Ämne: fingrar-arm problem vid körning på bana?

[JR_700]

Hade samma problem när vi körde på Garpabanan förra helgen, klarade av 4 varv sen var man helt slut i armarna.. O träningsvärken veckan efter ska vi inte prata om! 

Precis som nicke71 säger är vi ett gäng i Skaraborg som är lite sugna på att prova crossbanan i Falköping 

[raw]

vad kör du för maskin vickeviking?
nåt gatreggat eller är det bara crossbaneåka?

[vickeviking]

Hade samma problem när vi körde på Garpabanan förra helgen, klarade av 4 varv sen var man helt slut i armarna.. O träningsvärken veckan efter ska vi inte prata om! 

Precis som nicke71 säger är vi ett gäng i Skaraborg som är lite sugna på att prova crossbanan i Falköping 

haha ok, skönt att veta att man inte är helt ensam om "problemet"

det är som sagt bara att säga till, dom har öppet tisdagar torsdagar och lördagar, säg till när ni är sugna så kan vi ju dra dit allihopa:)

vad kör du för maskin vickeviking?
nåt gatreggat eller är det bara crossbaneåka?

jag kör en honda trx450er, förra ägare var sponsrad utav honda sverige när han körde quadmotard sm men slutade köra och sålde då skönheten till farsgubben min.  så den är ej gatreggad.

[(ಠ ›ಠ)]

Om du har problem med underarmarna brukar det vara bäst att bara köra så mycket som möjligt. Ett annat tips är att försöka få känslan och köra ett tag sen låta musklerna återhämta sig en stund innan man kör igen. Då brukar det vara mindre risk att det kommer tillbaka.
 

[Andrelii]

Det där med att aldrig sitta ner är totalt fel...
Samma det med o klämma som in i helvete med knäna, på en quad behövs de inte...
På cross ska du i PRINCIP aldrig sitta, men på quad sitter du ner när de är en teknisk bana, med mycket svängar, pga att du helt enkelt inte hinner resa dig mella burkningarna, du flyttas alltså bara fån höger burk till vänster burk..

1) försök göra ditt eget spår, kör inte där alla andra kör, där är alla hålor, givetvis finns ett ideal spår, men försök o inte köra i mitten av banan som 95% av alla gör, där e alla hål...

2) när du burkar, låt "hävert kraften" från svängen skjutsa dig på sadel igen, dra inte dig upp i styret, då tar du snabbt slut.

3) Den armbågen du har mot inner i svängen, den armbågen ska du alltid försöka hålla rakt ut, inte in mot kroppen, detta för du ska få mer arbetsyta o inte sitta o hålla i dig konstigt.

4) Raka armar,långt bak på maskinen o gas när du kör över hålor o ojämnheter, detta för o få slippa smällarna i armarna.

5) Försök få flyt i din körning, ryckig körning e alltid jobbigare.

Angående dina muskler så är bästa medicinen cykel, löpning o körning hela tiden!
Du kan aldrig gymma fram ett par mx muskler.
Gym är ett komplement, gymmar man för mycket, o du tränar o äter rätt, kommer du få "body builder" muskler eller vad jag ska säga, detta gör att när dina muskler blir hårt belastade får du pump i dom, o det är spända hela tiden, så man ska hitta en balans mellan gym o körning, de ena får inte ta ut de andra.
Långa sega muskler, inte korta explosiva.

Lycka till // Andreas #48

[vickeviking]

riktigt intressant det som du skriver andrelii, 1:an försökter jag med helatiden just för att det slår så förbannat i armarna att ja nästan tappar tagetO.o
2:an inte riktigt helt säker på hur du menar där men, typ som att när "svängen" är slut så skall kroppen "kastas" över till andra sidan eller till mitten igen? något som jag vet med mig själv att jag måste tänka mer på i sådana fall.
3:an måste jag också träna och tänka mer på
4:an försöker jag med, tror dock att ja sitter/står för långt fram än vad man skanske borde göra..
hur sitter du annars när du åker på rakor och kurvor? långt bak på sadeln eller långt fram(krama tanken)?

[Andrelii]

Det jag menar med att kastas tillbaka upp är att duska försöka använda den naturliga kraften till att bli "slungad" upp på sadeln igen.
Ett annan viktigt grej till när du kör bana är en styrdämpare, finns priser från 1200:- o uppåt, de tar bort mycket slag.

Så här e det:
Direkt när du går ut ur en sväng o e uppe på sadeln igen från burkning, ska du sitta långt bak på sadeln, så långt du kan, detta för o få grepp på bakhjulen, detta hinner man inte alltid göra o kör du en sandbana tex med bra grepp så behövs de kanske inte...

Stå aldrig långt fram, alltid långt bak.

 

[vickeviking]

haha okej, jag gör mer eller mindre tvärt om nu när ja tänker efter:P

ska försöka tänka extra noga på detta nästa gång ja kör, tack så jätte mycket för all hjälp!

 har hört mycket om styrdämpare men gör det verkligen sådan stor skillnad? maskinen är ju redan utrustad för ganska så många tusentals kronor redan så börja med att köpa ännu mer grejor känns kanske lite överflödigt:P  är sugen på att köpa nya stötdämpare men det kostar ju som sagt lite lagom mycket sådär..

är det öhlinare rakt igenom som man ska köpa (styrdämpare/stötdämpare) eller finns det bra saker ifrån andra mindre dyra märken men som ändå ger en klar uppgradering gentemot original?

[Andrelii]

Gör det

Dämpare e dyrt, o ska man köpa dämpare är de inte lönt att klabba med Elka stage 1 och 2 o den lite billigare serien, de skiljer för lite mot ett bra injusterade original o kostar alldeles för mycket för den lilla skillnaden.
Ska man köpa dämpare är de Elka stage 4 o uppåt anser jag, samt Fox float serier funkar även mycket bra, sen finns de både Riger o Öhlins men tyvärr har jag ingen större kännedom om de då typ alla kör Elka eller Fox...

Ska du köpa en styrdämpare som lite nybörjare hade jag köpt en stavdämpare, finns på Löffler quads i Tyskland för ca 1500:- hemma o klart.
Ska man köra med en riktigt bra styrdämpare är det en puck dämpare, Precison har helt o hållet den marknaden för sig själv, men de kostar också från 4000:- o uppåt, Öhlins är inte så stora på Quad som till solo hojar...

Ps, att köra quadcross e lika dyrt nu som de var för 30 år seden, de kostar precis lika mycket, ALLA DINA PENGAR 

[August]

Den här tråden blev ju spännande läsning, jag taggar för nästa år (Hoppas jag) Men det ska nog lösa sig  Andrelii har bra svar 

[(ಠ ›ಠ)]

Extreme tech ska också ha väldigt bra stötdämpare. Och verkar väldigt inolverad i quadracing i europa.

[Narmasil™]

Jag kör Extremetech på min, väldigt bra dämpare och framförallt support från dom. Som sagt det är dom mest använda dämparna i europa. Till saken...

Som inte nämnts innan är som du säkert vet skitviktigt att ha rätt vinkel på broms/kopplingsgrepp, du kopplar säkert inte mellan växlingarna men bara så det är sagt ska man INTE koppla när man växlar, visst kan man men det är mer avancerad teknik och görs inte för att inte slita på växellådan.

1. Massera armarna och värm upp dom innan du kör, knåda dom som en deg typ.
2. Det här med klämma med knäna är som sagt bara för solocross, funkar liksom inte på quad.
3. När du står upp och kör, ska ryggen bära upp hela överkroppen, du ska inte hänga på/dra i armarna (förutom om du måste ha max fäste och lutar dig bakåt) låtsas att dina armar är som stötdämpare, kör halvfort på banan och håll löst i styret, sen öka farten därifrån när du blir bekväm med det.

En annan bra träning är att köra genom ett stalpigt parti och hålla i styret med en hand, bara för att träna upp balansen på kroppen, du ska så gott som stå balanserad på pinnarna och hålla så lite i styret som det går.
Sen Styrdämpare hjälper mycket, det är det FÖRSTA du ska köpa i extrautrustning till din quad, Trim, stötdämpare har ingen betydelse om du inte har en styrdämpare.

Lycka till