Ämne: Can-am för dyrt för vanligt folk?

[Hydro]

Jag anser att fyrhjulingar generellt ligger fel i prisläge, men om man nu ändå skall acceptera detta så är väl egentligen inte Can-am så dyra... eller?

Att en Renegade skulle kosta 115:- 2007 känner jag inte igen alls, jag köpte nämligen en då.
Det blev visserligen en begagnad, men skulle köpt ny och hade tagit in pris osv, men sen bara råkade en begagnad i nyskick komma förbi näsan som då klipptes.
MEN, de kostade 129 000:- då.
2008 kom R och någon häst extra och dessa kostade 139:- och 2009 låg de också på 139:-
Dvs ingen höjning.
Sen 2010 kom de med supersnabb framdiff och servo och priset höjdes till 149:-
En fullt rimlig höjning anser jag, man betalade ju för servo och diff och några hästar extra.
Vad jag förstår så ligger de typ där fortfarande och då har det dessutom gått tre år och dessutom har de ökat till tusen kubik, fått uppdaterat chassie och fjädring mm, mm....
Känns som om den är mer prisvärd än mycket annat i denna värld!


Jag har varit på premiärvisning av nya BMW:n idag, nya generationen efter att förra legat kvar i nästan tio år.
Jag har en likadan, men en -09:a och min kostade 145:- enligt listan då, tillägg på 17 för de utrustningspaket som jag har ger ett slutpris på 162:-
Det är fyra år sedan.
Nu är det 2013 och dagens visning gällde en cykel där vätskekylning (och 10-15 hästar) tillkommit, LED-lampor, farthållare och en hel del ytterligare, och detta till priset av 148 800:-
Paketet motsvarande mitt med elektronisk inställning av fjädring, färddator mm kostar fortfarande 17, så slutpriset för denna ligger alltså 3800 mer än vad min -09:a en gång gjorde.

Så njae... jag tycker nog faktiskt inte att priserna skenar någonstans, man får ju faktiskt MER för pengarna nu än innan!

Så jämför gärna en Renegade från -07 med en från -13, och tänk att prisskillnaden bara är 20 000:- och då har man fått servo och massa massa mer, plus att sex-sju år ju passerat så tänk inflationen dessutom.


Sen att ett mer VETTIGT prisläge på en fyrhjuling är ungefär hälften av vad som står på prislappen är ju en annan sak...

Jämför man med mc så får man ju typ INGET på en fyrhjuling... inte ens ett låsbart tanklock eller en tankmätare man kan lita på...
Än mindre färddator eller ens blinkers som slutar av sig själva.
Men detta är ju som sagt en annan sak.
 
 

[AtvNerd]

Hur kan man göra en outlander 500 för 89tkr
När 1000cc kostar 130tkr?

[StefanN]

Jag anser att fyrhjulingar generellt ligger fel i prisläge, men om man nu ändå skall acceptera detta så är väl egentligen inte Can-am så dyra... eller?

Att en Renegade skulle kosta 115:- 2007 känner jag inte igen alls, jag köpte nämligen en då.
Det blev visserligen en begagnad, men skulle köpt ny och hade tagit in pris osv, men sen bara råkade en begagnad i nyskick komma förbi näsan som då klipptes.
MEN, de kostade 129 000:- då.
2008 kom R och någon häst extra och dessa kostade 139:- och 2009 låg de också på 139:-
Dvs ingen höjning.
Sen 2010 kom de med supersnabb framdiff och servo och priset höjdes till 149:-
En fullt rimlig höjning anser jag, man betalade ju för servo och diff och några hästar extra.
Vad jag förstår så ligger de typ där fortfarande och då har det dessutom gått tre år och dessutom har de ökat till tusen kubik, fått uppdaterat chassie och fjädring mm, mm....
Känns som om den är mer prisvärd än mycket annat i denna värld!

Bra skrivet som alltid!

+ Foxdämpare på de nya väl!!?

[Hydro]

Hur kan man göra en outlander 500 för 89tkr
När 1000cc kostar 130tkr?

Marknaden styr, inte produktionskostnader.
 (och detta vet du så himla väl, du bara retas lite...)
 

[AtvNerd]

HAHAHAHA sorry var tvungen !

[JHN]

Dessutom budgetdämpare fram på 500

[Quadjonen]

Dom som har råd att betala mycket ,säger det inte kostar så mycket
Dom som inte har råd köper inte can-am eller bara 400-500 cc.

[LAHA]

Ja men va bra! Då är alla nöjda!   

[Atv no1]

Lite ot men är det nån här som bänkat sin 1000cc canam?
Min kompis har gjort det, det ska vara 82hk.
Det var 68hk... Jaaa i motorn...
Betalar man för att vara värst så bör man väl kunna utgå från att papprena talar sanning.
Hans förra 800cc hade 61hk och skulle haft 71hk...
Det förklarar varför skillnaden i drag inte är speciellt stort...

Kan man kräva nån kompensation för tappad effekt??

Hmmm jag vet oxå en "kompis" som bromsa sin Renegade 1000cc helt orginal, till 62hk PÅ hjulen
Men till ämnet så kanske det finns folk som har råd att köpa den dyraste men nöjer sig med 400-500cc oxå Quadjonen.
Det höga priset har nog med poppis vågen att göra med som någon tidigare talare nämnde.

[AtvNerd]

Det här mättes direkt på axeln.
Han heter Lindberg och är inte helt okänd bland tävlingsfolk, så det är ingen Målgan...

[Skojaren]

Dom som har råd att betala mycket ,säger det inte kostar så mycket
Dom som inte har råd köper inte can-am eller bara 400-500 cc.

Nja...

Om den teorin stämde så skulle bra många köpa märkes jeans för 2500:- istället för "vanliga" som kostar 500:-
Jag skulle tro att det mera handlar om sunt förnuft, vissa saker är det helt inte värt att betala för.

Handlade det bara om pengar så skulle väl alla som hade råd köpa Porsche och inte Volvo 

Vad som skulle vara intressant att höra är vad den största orsaken är till att nån väljer att ge över 200k för en CanAm och då menar jag skäl som bättre dämpare, upphängning med mera.

[Bamse-]

fast det käns lite orättvist att en outlander max 1000 x-tp 2013
bara kostar 15099usd i i usa å dollarn står i 6,43kr =97086kr
å här hemma kostar en sån teräng reg 149900kr