Ämne: Fenrisulven pillar på sin Raptor & Cf

[Fenrisulven]

Ja de märks vad +2 år gör på minnet.. du är ju senil

Vi filade ringarna

Har ett svagt minne att oljeskrapringarna var för stora men kapades och filades till rätt mått

och den vågiga grejen mellan ringarna kapades oxå

Får titta på det till helgen om ni vill slänga ett öga.
Kanske kan bryta loss plastskenan med 

[Raecer]

Oilring do not cut står det ju 

Kanske ska klippa lite till då, minst .015" står det, och de går omlott nu.

Du har en 660 motor helt enkelt

[JR_700]

Jaa, minnet är inte längre vad det har varit 

Klart vi kan kika på'n! 

[Fenrisulven]

om nu inte ringarna blivit skadade med vårt våld.
Vågar man återanvända original oljeskraparna?

[Fenrisulven]

Tqs säger cutta så det får det bli.

[Fenrisulven]

Filat till ringarna nu, en blev perfekt, en glipar 0.40 mm mellan cylindervägg och ring.
Känns inte jättebra.
OEM ringarna har exakt samma mått åt alla håll, måste ju gå med en sån?

[Raecer]

Ja ser dom lika ut borde de ju funka med oem

[Fenrisulven]

Eftersom Hellman har tuggat upp alla nagelband i ren frustration över bristen på uppdateringar så kommer nu en bild.

[Fenrisulven]

Våld och brödkniv löser allt...
Nu ska jag bara få ut plastbiten jag sågade av

[Raecer]

Du har alltså satt de åt fel håll?

[Fenrisulven]

Ja glidskenan satte jag upp och ned 

[Fenrisulven]

Frågan är ju bara hur "fritt" det är mellan svänghjul/starterclutch och blocket?
är det mer än 7-8 mm så får jag ju ut platsbiten den vägen utan att ta svänghjulet.

660:n har ju rejäla avstånd emellan