Ämne: Fenrisulven pillar på sin Raptor & Cf

[Raecer]

Vad kan man räkna med rent effektmässigt av ett sånt här ingrepp?

Orginal 42 bakhjuls hk

60-65 nånstans med de trimmet jag har

[Andrelii]

Jag har inget nytt spjäll, uppsvarvat bara, själva spjället räcker till ändå, utan o behöva bytas.
Men skulle de behövts så hade JPM i Helsingborg gjort de...

Du har du bänk papper på de hästarna du snackar om, 60-65 hk e mycket, då har du alltså ökat ca 20 hk från orginal med lite enkla bolt on medel?

[Raecer]

Jag har inget nytt spjäll, uppsvarvat bara, själva spjället räcker till ändå, utan o behöva bytas.
Men skulle de behövts så hade JPM i Helsingborg gjort de...

Du har du bänk papper på de hästarna du snackar om, 60-65 hk e mycket, då har du alltså ökat ca 20 hk från orginal med lite enkla bolt on medel?

Borrar man upp gasspjällelt 3 mm så behövs ju ett 3mm större spjäll?

Ne har inte bänkat den men finns många i USA som gjort de med samma trim och dom hamnar runt dom siffrorna

[Andrelii]

Vem har sagt något om 3mm ? 

Vill inte verka nedlåtande eller negativ, men 20-25 hk ökar i te effekten på de sakerna du eller jenkarna gjort, de lovar jag dig.
Möjligen 10 hk på sin höjd, o det är mycket i en motorcykel.

Jag har gjort brutalt mycket mer än dig, varav vissa av sakerna är flödesmätt o beräknat in i minsta detalj av en riktigt specialist, vi har ännu i te bänkat mappat o bänkat min, men han gissar på ca 5-10 hästar mer...
O då e ändå min hoj mappad i bänk, då kan man få ut de absolut sista.
Med en nedladdad mapp får du aldrig en riktigt kurva, o heller aldrig en riktigt 100 inställde hoj.

Hoppas inte du tar illa upp

[Fenrisulven]

Vem har sagt något om 3mm ? 

Vill inte verka nedlåtande eller negativ, men 20-25 hk ökar i te effekten på de sakerna du eller jenkarna gjort, de lovar jag dig.
Möjligen 10 hk på sin höjd, o det är mycket i en motorcykel.

Jag har gjort brutalt mycket mer än dig, varav vissa av sakerna är flödesmätt o beräknat in i minsta detalj av en riktigt specialist, vi har ännu i te bänkat mappat o bänkat min, men han gissar på ca 5-10 hästar mer...
O då e ändå min hoj mappad i bänk, då kan man få ut de absolut sista.
Med en nedladdad mapp får du aldrig en riktigt kurva, o heller aldrig en riktigt 100 inställde hoj.

Hoppas inte du tar illa upp

Bara avgasrör, bränslebox samt luftfilter gör 10 hk på Raptorn.
Du kan inte jämföra två olika maskiner där det skiljer rejält på motorstorleken.
Finns dynos på 53 hästar efter dessa tre saker i Sverige.

[LAHA]

För att få riktigt svar ska samma bänk användas först på en ren standardmaskin och sedan på den samma hoj efter modifiering!
Raptor 700 har samma motor som singelhojen XT 660 som enligt Yamahas uppgifter har 48 hk, så minst 5 hk till borde man lätt kunna ta ut med annan kolv och kam!
Jag ställer mig dock tveksam till 60-65 hk trots att det rör på sig ganska mycket bättre efter trimmet!
Visst fick man däng av en turboraptor, men inte med mycket då man har jämt drag hela registret, så hästkrafter är långt ifrån allt då det ska vara körbart åxxå 

[Britsmar]

sluta ät så jävla mycket mat o dra åt bältet lite så rör prylarna på sig per automatik. Mer sex appeal -> mer effekt. 

[Raecer]

Vem har sagt något om 3mm ? 

Vill inte verka nedlåtande eller negativ, men 20-25 hk ökar i te effekten på de sakerna du eller jenkarna gjort, de lovar jag dig.
Möjligen 10 hk på sin höjd, o det är mycket i en motorcykel.

Jag har gjort brutalt mycket mer än dig, varav vissa av sakerna är flödesmätt o beräknat in i minsta detalj av en riktigt specialist, vi har ännu i te bänkat mappat o bänkat min, men han gissar på ca 5-10 hästar mer...
O då e ändå min hoj mappad i bänk, då kan man få ut de absolut sista.
Med en nedladdad mapp får du aldrig en riktigt kurva, o heller aldrig en riktigt 100 inställde hoj.

Hoppas inte du tar illa upp

450:in är ju en helt annan maskin från fabrik som fernisulven skriver.

Svårare o trimma en 450 då effektuttaget är högt redan från fabrik

700an har lågt effektuttag med lågt komp osv

Pc, dubbelavgas, filter och man är uppe i 8-10hk extra

[Fenrisulven]

sluta ät så jävla mycket mat o dra åt bältet lite så rör prylarna på sig per automatik. Mer sex appeal -> mer effekt. 

Jaja alla kan inte lida av småländsk dvärgväxt 

[Pelle_jkpg]

Jaja alla kan inte lida av småländsk dvärgväxt 

Hahaha 

[Andrelii]

Ja givetvis e den det, 450:n e en race maskin, 700:an e en lek/gatmaskin ...

Men om man gör samma trim på en 700 o 450, så är det ju ingen skillnad mer.
Tex:
Ni kör en hög 10:a eller låg 11:a i standard comp, o de flesta höjer till ca 11:1 eller 11:4.
Jag har 11:4 o höjer till 12:7
Jag har gjort de mesta inom motor trim med min, o de har inte ni.
= oavsett vilken effekt man starta på, borde effekt ökning va samma, eftersom som ungefärligt samma saker har blivit uppgraderar men med olika comp osv osv...

Skitsamma, om de e 20-25 hk mer i din maskin än standard e det ju bara o gratulera dig o känna dig stolt, för de har ingen annan klarat utan turbo...

[Raecer]

72hk med sb/ss alltså utan o ändra borrning eller slaglängd


http://www.raptorforum.com/forums/showthread.php?t=90641

http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=17395.12

Där har du en som ökat 9hk med bränslebox, filter o avgas

Han får ut 51 bakhjulshästar med enbart de

De är 9 hästar upp till 60hk

Lägg till

Trimkam
Högkompskolv
Större gasspjäll
Tändningsbox med anpassade mappar



Finns papper på maskiner som plockar ut betyldigt mycket mer hk än 60-65 UTAN turbo