Ämne: Har lite frågor innan köp av Dinli 450

[Mickev]

Hoogan: han menar att det var bra skrivet... Jag håller med också, mycket snack från få personer.

Själv åker jag dinli, tycker det är en kanonrolig maskin, dock så råkade jag ut för brända ventiler efter 225 mil så den står på verkstan nu. Skruvar får man faktiskt dra åt, även om ÅF har gjort det också, för dom lossnar. Annan "grövre" sak jag råkat ut för var att bromsoket bak kroknade, annars är det bara småsaker som att lampor/blinkers skakar sönder.

[Libba]

Hoogan: han menar att det var bra skrivet... Jag håller med också, mycket snack från få personer.

Själv åker jag dinli, tycker det är en kanonrolig maskin, dock så råkade jag ut för brända ventiler efter 225 mil så den står på verkstan nu. Skruvar får man faktiskt dra åt, även om ÅF har gjort det också, för dom lossnar. Annan "grövre" sak jag råkat ut för var att bromsoket bak kroknade, annars är det bara småsaker som att lampor/blinkers skakar sönder.

Så du accepterar att broms ok pajar och att ventilerna bränns vid 225mil?

[Barossa]

Bästa du kan göra är att snacka med Klotsvenne han har både en Dinli och en Ltz.

Annars kan du ju söka på Atvcenter så får du ju se vad Dinli står för.

Nej lägg till några kronor å köp en Ltz så får du vara glad i varje fall över 700mil som min gått nu utan större problem. Det ända som gått sönder har varit självförvållat.

Sen har man ju från SERIÖSA ÅF att dem har slutat ta hem Dinli å ha dem som utställningshojar i butik för det finns så mycket bättre maskiner (om man vill göra en kund nöjd) längre än 250mil. Vet tre stycken Dinli av årsmodell 2006 som ventilerna har rasat på vid 250mil. Hmmm undrar varför så många vill sälja sin Dinlisar anno 2006!

Libba det kan finnas mer än en anledning till att man som åf hellre säljer en maskin än en annan :wink:

[AndreasE]

Hoogan: han menar att det var bra skrivet... Jag håller med också, mycket snack från få personer.

Själv åker jag dinli, tycker det är en kanonrolig maskin, dock så råkade jag ut för brända ventiler efter 225 mil så den står på verkstan nu. Skruvar får man faktiskt dra åt, även om ÅF har gjort det också, för dom lossnar. Annan "grövre" sak jag råkat ut för var att bromsoket bak kroknade, annars är det bara småsaker som att lampor/blinkers skakar sönder.

Vet du varför ventilerna blev brända??
Har du fått något svar?
Annars kräv ett, JAG VILL VETA!

Det kan väl egentligen bara bero på dessa saker:

1. Fel Ventilspel
2. Dålig kvalité på ventiler
3. Dåliga säten i toppen

Men vad jag har lyckas forska fram så har Predator:s 500 samma topplock som Dinli, och man hör ju inte så mycket om dom med brända ventiler.

Om någon kan fastställa vad detta beror på, och om det har varit samma sak varje gång, så kan vi ligga på importören/fabriken att fixa detta fel.

Jag skulle VÄLDIGT gärna vilja få ett svar på vad detta beror på som sagt.

MVH
Andreas

[zacka]

Tror inte dinli bryr sig så mycket
de bryr sig inte om folk som höll på att ta livet av sig pga ett sketet styrlås,
så varför ska de göra det med ventiler ?
de tar väl in delarna o sätter dit nya av samma skit material som pajar igen,
snart är garantin slut, så börja kunder att köpa delar på egen bekostnad o lämnar in till diverse ÅF

dinli är en bra maskin om den funkar (lite för stum för min del)
satsa på en annan maskin som har bättre fjädring o hållbarare motor, en predator kanske