Ämne: Bestyckning av förgasare

[atveskoj]

Nån som kan tala om vad det ska sitta för munstycken i förgasaren på en LTZ400 efter att man tagit bort strypningarna?
har orginal avgasrör och luftfilter

[corba]

Om du inte släpper in mer luft så behöver du inte ändra bestyckningen alls.
Munstyckena är från fabriken och strypningarna görs efteråt, dvs bestyckningen fungerar till ostrypt maskin. Dock sägs det att det är lite magert inställt men det är inget större problem.

Vill du ändå byta munstyckena så prova med en 136 main (130 orginal) samt ev. 25 pilot (22.5 org). Men så länge du har snorkel och lock kvar på luftburken så tror jag inte att du ens kommer att märka någon skillnad.

[MinHoj.se]

140 main + 27,5 låg funkar bevisligen bäst..
Soppaskruv ca 1,5varv ut..
 :wink:

[crebble]

140 main + 27,5 låg funkar bevisligen bäst..
Soppaskruv ca 1,5varv ut..

är det så att man borde byta till dem om man bara plockat strypningarna?

/jocke

[MinHoj.se]

Framförallt 27,5 lågfart är ett måste,25 funkar någorlunda men...
140 & borttagen snorkel är helt klart ett plus ochså..
 :wink:

[corba]

Om du säger att man behöver ett 27,5 vid otrimmat så vad behöver man då med helsystem? Just nu kör jag med 25:a, behöver man byta?
Framförallt, vad blir skillnaden?

[MinHoj.se]

Går den bra med 25,så kör med det..
-några få kan köra med 30 på en originalhoj ochså,så det varierar..
Men det brukar oftast funka bäst med 27,5,original eller med trimsystem ..

[zacka]

Har läst i en amerikansk sida att de kör med 170 main med HMF system på LTZ

[atveskoj]

Tackså mycket..........

[Pucko]

Jag har 165 main 27,5 som grovinställnig och lirkar nu med nålen för att slutligen justera med bränsleskruven.
Kontrollera att du inte har något gyckel (strypningar, katalysator mm)  kvar i avgassystemet. För att slippa brända ventilsäten så bör du alltid utgå från att ha en fet blandning. Dvs släpp inte in mer luft utan att öka bränslemängden, tvärt om går bra !

[zacka]

Pucko
så du kör med orig system och 165 main ?
blir det inte lite för mycket då ?
du måste släppa in mer luft för o kunna ha 165 o sammtidigt underlättar utandningen ur avgassystemet
tex ta bort gnist skydd osv...

[megane]

Nån som kan tala om vad det ska sitta för munstycken i förgasaren på en LTZ400 efter att man tagit bort strypningarna?
har orginal avgasrör och luftfilter

Jag hadde main 130 och lågfart 27.5.

Nu lånar jag denna tråd till en egen fråga.
Jag har köpt ett dynojet kit vilket innehåller k&n luftfilter, ny ställbar nål och en massa munstycken.
I manualen rekomenderar dom main 126 och spår 3 uppifrån sett på nålen.
Tycker det verkar konstigt med 126 när jag körde med 130 med original luftfilter.
http://www.dynojet.com/pdf/Q316.pdf

Någon som har egna erfarenheter av denna kombination.
Jag har originalpipa men vill ta bort snorkel i insuget.