Ämne: Tidningsnotis

[(-_-)]

http://hd.se/inrikes/2012/06/25/fler-olyckor-med-fyrhjulingar/

[Pelle_jkpg]

Det är på ett sätt ändå ganska få olyckor då...

Med tanke på det säljs fler 4hjuliga än 2hjuliga motorcyklar. men "bara" 16 döda på 5 år och av dessa verkar det som på texten de flesta var orsakade pga. alkoholpåverkan.

[Jockegubben]

Läste precis samma notis på Kuriren.nu

Men deras rubrik var "Fler farliga fyrhjulingar".

[Hydro]

Statistik kan vara farligt om den används fel.
Hur mycket som säljs är ju på många sätt ointressant förutom för de styrande som nu kanske finner anledning att införa restriktioner.

Jämför istället med hur många som finns och hur mycket de används.

Och att bara rakt av jämföra mot de tvåhjuliga motorcyklarna är också fel eftersom de sistnämnda tyvärr får sin tråkiga statistik från främst tre grupper, alla olagliga.
Dels de som kör utan behörighet, dels de påverkade förarna och dels de med "agressivt trafikbeteende".
 
Och av dessa tre grupper är det ju "endast" en som fyrhjulingarna får statistik ifrån, de påverkade.

[vespa]

Statistik kan vara farligt om den används fel.
Hur mycket som säljs är ju på många sätt ointressant förutom för de styrande som nu kanske finner anledning att införa restriktioner.

Jämför istället med hur många som finns och hur mycket de används.

Och att bara rakt av jämföra mot de tvåhjuliga motorcyklarna är också fel eftersom de sistnämnda tyvärr får sin tråkiga statistik från främst tre grupper, alla olagliga.
Dels de som kör utan behörighet, dels de påverkade förarna och dels de med "agressivt trafikbeteende".
 
Och av dessa tre grupper är det ju "endast" en som fyrhjulingarna får statistik ifrån, de påverkade.

.... Och det kan vara bra att tänka på att tvåhjuliga sålts sen början av 1900-talet.

[riro]

Man får vad man mäter.

[hell-man]

...främst tre grupper, alla olagliga.
Dels de som kör utan behörighet, dels de påverkade förarna och dels de med "agressivt trafikbeteende".
 
Och av dessa tre grupper är det ju "endast" en som fyrhjulingarna får statistik ifrån, de påverkade.

Men även de med "agressivt trafikbeteende" finns väl bland fyrhjulingsförarna?

[Rickard Marklund]

Mmm, men i princip är det väl ändå bara påverkade som dött, huruvida de kört aggresivt eller ej framgår väl inte, men ofta är det ju gubbar som på väg hem i råfyllan välter och får maskinen över sig.
Den typen av olyckor kommer man nog inte ifrån med utbildning, speciellt inte när det finns så pass många olika registreringar som man kan välja, det hjälper ju inte att införa körkortskrav på vägreggade fyrhjulingar, när de flesta där på Terräng eller traktorreggade...

[Britsmar]

Flertalet fyhjulingar är ju också "arbetsredskap" alt hobby maskiner, kanske (troligtvis) oftare ute på landsbygden där poliser kanske inte heller så ofta besöker. Så fyllekörningar är ju nära till hands med dessa 2 i kombination, inte för o dra någon över en kam men mer generellt, statistiken kommer alltid präglas över detta.

[Rickard Marklund]

Det märkliga är dock att folk verkar kunna tänka sig att köra fyrhjuling i fyllan, men inte bil?
Eller är det vi nu ser bara ett faktum av att fyllerister kör ihjäl sig på fyrhjuling istället för i bilen?
Och som följdfråga, är det då bättre att dessa fyllerister tar bilen, kör ihjäl någon annan, men klarar sig själva?


Statistik kan man läsa på många olika sätt, och som vanligt har de som läser statistiken ingen som helst vilja att analysera vad statistiken egentligen innebär.


Ungefär som att dödstalen i cancer skulle öka dramatiskt om vi löste alla hjärt/kärl-problem...

[Hydro]

Men även de med "aggressivt trafikbeteende" finns väl bland fyrhjulingsförarna?

Det beror lite på vad man menar, men med begreppet innefattar normalt sett de som åker på bakhjulet utmed motorvägarna i 200 km/h, utmanar poliser att dra igång höghastighetsjakter, pressar bågen genom städer (gärna med passagerare dessutom) i farter över det mångdubbla av vad skyltarna anger, också här i 200 (på tex 50-väg) osv.

En fyrhjuling har inte resurser till detta... men visst kan vissa kvala in ändå, tex vid slalomkörning i tät trafik, märkliga filbyten över spärrområden mm, mm... men "Ghostrider-körningen" som sådan är svår att uppnå med en fyrhjuling.
Och kör man i 50-100 (dvs fyrhjulingsfart) och smäller KAN man klara sig, men kör man i 200 klarar man sig inte utan blir direkt en siffra i statistiken.
 

[ca650xt]

http://ltz.se/nyheter/motor/1.4839478--kora-fyrhjuling-pa-fyllan-anses-okej-