Ämne: CF Moto X8 eller beg outlander??

[ostbåge]

Synd att det är så få som kör x8:an som svarat i tråden och detta för att få en mer rättvis bild av maskinen..

Men jag tror du får lägre blodtryck och blir betydligt gladare med en Outlander än en CF Moto...

Men cf är ju cf med allt vad det innebär (sök och läs) iaf vad det gäller deras 500 och 625 maskiner...

[oliwer_98]

denna var lite intressant
http://www.blocket.se/varmland/Can_am_outlander_800_44766006.htm?ca=7&w=1

[slinkarne]

Man skall tro på det som jag skriver.
Inte det som du eventuellt TROR att jag skriver.

Inlägget kommer här en gång till:
Det handlar om en Audi Allroad, alltså inte en fyrhjulig motorcykel.


Gällande tjafset om ålder så tog jag upp ämnet, ja, just pga det som Pelle skriver.
Erfarenheten och kunskapen hos en 14-åring är oftast på en annan nivå än hos en vuxen, de som inte inser detta kanske själva inte är så vuxna, och då funkar ju klart råden.
Men att googla fram info kan alla.
Erfarenhet och kunskap är dock en lite annan sak.

Och nog är väl visst omdöme ofta en fråga om ålder!
Varför tror ni tex att åldern för tung mc nyligen höjts ytterligare?
Rent fysiskt är ju en tonåring oftast snabbare i reaktion och ofta har bättre motorik än en 30-åring... ändå är det få 18-åringar som kör R-maskiner på litern lagligt.
 

Nu säger min erfarenhet att denna tråd bör lämnas, och kanske köptrådar generellt, då det tydligen är en ny generation som tagit över.
En generation som nyligen köpt/fått en fyrhjuling, och kanske haft den i ett halvår, som inte kört i skogen och som inte ens vet att det tex är minst sagt stor skillnad i framaxelns transmission i de båda aktuella maskinerna i denna tråd, något som "förr" alltid var av stor betydelse, men som numera oftast förbises helt.

Sorry förstod inte att det handlade om en bil!! 

[Amazon]

är väldigt nöjd med min X8:a, hade exakt dina bekymmer när jag leta maskin, beggad can am eller en ny X8:a, köpte min beggad med 22 mil på mätaren, fick med orginal hjul plus 2 extra uppsättningar däck+fälgar, plog med elvinkel, packväska, 2 vindskydd å¨massa annat smått å gott, har både kört terräng å väg å har inget att klaga på alls, sänkt den i kärr å studsat på stenar, vinchat upp både mig å vänner, använt i arbetet att släpa ut tunga saker osv., men alla har olika syn på kvalitet å körsätt, min hårda körning är kanske för andra vardagskörning osv... sen är de alltid skönt med garanti å kanske har en chans för att få grejen som gick sönder utbytt, enda problemet som jag haft är att den kan bluddra till ibland å lägga av, men gasar man till ibland så är de inge bekymmer alls, problemet uppstår om du smyger omkring på lågvarv under ett par timmar utan minsta gaspådrag alls, visst är en beggad can am nice men den är fortfarande ett par år gammal, pratar man kvalite så tycker jag att den håller för de jag har den till och de priset jag gav, sen har ju alla olika syn på de också, men vissa personer lyckas ha sönder grejer som är omöjliga medans andra klarar sig bra med det dom har, vikt vs effekt så vinner can am å säkert i kvalitet med, men som sagt, jag är väldigt nöjd med min. har iofs bara 70 mil av erfarenhet. prova båda för det är endå DU som ska ha maskinen, tycker du om den ena mer än den andra så är saken klar, men tummen upp för X8 har du här.

[Ulmersmyg]

Skulle nog kunna tänka mej att köpa en begagnad.
Men bara om jag vet vem som haft den innan.
Och haft lite dokumentation vad den varit med om.
Åker själv X8 och är nöjd

[Dr Mumin]

En sak att tänka på även om du har garantier så suger det storartart att ha den på verkstaden när snön öser ner och man skulle behöva ploga 3skift..

[slinkarne]

är väldigt nöjd med min X8:a, hade exakt dina bekymmer när jag leta maskin, beggad can am eller en ny X8:a, köpte min beggad med 22 mil på mätaren, fick med orginal hjul plus 2 extra uppsättningar däck+fälgar, plog med elvinkel, packväska, 2 vindskydd å¨massa annat smått å gott, har både kört terräng å väg å har inget att klaga på alls, sänkt den i kärr å studsat på stenar, vinchat upp både mig å vänner, använt i arbetet att släpa ut tunga saker osv., men alla har olika syn på kvalitet å körsätt, min hårda körning är kanske för andra vardagskörning osv... sen är de alltid skönt med garanti å kanske har en chans för att få grejen som gick sönder utbytt, enda problemet som jag haft är att den kan bluddra till ibland å lägga av, men gasar man till ibland så är de inge bekymmer alls, problemet uppstår om du smyger omkring på lågvarv under ett par timmar utan minsta gaspådrag alls, visst är en beggad can am nice men den är fortfarande ett par år gammal, pratar man kvalite så tycker jag att den håller för de jag har den till och de priset jag gav, sen har ju alla olika syn på de också, men vissa personer lyckas ha sönder grejer som är omöjliga medans andra klarar sig bra med det dom har, vikt vs effekt så vinner can am å säkert i kvalitet med, men som sagt, jag är väldigt nöjd med min. har iofs bara 70 mil av erfarenhet. prova båda för det är endå DU som ska ha maskinen, tycker du om den ena mer än den andra så är saken klar, men tummen upp för X8 har du här.

Det har kommit nån uppdatering på insprutningen vet jag, om det kan vara lösningen på ditt problem.
Det skall åtgärdas på alla maskiner som var med i första leveransen sa åf här jag bor i alla fall.
Visst jag blev såld när jag provade outlander 1000cc det är ett monster
X8an har jag inte provat i terräng men helt ok att köra annars.
Hahaha allt är ju förvisso bättre än det jag har idag. En ombyggd 250cc hali roadking.
Tack för infon alltid kul när folk som har maskinen skriver.
Det blir en beställning denna eller senast nästa vecka så man får väl se vad det blir!

[noob78]

Hade ungefär samma dilemma när jag skulle köpa maskin med en budget på 50k så stod valet mellan ny kina maskin eller beggad märkesmaskin valde till slut att plocka ut en ny cf-moto 500 då jag dels inte har nå erfarenhet av att skruva fyrhjuling så därför var 3års garanti ett stort plus.
Andra skälet var helt enkelt att nytt är ändå nytt 
Är en så länge nöjd med mitt val dock har jag inte hunnit kört så mycket ännu.

[mys pappan]

Jag lägger min röst på can-amen men
jag dömmer inte cfen för jag har ingen
erfarenhet så där kan jag inte hjälpa till
något men min erfarenhet är att jag har
haft en outlander 800-11 och 1000-12
och nu 1000 max-13 och alla har varit
otroligt bra maskiner aldrig haft några
problem alls inte ens med servon som
ganska många har haft 
Å nej jag gubbkör inte 
Lycka till i ditt val iaf för bara du är nöjd
så vilket är det viktigaste 

[Pakka]

Hade samma funderingar som dig i höstas när jag skulle köpa mig en maskin. För min del blev det en ny X8a, vågade helt enkelt inte köpa en beggad canam för samma pengar som en ny maskin. Känner några outlander å det känns som man åker på en del skruvning då.
Ska in på 75 mila servisen nu på fredag å jag är mycket nöjd med min X8a

[Torda]

Jag är lite i samma sits att jag velar också lite mellan en begagnad Outlander eller en ny X8. Från början var jag helt inne på en TGB 550SE, men efter att ha rannsakat mina behov, så vill jag nog ha en lite vassare maskin och då verkar en begagnad Outlander eller en ny X8 vara två vettiga alternativ.

Ni som har haft den ett tag, är ni nöjda eller har ni ångrat Er? Håller dom fortfarande ihop när man haft dom ett tag, eller blir dom slitna snabbt?

Jag har tänkt att ha den mest till snöröjning, samt även lite nöjesåka och jag kommer definitivt inte att vara elak mot den i skogen, då den nästan uteslutande kommer att gå på vägen.

[Pv544]

Du ska inte underskatta terrängkörning, det är bra roligt utanför vägarna också.

En sak som jag blev förvånad över med x8an är att den verkar hemskt törstig. Har för mig att någon skrev nått om 1.5l/mil.
Är väl tyngre än outlander, men ändå lite väl törstig tycker jag.

En can-am 800 ligger nog kring litern, min väl inkörda (2900mil)outlander har jag haft ner kring 0.9 vid blandad vägkörning.
Man det är ju roligt att gasa, så ren ekonomikörning blir det ju sällan på en atv.

Jag vet inte hur snabb en x8 är, men outlander gör väl över 120 tror jag men lagom fart är ju 80-90. Men skönt när man kan åka runt 100 och ändå ha mer att ge.

Bensinförbrukningen borde väl sjunka när en ny maskin blir inkörd ordentligt, och sen har trech och rj weld &custom en ecu-box på gång som förhoppningsvis ska sänka bränsleförbrukningen och öka effekten. Även avgas och luftfilter har dom.
Vet inte om sådana ingrepp kan äventyra garantin på nått vis. Kan ju vara värt att kolla upp med sin handlare. Kostar ju en slant, men verkar göra gott för maskinen.

Servo kommer väl till x8 tycker jag mig ha hört, men när det kommer eller hur hållbart det blir är ju en annan sak.
Servon är väl en del som krånglat på en del can-am.

En fördel med can-am är utbudet och modellanpassade tillbehör, det finns ju allt möjligt och går ju även att få tag på en hel del begagnat.
Vill man handla på ebay så går det väl att hitta allt från motorer till skärmbreddare.

Närheten till en bra återförsäljare/verkstad är ju viktigt, helst vid nyköp så det funkar bra med ev garantiproblem.
En tråkig grej generellt verkar ju vara att garantijobb ger dåligt betalt för verkstaden. Så att få hjälp snabbt verkar vara ovanligt, och nu på vintern när många verkstäder har skotrar inne också så lär det ju inte bli bättre.

Jag hade försökt hitta en fin outlander med rätt utrustning, hasplast/plåt, hand &tumvärme, packlåda och ruta är ju några trevliga tillbehör som man nästan får med gratis på en begagnad maskin.
Ruta är gubbigt men jäkligt skönt efter vägen.