Ämne: skogs nyckel till outlander 1000?

[chriz78]

behöver inga korkade tipps av värdsmästaren som pelle svanslös ger tex. Så ganska lugnt du. hans tipps om varijator kitt var ju felaktigt. min ÅF sa att jag ska testa med bar större hjul och se hur inslaget i varijatorn blir då. Kanske testar det i morgon. Men är itne så sugen. ute körde 1 timma nyligen. för mycket som jag inte nöjd med.Så får se när jag byter bort den. tror inte värt lägga 10 tusen på fälg och däck när jag lika gärna kan ta dessa 10 tusen plus i förlust det kostar byta bort den.
som det känns nu kommer cam am gå tvärbort tills dom ordnat alla brister maskinen har. den är inte bra på köra väg eller i skog. muddrace möjligen det ända den är bra till.

då borde det vara bättre att lägga pengar på ett variatorkitt istället för större däck    större däck lär ju inte förbättra krypkörningsförmåga enligt min matte iaf....

å vad grundar du att can-am in är bra att köra på väg på???  kan säga att det finns ingen som slår en Can-am på snabb grusvägs åka, är väl bäst att jag tillägger att det är MIN högst personliga åsikt.
Känns som att du enbart är ute efter bråk, så mitt tips är väx upp och bete dig som vuxen!

[mys pappan]

  håller med bete dig som vuxen
Större däck kommer inte göra maskinen bättre på krypkörning mer troligt är att du bränner den eller får ett hack i den som jag har fått på min och jag har 28or utan variatorkitt på min

Nä mitt tips ut å kör så du lär dig maskinen istället för å vara dryg och otrevlig här 

[Jpson67]

Han har gnällt ända sen han kom in på forumet, en gnällspik helt enkelt och en aning osmart som köper en så dyr maskin och sen bara spyr galla över den.

[cosy]

Han har gnällt ända sen han kom in på forumet, en gnällspik helt enkelt och en aning osmart som köper en så dyr maskin och sen bara spyr galla över den.

oj vad lätt kränkt man var här då. ja du gnäller ju som fan på mig. förstår varför. du har en can am. patetiskt.
jag anser man ska ta upp brister och inte bara hålla på  skryta om sin maskin som det bästa som finns. Men förstår att det inte går. för du blir ju så jävla kränkt av läsa jag har till med nyare värre ochg bättre maskin en dig och ändå inte nöjd. ja då måste jag ha fel för din är väl bäst. omg..... tur jag inte åkte med dig i höstas. du är ju psykiskt sjuk som tar åt dig i en jävla diskution som fan inget har göra med dig............

[Jpson67]

för du blir ju så jävla kränkt av läsa jag har till med nyare värre ochg bättre maskin en dig

Appropå skryt ja. Du uppför dig ju som om du vore omogen att vara här, du ser ju hur andra reagerar på ditt snack. Du är välkommen på onsdag och träffa mig då vi ska ut och köra 

[Tripod]

Herre gud! Lägg ner detta tjatande! 

[Jpson67]

Herre gud! Lägg ner detta tjatande! 

Helt rätt va bara tvungen att svara på ett så dumt inlägg, nu håller vi oss till ämnet.

[Ace]

Åter till problemet med can-ams höga tillslagsvarv,som är ju väl känt och som dom flesta lär sig eller helt enkelt tycker är bra,jag böt själv till en hårdare primärfjäder för  att få ett högre tillslagsvarv på min kawasaki och den upplevdes som lite rappare men ett skit att ploga och trail köra med då smygkörnings egenskaperna blev betydligt sämre,böt tillbaka till orginal fjädern men behöll dom tyngre vikterna och jag fick maskinen precis som jag ville ha den.Så du skulle haft en svagare primärfjäder än orginal,jag vet dock inte vilken färg det sitter orginal på din men kan rekomendera trech.se ,ring och beskriv ditt problem så vet han nog vad du ska ha.Det blir större skillnad än man tror att modda variatorn.....Lycka till 

[Rickard Marklund]

Cosy har fått en varning, ser jag fler tendenser till denna typ av nedlåtande kommenterar till snart sagt alla som svarar på hans frågor så är det färdigdebatterat i detta forum.


För allas bästa hoppas jag att Cosy kan skärpa till sig och vara kvar som medlem.


Väljer att kommentera detta ärende då jag annars skulle vara tvungen att radera hela tråden, eftersom det i princip inte finns ett enda vettigt inlägg här (med några undantag, tack för dessa).


Som sagt, hoppas det löser sig utan att det skall bli en massa bråk.


När det gäller sakfrågan, om en 800 (som jag har) i skogen, så brukar jag avråda de som skall köra ved att köpa en 800, bättre då med en 500 som inte är lika kärv i starten.
Dessutom går ju 800:an väldigt varm om man krypkör och drar något alls efter den, det behöver inte ens gå tungt.


Eller som skrivits många gånger när folk frågar, Honda, de är gjorda för att dra tunga lass i skogen, och hålla.

[Tripod]

Jag har då ingen Can-Am men tycker ändå det är fina maskiner. Skogsnyckel till 1000cc Outlander är väl framtagen för att ge en "snällare maskin", påverkar den tändning och insprut så borde en sån hjälpa lite. Eller? Större däck ändrar ju bara utväxlingen negativt för krypkörning så det blir ännu svårare. Variator kit borde ju gå få maskinen BÅDE aggressivare OCH snällare beroende vad man väljer för ett. Tillslagsvarv ska ju absolut gå att justera och även hur fort den växlar "upp" till nästa "växel" så att säga.

[Rickard Marklund]

En insatt ÅF skulle ju lätt kunna hjälpa till med ett sånt problem kan man tycka, när det gäller så pass mycket pengar borde de kunna bjuda till och i vart fall montera ett variatorkit om kunden själv betalar prylarna.
Faktum kvarstår dock, att dra timmer med en 800 lär göra att man bränner upp benen, jag tycker det blir nog varmt på maskinen även om man kör "tom" i skogen.


En av de sedan länge kända nackdelarna med just Can Am 650-800.

[LB]

Tror säkert ÅF skulle hjälpa honom mot ersättning men har han varit lika jobbig mot ÅF som på mot folkpå forumet så är det inte lätt att få hjälp 
Ang att ÅF som nämns tidigare i tråden inte skulle känna till att servon har flera lägen på can am är ren lögn mekaniker och säljare har full koll på det tror bara
han fattar trögt