Ämne: Renegade -06 och framåt, FÖR OCH NACKDELAR?

[mogge_sde]

Hej!

Funderade först på en "fattigmans renegade" (TGB 550 Target) men slog detta ur hågen
när den verkade vara för "slö" för mig.

Nu undrar jag med er som har renegaden vad ni har för för och nackdelar med dessa??

tänkte det var dumt att upppfinna hjulet en gång till.   

[Pelle_jkpg]

De är ganska likvärdiga genom åren trots allt.

Skiljer lite på diff och effekt.
Men vet inga direkta barnsjukdomar förutom servon på 2010 och 2012 ram.

Tror inte du blir missnöjd oavsett årsmodell.
Är otroligt nöjd med min 2009a och kommer behålla den länge

[Lowest]

Om du har råd köp en Xxc -10 så får du servo och underbar fjädring 

Fördel - underbar lekmaskin 

Nackdel - när man ställer in den i garaget för man har inte tid å leka mer 

[tobbe77s]

Enda nackdelen jag kommer på med renegade är att man blir ganska skitig när det är mycket slask på vägarna

[Krigar Kaj]

Finns inga nackdelar än iaf som jag har hittat.
Älskar min Renegade och ångrar inte en sekund att jag köpte den

[AndersH]

Kan inte heller komma på några speciella nackdelar.
Det finns ju skärmbreddare om man vill minska skitsprutet.
Ett klokt val att välja bort Targeten, inte speciellt många fördelar jämfört med renegaden.
Det som var bättre på Targeten var väl att man fick skjutsa på den och att den var billigare i inköp. Renegade är bättre på allt annat.

[toyboy]

Att du kommer få dra loss alla oss när vi är ute och åker med dig sen körtid

[Hydro]

Jämfört med TGB:n finns nog inga nackdelar alls, utom möjligtvis då detta med passagerare.

Renegaden är dock rätt ljudlig i transmissionen i jämförelse med många andra märken, vilket kan bli ett problem först vid långvarig vägåka.

Den alstrar även en hel del värme så sadel och byxben kan bli heta.

De tidigaste är rätt hårda i tillslaget, vilket är fräckt när man skall acca... men inte lika fräckt när man står i skogen och balanserar.

Svingarmarna bak kan knirra men bara att smörja bakom brickan vid torsionsaxeln under gummikåpan sen håller den käft.

Bensinmängdsmätningen är lite si och så ibland, den kan alltså visa halvtom tank redan när två-tre liter är borta... och helt tom tank när tio liter (dvs halva) återstår.

Vinschar man så sjunker ofta spänningen så lågt att den går ner till "limp home mode" eller "check engine", men den återhämtar sig ofta rätt snart.

Frambromsen är på vissa årsmodeller placerad på fel sida på styret (de tidiga har endast ett grepp, sen blev det grepp båda sidor) och bromsverkan är på många kass eftersom bromscylindern är underdimensionerad i förhållande till oken... man kan alltså vara tvungen att pumpa tryck innan det biter till.

I förhållande till maskinen som sådan är dock detta småsaker, det är en riktigt trevlig busmakin!
...och då under förutsättning att du låter bli 500:an.
 

[mogge_sde]

Funderade just på det med diffen på dom tidigare, är dom sämre och går sönder?

[StefanN]

det tog väl 14 varv innan de sista hjulet frår drivning, fram till 2010 va?

Sen vart det färre och färre varv fram til dagens kvartsvarv.

Detta är bara nått jag snappat upp i periferin, jag är ju inte intresserad av Can ams 

[Pelle_jkpg]

det tog väl 14 varv innan de sista hjulet frår drivning, fram till 2010 va?

Sen vart det färre och färre varv fram til dagens kvartsvarv.

Detta är bara nått jag snappat upp i periferin, jag är ju inte intresserad av Can ams 

2009ans ska skilja mot tidigare har jag hört.
Men 2010 blev den ännu bättre.

X-paketet är trevligt

[Hydro]

2007 skall väl ha 14 varv ja, innan framaxeln låser.
Släpper man gasen under denna tid så börjar räkningen om.

-08:an är betydligt snabbare och -09:an ännu snabbare.
2010 och framåt är det ett kvarts varv heter det väl.

MEN, detta är när det LÅSER.
Det börjar driva lååångt tidigare.
...kanske redan vid ett, eller kanske ett halvt varv, på de tidigaste.
Men krävs låsning så hinner ofta de andra hjulen gräva ner sig långt innan det är låst.


En Renegade körs dock oftast inte på ställen där denna körstil krävs, dvs långsam trial eller liknande balansövningar i skogen.

En Renegade är en busmaskin som körs av gasglada förare med ställ och hjulspinn från start till mål.