Ämne: Någon som kan dela med sig om ev Enkla trim knep ?smc 300

[rayyyya]

Finns det några enkla knep / trix för att få sin smc att gå bättre?bli piggare?

Tex strypningar? mm

Mvh Rayya

[Tictic]

dreva.. öppet filter större munstycken
beror på vad som är gjort med din redan..

[Delarium]

Drev, munstycken och luftfilter med ljuddämpare. Förvänta dig inte underverk dock

[rayyyya]

Ok det var ju attans hade hoppats på någon strypning el liknade...

[Tictic]

Ändrör och skruven till tumgasen.. Är din helt oskruvad??? Svårt när man inte vet vad som är gjort på den..

[mcgyver]

På min smc300 har jag bytt ut ljuddämparen till en universal 50cm lång 45mm dia, målade den svart och för 280 kr så blev det bra ljud och flås. Huvudmunstycket borrades upp till 1.2mm och nålen i mittläget, luftskruven ca 3varv. I samband med att jag bytte ett drev i växellådan så portade jag toppen och planade ca 0.6mm plus att jag klippte till en tunnare cylinderfotpackning, det här gav lite högre komp plus en fungerande squisharea. Nu är den betydligt argare än originalet, och för att kunna använda effekten har jag byggt om övre a-armarna för en bättre caster och ändrat lite på styrlänkaget för att justera till ackerman så nu går det att leka med den.
Nästa steg är väl att montera dubbla förgasare, men då vet jag inte om kopplingen kanske börjar slira?
De här moddningarna fungerar bra på 300an, prova får du se.

[rayyyya]

På min smc300 har jag bytt ut ljuddämparen till en universal 50cm lång 45mm dia, målade den svart och för 280 kr så blev det bra ljud och flås. Huvudmunstycket borrades upp till 1.2mm och nålen i mittläget, luftskruven ca 3varv. I samband med att jag bytte ett drev i växellådan så portade jag toppen och planade ca 0.6mm plus att jag klippte till en tunnare cylinderfotpackning, det här gav lite högre komp plus en fungerande squisharea. Nu är den betydligt argare än originalet, och för att kunna använda effekten har jag byggt om övre a-armarna för en bättre caster och ändrat lite på styrlänkaget för att justera till ackerman så nu går det att leka med den.
Nästa steg är väl att montera dubbla förgasare, men då vet jag inte om kopplingen kanske börjar slira?
De här moddningarna fungerar bra på 300an, prova får du se.

Tack för svar,det enda jag vet är gjort på min är öppet filter,tumgasen är tyvärr utbytt mot rullgas vilket jag tycker är sämre.Annars är den nog helt orginal.funderar om ett större munstycke vore på sin plats med tanke på det öppnafiltret den kväver sig själv och svarar dåligt på gasen när den är kall vad tror ni/du?

För övrigt vart köper man en billig tummgas pryl komplett?

[mcgyver]

Ett huvudmunstycke som är 115 till 120 ska nog funka bra och nålen prövar du att montera clipset i andra eller tredje spåret nedifrån.
Kolla priset på original tumgas.
Mitt tips som funkat bra för mig är att skriva ut reservdelssidan över de grejer jag vill beställa, och stryka under och ringa in de delar jag vill ha, sedan lämnar jag över pappret till handlaren jag handlar delar av. Detta underlättar så mkt för honom att han beställer direkt och jag kan hämta delarna inom 3-4 dagar.
reservdalslistorna finns här: http://jiabshop.se/sida/-Sprangskisser
Min ljuddämpare köpte jag på biltema för 280kr.

[sebzan]

Tjena,

En fråga här om trimning (jag kan inte ett dugg om detta hehe).
Följande:
Huvudmunstycket borrades upp till 1.2mm och nålen i mittläget, luftskruven ca 3varv. I samband med att jag bytte ett drev i växellådan så portade jag toppen och planade ca 0.6mm plus att jag klippte till en tunnare cylinderfotpackning, det här gav lite högre komp plus en fungerande squisharea.

Tror ni att någon mekverkstad som utför service på fyrhjulingar skulle vara intresserade att göra detta mot betalning? Eller är det någonting som tar alldeles för lång tid och blir "dyrare än vad det smakar"? Vad säger ni som har lite koll på detta?

Tacksam för svar.

[Hydro]

Att porta och plana toppen är inget serviceverkstäder generellt sysslar med.
Det finns särskilda firmor för sånt.

Byta munstycke och packning kan de dock säkert fixa.

Huruvida du får en fungerande squish area eller ej känner jag dock inte till, det jag däremot känner till är att det inte blir billiga hästkrafter.
Skall man höja kompet så har ju många motorer utbyteskolvar för just detta, och då brukar man även byta kam för att få bättre körbarhet.

Rör sig frågorna en SMC 300?
Då är det tvåcylindrigt va?
...så skall man i med högkompskolv så krävs alltså två... om det ens finns.

En sådan med förare väger nog 250-280 kilo och om man då har 20 eller 22 hästar är nog inget gemene man märker.

[Pelle_jkpg]

Känns kanske hårt. Men vill du har mer, sälj Smcn och köp en 450 direkt istället.
(mellanskillnad kanske 5-10k till ex. en Dinli)
Lämna in motorn kostar troligen ungefär lika mycket.

På min SMC 300 XLE höll växellådan 80 mil (original dessutom) 
Så de håller nog inget vidare för större modifieringar.
Sen misstänker jag utbudet på tex högkompkolv är mycket begränsat?

Titta på tex. LTZ400 (som jag har lite erfarenhet av)  Så finns tillbehör o trim så du kan gödla med det 

[mcgyver]

Jo, att trimma eller prestanda-justera med originaldelar är nåt man gör själv om man har de kunskaperna o möjligheterna. Jag har ju jobbat som mc-mek i ca 20år o tävlat i rr o enduro så jag kan ju själv o då kostar inte arbetet nåt utan endast delarna. Jag gjorde allt på min motor i samband med att jag reparerade /bytte några trasiga drev i växellådan. De nya dreven var bättre än de gamla trasiga, o delarna som gick åt kostade 800kr. Min handlare hade delarna hemma på tre dgr.
Att lämna in hela fyrhjulingen för att få detta gjort kostar mkt mer än det smakar.
Vill du ha mer effekt, så byt till en med starkare motor, eller bygg om och montera en mc-motor på så mkt hästar du vill ha.
Gör det du kan själv, dvs byt ljuddämpare, luftfilter o justera förgasaren med nål-läge o rätt munstycke.