycke är väl tvunget med mer effekt lr ? )
4. Ta bort styrlåset ( ej pålitligt o rent livsfarligt vad jag har hört )

Skulle vara schysst om någon med mer erfarenhet kunde tipsa mig om fler viktiga punkter innan monstret lämnar ÅF.
mvh/Mårten

[Libba]

KOM IHÅG ATT TITTA VENTILER EFTER #= MIL. Så inte ventilerna bränns efter 250 mil!!!!!

Föresten är det nån som vet vilket spel ventilerna skall ha?

[AndreasE]

Japp, detta är vad som gäller:

Insugsventilerna: 0,15 (+-0,05)
Avgasventilerna: 0,27 (+-0,05)

Jag tittade på mina efter 80mil, inget att anmärka på.

Håller också på att ta reda på varför ventilerna har bränts på vissa maskiner.

MVH
Andreas

[AndreasE]

Grattis förresten  

[corba]

Japp, detta är vad som gäller:

Insugsventilerna: 0,15 (+-0,05)
Avgasventilerna: 0,27 (+-0,05)

Jag tittade på mina efter 80mil, inget att anmärka på.

Håller också på att ta reda på varför ventilerna har bränts på vissa maskiner.

MVH
Andreas

Kan det vara så illa att ventilerna inte innehåller tillräckligt mycket wolfram för att kunna köras hårt på vår miljövänliga blyfria bensin?

Ungefär som att tanka en 142 med 95okt utan tillsatser.. Ventilerna får inte den smörjning som behövs från blyet och låg halt av wolfram betyder överhettning som följd.
Har man samma sorts bensin i tillverkningslandet (vet inte om det är Taiwan eller...)


bara en tanke......

[sunfire]

KOM IHÅG ATT TITTA VENTILER EFTER #= MIL. Så inte ventilerna bränns efter 250 mil!!!!!

Föresten är det nån som vet vilket spel ventilerna skall ha?

#= =30mil.  :wink:

[AndreasE]

Kan det vara så illa att ventilerna inte innehåller tillräckligt mycket wolfram för att kunna köras hårt på vår miljövänliga blyfria bensin?

Ungefär som att tanka en 142 med 95okt utan tillsatser.. Ventilerna får inte den smörjning som behövs från blyet och låg halt av wolfram betyder överhettning som följd.
Har man samma sorts bensin i tillverkningslandet (vet inte om det är Taiwan eller...)


bara en tanke......

Där har vi kanske något, men då borde väl ventilerna slitas mer?
Men jag skulle väldigt gärna få ett konkret svar från nångon (Det påstås ju att många har drabbats av dessa ventilfel).
Jag vill ha ett klart svar om varför ventilerna blir brända.
Så att jag kan driva frågan vidare.

MVH
Andreas

[Libba]

KOM IHÅG ATT TITTA VENTILER EFTER #= MIL. Så inte ventilerna bränns efter 250 mil!!!!!

Föresten är det nån som vet vilket spel ventilerna skall ha?

#= =30mil.  :wink:

tack Sunfire.

Andreas E många kommer nog bli tacksamma om du finner detta svar!

[Mottez]

Var hos ÅF idag. Och vad stod det på golvet i verkstaden......jo en stor jävla låda som just kommit in, innehållande min 450 hehe...snacka om att man blir ivrig då. Men den skulle inte vara färdig o kontrollerad förän på onsdag. Tycker inte ni att man ska kräva att få den lite fortare lr ?

Måste ÅF montera allt lr kan man göra det själv ?, vad kan återstå - backspeglar,styre o kolla så att allt är åtdraget ordentligt.
Gäller garantin om man väljer att göra det själv.
Eller är det dags att börja knapra lungnandepiller så att jag orkar vänta tills onsdag :twisted:

[Barossa]

Se det positivt tar han tid på sig blir det förhppningsvis bra!
Är åf seriös vill han säkert kolla över allt själv om garantin skall gälla

[Libba]

Knapra lugnade det är kul det med. bara man tar tillräckligt mycket

[Mottez]

ok då slipper jag storhandla på apoteket då