Ämne: VEM LJUGER?!

[Jocke72]

Har inte den tekniske utredaren sagt något om orsaken till olyckan? I en sån här materialrelaterad olycka görs det alltid en utredning.

Om utredarna har dragit slutsatsen att det var ett materialfel, varför har det inte hörts något? Borde ju vara en nyhet för varje ATV & Quad tidning världen över och Sverige i synnerhet.


Vad har utredarna sagt? Var olyckan orsakad av ett handhavande fel eller materialfel?

Det är en väsentlig punkt i det här ärendet. Som jag förstått det så, oavsett produkt, om säljaren löser in en vara efter en olycka är det samma sak som att tillverkaren godkänner att produkten är felaktig. Detta är ingen liten sak, då det kan betyda skadestånd, mass återkallningar och stora summor. Därför skulle alltid denna typ av olycka utredas vart felet ligger.

Detta borde vara klart nu. Vad blev resultatet?



/J

[PeM]

Vad har utredarna sagt? Var olyckan orsakad av ett handhavande fel eller materialfel?


/J

Det kan väl knappast någonsin vara handhavande fel när ett styrlås låser sig under färd, kan inte vara mer solklart fall av konstrutions fel.
Ni som kör Dinili, står det i manualen att styrlåset kan låsa sig under färd om ni vrider nyckeln åt fel håll??

//P

[Jocke72]

Det kan väl knappast någonsin vara handhavande fel när ett styrlås låser sig under färd, kan inte vara mer solklart fall av konstrutions fel.
Ni som kör Dinili, står det i manualen att styrlåset kan låsa sig under färd om ni vrider nyckeln åt fel håll??

//P

Nej, man tycker ju inte det. En sån sak borde vara idiotsäker...

Just därför undrar jag varför det inte har blivit några massåterkallningar om nu utredarna på försäkringsbolaget har kommit fram till att det är materialfel. Har inte ens nämnts någonstans, vad jag har sett, på internet.

Två slutsater kommer jag fram till då:

1 Resultaten är inte publicerade ännu / Utredningen är inte klar.
2 Det var handhavande fel.


Om det är ett materialfel undrar man ju varför man bara hört talas om ett fall. Jag bara spekulerar men visst är det lite märkligt?


/J

[baardsen1891]

Till jocke 72
va det inte du som arbetade på de nada för i sådana fall bör du väl veta att de nada skickade dinin till dealy som sen skickade den till taiwan

Efter allt som skrivits här så borde väl någon från dealy eller de nada ta och svara på detta eller är det så att ni döljer nåt
man kan faktiskt börja undra det lämpligaste hadde väl varit att fordonet utretts i svergie och inte på fabriken
i taiwan för det är väl inte så konstgt att dom kommer fram till den underbara slutsatsen att det är ett handhavande fel

Ser fram emot ett svar från någon av er

[Jocke72]

Till jocke 72
va det inte du som arbetade på de nada för i sådana fall bör du väl veta att de nada skickade dinin till dealy som sen skickade den till taiwan

Efter allt som skrivits här så borde väl någon från dealy eller de nada ta och svara på detta eller är det så att ni döljer nåt
man kan faktiskt börja undra det lämpligaste hadde väl varit att fordonet utretts i svergie och inte på fabriken
i taiwan för det är väl inte så konstgt att dom kommer fram till den underbara slutsatsen att det är ett handhavande fel

Ser fram emot ett svar från någon av er

Nope, arbetar inte på Denada. Jag jobbar som systemutvecklare och det har de inte så mycket glädje av hos dem antar jag.

Är väl inte så konstigt om de vill utreda ett sånt här allvarligt fel på fabriken? Vad de skulle komma fram till, officiellt, kanske är värt att ta med ett par nypor salt. Men det är inte den utredningen jag pratar om, utan den utredning som ditt försäkringsbolag borde ha gjort. De har ju besiktat din maskin, då du själv skriver att det skulle kosta 30k att laga måste en besiktning ha gjorts. Då borde de även ha kommit fram till vad olyckan berodde på.

Det är resultatet av den undersökningen jag efterfrågar.

Sen undrar man ju varför inte fler har råkat ut för samma fel, det har ju sålts ett par. Men den informationen kanske kommer?


/J

[Lunk]

Tror inte att alla tycker som dig Stene när du säger att "Men jag tror att vi alla tycker att dinlis konstruktion är den mest lyckade." Verkar inte så lyckad efter ett sånt tillbud. Och finns det en tråd om det som jag missat så ber jag DIG så himla mycket om ursäkt..  :wink:

[Lunk]

Tror inte att alla tycker som dig Stene när du säger att "Men jag tror att vi alla tycker att dinlis konstruktion är den mest lyckade." Verkar inte så lyckad efter ett sånt tillbud. Och finns det en tråd om det som jag missat så ber jag DIG så himla mycket om ursäkt..  :wink:

[Z]

Tror inte att alla tycker som dig Stene när du säger att "Men jag tror att vi alla tycker att dinlis konstruktion är den mest lyckade." Verkar inte så lyckad efter ett sånt tillbud. Och finns det en tråd om det som jag missat så ber jag DIG så himla mycket om ursäkt..  :wink:

Jag skulle gissa på att Stene har glömt ett INTE i den meningen?

[STENE]

Tror inte att alla tycker som dig Stene när du säger att "Men jag tror att vi alla tycker att dinlis konstruktion är den mest lyckade." Verkar inte så lyckad efter ett sånt tillbud. Och finns det en tråd om det som jag missat så ber jag DIG så himla mycket om ursäkt..  :wink:

Sorry. Detta var en typ-o.
Har ändrart mitt inlägg till:
"Men jag tror att vi alla tycker att dinlis lås konstruktion inte är den mest lyckade"

Om det bara var på en maskin som låset krånglade på så vore det "bara" illa. Men eftersom fler (enligt detta forum) haft detta problem (men lyckligtvis så har fler inte råkat ut för något olycka pga det) så kan man tycka att dnli borde se över detta. Som tex honda som återkallar typ några årsproduktioner av varadero'n för att svetsa om ramen. toyota återkallade nyligen några millioner bilar. volvo återkallade en massa korck kuddar.. mm.mm.mm.. Så även de "bästa" märkena kan misslyckas. Skillnaden är att vissa tar dem på allvar och vissa inte.

[Jocke72]

Är det fler som haft problem? Har jag missat. Kan man ju undra vad som görs åt saken...



/J

[Wolfhammer]

Vill göra ett litet inlägg och det är att jag arbetar med lås och har själv en
Dinly 450 -06 med div barnsjukdommar blinkers ljuskontakt.... men har även styrlåset som garanterat är felkonstruerat då dels det ej är ett lås då
det är låst går att demontera med en vanlig skruvmejsel i låst läge och godset i innercylindern är av extremt tunnt gods som brister vid minsta fel vridning eller för den delen försök till korekt låsning.
Låset demonterade jag efter första försöket att låsa det då innercylindern låssnade och földe med nyckeln ut ur cylinderhuset den har min leverantör
för vidare leverans till tillverkare och vi gjorde test på samtliga dinly -06
som han hade på lager samma sak med samtliga så han leverarar alla Dinly utan styrlås tills det hadykt upp någon form av lösning.

[PeM]

Således kan som jag sa ett sådant problem aldrig vara ett handhavande fel om det inte utryckligen finns en manual med som berättar hur låset ska användas. Sen om hojjen e ostryp, chippad eller på annat sätt modifierad så länge styrlåskonstruktionen är densamma kan det aldrig nånsin vara annat än ett solklart fall av felkonstruktion.  Nånting annat kan utredningen inte komma fram till.

På min kinapuff var styrlåset ett skämt, låskolven gick aldrig riktigt ur och varje gång man svängde åt höger hakade kolven i lite. Så det första jag gjorde var att montera bort låset.
Men med tanke på vad jag betalat för hojjen kan jag inte annat än finna mig i diverse snålkonstruktion, men betalar man i detta fallet mer än 4ggr så mkt borde man kunna begära bättre konstruktion.

//P