Ämne: cARLBOMs Raptor 700 Turbobygge

[june91]

hur blir det att ha IC'n under sadeln?
lite sämre med kalldrag där? 

[cARLBOM]

Det blir en fläkt på han o sen är intercoolern extremt överdimensionerad, den var god för 400hk i orginalskick nu har vi kapat ner han till hälften så en ca 200hk skall intercoolern räcka till 
Jag har suttit o studerad olika turbobyggen på nätet, D7 kör intercoolern under sadeln och vissa kör helt utan intercooler
Det skulle ju vara häftigast att sätta en intercooler i fronten, men den rördragningen blir ett mindre helvete.. först fram genom a armar, sen bakåt till spjällhuset...
Det är redan rörigt nog   

[june91]

Det blir en fläkt på han o sen är intercoolern extremt överdimensionerad, den var god för 400hk i orginalskick nu har vi kapat ner han till hälften så en ca 200hk skall intercoolern räcka till 
Jag har suttit o studerad olika turbobyggen på nätet, D7 kör intercoolern under sadeln och vissa kör helt utan intercooler
Det skulle ju vara häftigast att sätta en intercooler i fronten, men den rördragningen blir ett mindre helvete.. först fram genom a armar, sen bakåt till spjällhuset...
Det är redan rörigt nog   

Kan tänka mig att det blir bökigt med massa rör i fronten. Riktigt häftigt bygge och kul att följa 

[cARLBOM]

Var på besök i garaget, fick inte så mkt gjort mer än att jag o Riclun har stått o snackat om olika problem, samt funnit lösningar på dessa, nu är det bara genomförandet kvar   
Jo förresten vi monterade en HKS SSQV, kan ha varit svåraste momentet hittills på detta turbobygge 

Undertailen får plats utan problem 



Och en start på trycksidan

[BOOX]

Din raptor är  turbo......

[cARLBOM]

 

[BOOX]

 

[fisher]

fan så coolt!

[cARLBOM]

Imorgon hämtas dem sista paketen ut för att få ihop detta turbobygge, några silikon slangar nipplar o rör... Dock är det en hel del kvar att göra innan uppstart...

På bild, oljeretur, dubbelbanjo för oljetryck och en microbrytare till launch control   

[Bennybira]

Tjena!
Har läst genom alla 75 sidorna! Kul att du sket i strykjärnet till sist. Det var "lite väl".

@Turbobygget.
Jag gillar vad jag ser! Tror detta ger "mer bang for the buck" än en radfyra såvida du inte hittar en som går rakt ner i ramen utan att kapa och svetsa massa.

Har en liten tanke angående ICn. Kanske ett "ickeproblem" men ändå. Du tror inte den stora volymen av ditt rör och kylsystem kommer leda till en del "onödigt" turbolag?
Kanske bra för toppeffekt med så pass kyld luft dock!

[cARLBOM]

Hehe det tog nog tid det 
Ja strykjärnet var något extremt men jag tycker det är/var jäkligt snyggt.. 


Tackar!
Du har en poäng, jag tror inte det kommer vara ett problem...  fördelen är ju att jag slipper bygga ett riktigt plenum sen är snigeln jäkligt liten så lagg lär knappt existera... hoppas jag 
Detta är ju lite trial and error, jag har aldrig turbokonverterat nått förr dock har jag intresset, vänner som är duktiga på att svetsa och tänkte "hur svårt kan det va?" sen så ville jag inte betala närmare 40 tusen för nått bolt-on kitt.

[Bennybira]

Du gör helt rätt!
Jag har umgåtts på tok för mycket med diverse bilbyggare genom åren, och de effekterna som fåtts med relativt små medel är imponerande.

Kolla teambonnmeck.se om du vill. Möller där är en jävel på att porta / plana / svetsa och ha sig. Och så är han en jävel på att gatmappa (men du har ju autotune!!)