Ämne: Trimbox CF

[Miko]

Jag var tänkt att skriva i Trech delen men jag kunde inte skriva i den tråden av någon anledning 

Så, ni som har monterat trimboxarna (den senare varianten) hur upplever ni er maskin, bättre, ingen skilland eller rent av sämre kanske?

Jag monterade min för ett tag sen, jag fick trixa en del med tomgången för att få den att gå hyffsat med kall motor, resultatet blev att höja tomgången en del.
Tycker mig även höra att den går lite ojämnt på tomgång vid varm motor.

Till körning då, jag måste erkänna att jag inte riktigt kan sätta fingret på skillnaden mellan orginalbox och trimbox.
Jag körde en runda med både skogs och vägkörning, och bytte mellan boxarna flera gånger för att försöka känna skillnad.
Men jag känner ingen skillnad, är det bara jag som upplever detta eller är det fler som inte känner någon skillnad.
 

[Krigar Kaj]

Jag märkte ingen skillnad på den gamla och nya boxen.

[Miko]

Nu kanske jag var otydlig, jag menar alltså skillnaden mellan orginalbox och trech trimbox. Den första utgåvan av trimbox har jag aldrig testat.
Bara så vi jämför samma boxar 

[Klarqy]

Jag fick sänka min tomgång efter byte till trimbox.Vid kallstart så varmkör jag den med chock ett par minuter innan tomgången sätter sig.Den blir ju annars så trög i växlarna med hög tomgång.Effekt mässigt märks det inte mycket tror de är snällt inställda för att passa de flesta maskiner.En bra grej är ju att den går att starta med växel i.

[Krigar Kaj]

Jaha 
Nja inte direkt men han är ju mycket lättkörd med boxen, alla jobbiga spärrar försvinner ju.

[Miko]

Att spärrar försvinner är ett klart plus givetvis, och då framförallt varvtalsspärren på backen. Att man måste trycka in bromsen för att starta maskinen med växel i kan jag leva med, det stör mig inte.

Ang varvtalsspärren så har jag kopplat bort den sen något år tillbaka, så detta var för mig inget nytt.
Jag monterade enbart boxen för att förhoppningsvis få en mer anpassad tändkurva, och kanske lite bättre vrid i början av registret.

Men om vi bortser från att spärrar försvinner så känner jag ingen skillnad, eller är det så minimalt att man endast kan mäta det alt kunna byta mellan tänkurvoran under körning för att känna skillnad?

Och om det är någon som känner skillnad, förklara gärna hur ni körde när ni kände skillnaden.
 

[Klarqy]

Jag tyckte det blev jämnare gång och att den inte gick upp i temp vid avgasröret lika mycket.Har dock inte varit å ändrat några inställningar i själva mappningen själv.Varvtalsspärren vid toppfart tycker jag går i för tidigt vet dock inte om man ska ändra på den.Finns kanske risk för ett motor ras.

[T]

Hej på er!

(Trechs tavla är stängd AV MIG för att jag fick gnäll när jag inte hann svara på allt Den öppnas sen när jag har mer tid)

Det bästa sättet att testa/känna är att ta den SVARTA kabeln som sitter i boxens koppling och sätta den till jord när du kör (Ta en knapp så blir det enklare).
När den jordas så ställs tändningen ner till det som originalboxen har.

Då kan du lättare känna skillnad, svårt annars faktiskt.

Som jag nämnt tidigare så går det att mappa själv och optimera, den är snällt inställd nu eftersom flera inte går med vassare mapp pga olikheter i förgasare, justering, vissa med trimrör, annan ventiljustering etc.

Köp en seriell-kabel och LADDA NER PROGRAMVARAN

Observera att inga garantier gäller på motorn från min sida, detta gör ni på egen hand. (Jag har koll på vilka boxar jag har programmerat, kör ett annat program när jag gör det där den reggar serienr och förändringar och antal programmeringar).

Varvspärren framåt, om ni tycker den går i tidigare än originalet så vill jag veta det och i så fall ändrar jag det till samma. ÄNDRA INTE TILL HÖGRE.

/Benny