Ämne: Man svårt skadad i fyrhjulingsolycka

[t1an]

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article14951994.ab

En man i 25-årsåldern fick allvarliga skallskador efter en fyrhjulingsolycka i Matfors i natt.


Då var det dags igen, hoppas verkligen att han klarar sig och att det inte var alkohol med i bilden!

[hell-man]

Kan man få allvarliga skallskador när man har hjälm? 

[jaas]

Nu ska jag inte vara för dömmande men man, 25år, fredag och klockan 01:00 luktar fylla.

[LB]

Nu ska jag inte vara för dömmande men man, 25år, fredag och klockan 01:00 luktar fylla.

Nu var du födömmande iallafall tycker inte det är ok att antyda fylla när man inte vet dessutom står det i artikeln att polisen inte misstänker någotbrott .

[toyboy]

Tragiskt i alla fall. men varför blir fyrhjulingsolyckorna så uppmärksammade? det sker ju olyckor varje dag med andra fordon.

 

hoppas killen klarar sig i alla fall..

[Hydro]

Kan man få allvarliga skallskador när man har hjälm? 

Ja... och exakt denna fundering ger ju en hint om varför det borde krävas utbildning typ A-kort för fyrhjuling, riskmedvetenheten är ofta lika med noll bland fyrhjulingsförare.
Iaf den så kallade riskettan.

...och sen saknar 90% av alla på fyrhjuling förståelse för varför det finns en 20-hästarsgräns på de vägreggade...

Och nej, detta är inte personligt riktat mot dig hell-man utan mer ett generellt svar och min personliga åsikt.

[Pelle_jkpg]

Ja... och exakt denna fundering ger ju en hint om varför det borde krävas utbildning typ A-kort för fyrhjuling, riskmedvetenheten är ofta lika med noll bland fyrhjulingsförare.
Iaf den så kallade riskettan.

...och sen saknar 90% av alla på fyrhjuling förståelse för varför det finns en 20-hästarsgräns på de vägreggade...

Och nej, detta är inte personligt riktat mot dig hell-man utan mer ett generellt svar och min personliga åsikt.

Det är ju rätt lustigt att man inte får köra 4hjuling på a-kort nästa år? 

[Hydro]

Varför det skulle vara lustigt förstår jag inte, men å andra sidan är det mycket jag inte förstår.

[anersimyra]

Kan man få allvarliga skallskador när man har hjälm? 

Om du slår skallen stumt in i t.e.x. en sten räcker det troligen med 15 till 20 km/t för att få allvarliga skador oavsett hjälmtyp.Samma träff vid 30 dödar dig troligen omedelbart.
Mvh Anders.

[hell-man]

Ja... och exakt denna fundering ger ju en hint om varför det borde krävas utbildning typ A-kort för fyrhjuling, riskmedvetenheten är ofta lika med noll bland fyrhjulingsförare.
Iaf den så kallade riskettan.

...och sen saknar 90% av alla på fyrhjuling förståelse för varför det finns en 20-hästarsgräns på de vägreggade...

Och nej, detta är inte personligt riktat mot dig hell-man utan mer ett generellt svar och min personliga åsikt.

Det var inte riktigt så jag menade...jag tror ju inte att man är odödlig bara för att man har hjälm. Dessutom tror jag de flesta som åkt med mig, vet att jag tillhör de mer försiktiga när det gäller galenskaper.
Jag blir bara jäkligt irriterad på att denna typen av artiklar gör det ju inte lättare att få vår fordonstyp mer accepterad. Man klumpar ihop alla olyckor med olika typer av fyrhjulingar, alla typer av (obefintliga)skydd, alla alkoholhalter i blodet, alla hastigheter och så ser man i statistiken att det där med fyrhjulingar, ojdå vad farligt det är! Alla som kört en skogsatv i hundra knyck vet att det knappt är jämförbart med en quad. Självklart ska det finnas en 20-hästarsgräns på vägreggade fyrhjulingar, eftersom denna fordonstyp innefattar allt mellan himmel och jord.
Slå en kik på youtube så ser man en hiskelig masssa folk som gör galenskaper utan hjälp på fyrhjuling, jämfört med de som gör samma saker på en cross, t.ex.


edit:stavning

[Britsmar]

Nja, ska man hålla nån typ av moral så bör väl då endast en utbildning på en fyrhjuling vara klart bästa alternativet. Då de varken kan jämföras med bil eller 2 hjulig mc.
Kort teori (här bör ju då såklart ett a eller b kort vara ett krav i botten för att täcka av trafikreglerna!) och en uppkörning med manöverprov. Halkbanan borde ju också vara ett vettig tillskott för att lära sig gränserna med såpass liten vikt i förhållande till underlag.
Men visst, ingen är ju gladare än mig när de inte finns nått sånt krav.

[anersimyra]

Det var inte riktigt så jag menade...jag tror ju inte att man är odödlig bara för att man har hjälm. Dessutom tror jag de flesta som åkt med mig, vet att jag tillhör de mer försiktiga när det gäller galenskaper.
Jag blir bara jäkligt irriterad på att denna typen av artiklar gör det ju inte lättare att få vår fordonstyp mer accepterad. Man klumpar ihop alla olyckor med olika typer av fyrhjulingar, alla typer av (obefintliga)skydd, alla alkoholhalter i blodet, alla hastigheter och så ser man i statistiken att det där med fyrhjulingar, ojdå vad farligt det är! Alla som kört en skogsatv i hundra knyck vet att det knappt är jämförbart med en quad. Självklart ska det finnas en 20-hästarsgräns på vägreggade fyrhjulingar, eftersom denna fordonstyp innefattar allt mellan himmel och jord.
Slå en kik på youtube så ser man en hiskelig masssa folk som gör galenskaper utan hjälp på fyrhjuling, jämfört med de som gör samma saker på en cross, t.ex.


edit:stavning

Nu är det väl så att en olycka med hjuling beskrivs just som en olycka med hjuling och inget annat, vad ska annars stå? Litet öppet billiknande fordon, ej flygbar fyrhjulig helikopter, dubbelsidig mc, åkgräsklipparlikt fordon, jag försöker inte raljera över ditt svar utan pekar på att en fyrhjuling är ett speciellt fordon som kräver en hel del kunskap att hantera, en majoritet av olyckorna sker på fyllan med en medelålders man bakom styret, på ett vis är detta "glädjande" då olyckorna med tanke på mängden hjulingar i landet är få, så att skriva att en hjuling är inblandad tycker jag inte är några som helst problem, motsatsen vore däremot märkligt.